В это время из Новомосковска на шоссе устремились войска части красных, выходящие из под удара. Офицерским полкам также пришлось откатиться на левый берег Самары. Таким образом, удалось и спасти от разгрома части 14-й армии из Новомосковской группы, и не дать возможности белым прорваться к мосту через Днепр. В этой ситуации выглядит странно взаимодействие белых частей, особенно с бронепоездами (а, впрочем, эти бронепоезда и в последующих боях действовали не лучше).
Далее дивизион вел успешные сдерживающие действия на подходах к мосту через Днепр (сейчас он называется Старый мост). Причем, умело используя высокую проходимость танков «Рено», танкисты успешно провели бой с все той же группой бронепоездов при поддержке артбатареи дивизиона. Сейчас, конечно, в этих местах уже лет 30…40 раскинулась зона отдыха— с пляжами и лодочными причалами, а раньше это пространство покрывали песчаные дюны, их местные называют «кучугурами». Танки, используя их как укрытия, подходили с разных сторон вплотную к бронепоездам, пытаясь поразить бронепаровозы. Хотя снарядик пушченки «Пюто», разумеется, не мог пробить их броню, — бронепоезда, от греха подальше, отходили, лишаясь возможности вести прицельный огонь по Екатеринославскому вокзалу.
После того, как все машины дивизиона были загружены на эшелон, танки своим ходом загрузились на платформы, развернув башни и ведя огонь по противнику. Изгиб железной дороги на участке от моста до путей станции Екатеринослав-Главный, где и грузился дивизион, позволил вести успешно огонь и батарее прямо с платформ. Эшелон дивизиона последним покинул Екатеринослав и направился в Киев.
Также успешно дивизион действовал при обороне Киевских мостов: из броневиков и танков были созданы смешанные группы — по два броневика и два танка. Селявкин уже командовал бронесилами Киевского УРА (укреп. Района). Последний раз танки провели бой на улицах Чернигова. В последующем дивизион был отправлен в Москву, где и был расформирован. Технику передали на ремзавод в Горки, а личный состав после отдыха был обращен на формирование автобронеотрядов.
За бои на Екатеринославском направлении Алексей Селявкин был удостоен ордена Боевого Красного знамени, так же были награждены и танкисты Б. Боровой, Д. Ципковский, О. Шулежко, А. Демочкин. Удачное начало имело продолжение. Еще целых 70 лет.
В последующем, Селявкин успешно руководил действиями бронечастей Южного и Юго-Западного фронтов. А ведь ему пришлось начинать вновь с должности командира бронеотряда (повезло — ядром его 8-го отряда были командиры и бойцы родного дивизиона)! А после освобождения Харькова, 12 декабря 1919 года, по приказу начальника Центроброны Г.С. Котовского, он начал создавать оперативную базу по формированию танковых частей для Красной армии. На этой базе Селявкин развернул подготовку экипажей и формирование автотанковых отрядов. Ремонт матчасти, поступившей в основном с Каховского плацдарма, проводился на ХПЗ (он стал ведущим танкоремонтным предприятием, наряду с заводом в Горках, практически до 1930-х годов).
Уже с началом советско-польской войны на фронт был отправлен автотанковый отряд Андрушевича, весь его экипаж был награжден за бои на Польском фронте орденами Боевого Красного знамени.
28 сентября 1920 года Реввоенсовет принял решение о формировании Отдельного запасного танкового дивизиона, командиром которого назначили Селявкина. В первое время в дивизионе было свыше 60 танков. Продолжал ремонтировать танки и ХПЗ. Большую роль в организации этих работ сыграл П.А. Зарывайко, бывший тогда директором завода. Штаб дивизиона расположился в доме № 17 по Московской улице. Дивизион сформировал все 10 автотанковых отрядов Красной армии! По расформировании дивизиона, Селявкин был назначен командиром автотанкового отряда № 10, оставленного в составе Украинского военного округа, с местом дислокации в Харькове. Заместителями Селявкина стали А.В Усатенко и М.А. Киселев, адъютантом отряда был назначен Р.Ю. Капо. Все они ранее служили с Селявкиным в дивизионе.
В 1923 году автотанковые отряды были переформированы в автобронетанковые дивизионы, в их состав ввели бронеавтомобили и мотопехоту. Но дефицит техники заставил расформировать эти части и свести все танки в состав Отдельного учебного танкового полка РККА, расположившегося в Москве в районе легендарного Лефортова. Вскоре полк был переименован в Танковую эскадру РККА. Эскадра стала и базой хранения бронетанковой техники, и учебным центром, и исследовательским учреждением РККА. По окончании Высших академических курсов Селявкин был назначен командиром танковой эскадры, прослужив на этой должности до расформирования эскадры в 1925 году. Личный состав и техника эскадры послужили основой для формирования четырех отдельных учебных танковых полков для Московского, Ленинградского, Белорусского и Украинского военных округов (4-й отдельный учебный танковый полк был дислоцирован в Харькове). Вот с этих полков и начинается история советских бронетанковых войск как самых мощных в мире, самых передовых и, разумеется, самых многочисленных.