— башни по типу ИС-3;
— КПП с синхронизаторами и 2-ступенчатого планетарного механизма поворота танка;
— гусениц с цевочным зацеплением;
— вращающегося пола боевого отделения;
— амортизаторов ходовой части
— экранов от гранат типа «Фауст».
С учетом более мелких замечаний общий их список составил 68 пунктов Можно сказать, что предложения и замечания комиссии стали программе! развития танка Т-54 на многие годы вперед.
Представляют интерес и личны впечатления Е.А. Кульчитского (которые он впоследствии описал в свои: воспоминаниях) — «Танк производит впечатление. Его внешние формы учитывали необходимые углы встречи со снарядами противника, что придавало ему соответствующую обтекаемость и красоту. Более совершенной формы корпус, приплюснутая башня с новой пушкой… Эта, на первый взгляд просто красота форм и силуэта говорила специалистам о высоких технических параметрах машины: обтекаемые формы корпуса и башни — о повышенной стойкости броневой защиты и его меньшей поражаемости, длинный ствол пушки — о высокой начальной скорости снаряда большие с внешней обрезинкой катки — о возможностях движения на высоких скоростях».
К июлю 1945 года на заводе № 183 с учетом результатов испытаний первой опытной машины, был разработан и изготовлен второй опытный образец танка Т-54 (получивший заводское обозначение «объект 137»). Он отличался от предшественника конструкцией башни, вооружением и ходовой частью.
Как и рекомендовала комиссия по испытаниям, литую башню выполнили по типу башни тяжелого танка ИС-3
Второй опытный танк Т-54, вооруженный пушкой ЛБ-1 калибра 100 мм с дульным тормозом, хорошо видна измененная форма башни с установленным на ней зенитным пулеметом ДШК.
Толщина брони в ее лобовой части достигала 200 мм, бортов — от 160 до 15 мм. В башне монтировалась 100 м танковая пушка ЛБ-1, с которой был спарен 7,62-мм пулемет СГ. Кроме спаренного с пушкой пулемета, имелось еще два неподвижных (курсовых) пулемета СГ, установленных в бронированных ящиках на надгусеничных роликах. Стрельбу из них вел механик-водитель, а наведение на цель осуществлялось за счет поворота всего танка.
На крыше башни между люками командира и заряжающего устанавливался 12,7-мм зенитный пулемет ШК.
Боекомплект танка состоял из 34 унитарных выстрела к пушке, 3500 патронов к пулеметам СГ, 150 патронов к пулемету ДШК и 12 ручных гранат Ф-1.
Силовая установка осталась такой же, как и на первом опытном образце. Емкость внутренних топливных баков удалось увеличить до 545 л, дополнительных наружных — до 180 л.
В трансмиссии были использованы пятиступенчатая коробка передач и двухступенчатые планетарные механизмы поворота, вместо старых бортовых фрикционов, в результате чего тяговые и динамические характеристики танка улучшились. В ходовой части была применена новая мелкозвенчатая гусеница с цевочным зацеплением развитыми грунтозацепами. Боевая масса танка составила 39,15 т.
Иранский Т-54 в засаде (период ирано-иракской войны 1980–1988 гг.)
К этому времени окончилась война Европе. Уже 25 мая 1945 года Государственный Комитет Обороны (ГКО) постановил перевести часть оборонных предприятий на выпуск товаров для населения, а 29 августа 1945 года было принято решение о подготовке пятилетнего плана восстановления развития народного хозяйства. Перевод промышленности на мирные рельсы привел к сворачиванию работ по проектированию перспективной бронетехники (из-за снижения объемов финансирования), правда работы, начатые до мая 1945 года, все же продолжались, хотя и менее интенсивно. Кроме того, по окончании войны оказалось, что советские танки, ее выбравшие мало пригодны для несения службы в мирное время. Если в войну средний танк жил на фронте от трех дней до недели, успевая при этом принять участие в двух-трех атаках, и в этих условиях ресурсу его механизмов можно было не уделять особого внимания, то теперь, в мирных условиях, танк должен был служить уже не неделю, а как минимум в течение пяти лет плановой эксплуатации.
Именно в свете таких изменившихся требований и прошли (с июля по ноябрь 1945 года) испытания второго экземпляра Т-54. Теперь требовалось не только создать более мощную и совершенную боевую машину, но и обеспечить ее надежность, учтя в конструкции огромный опыт эксплуатации танков, накопленный на фронтах Второй мировой войны. В результате танк Т-54 испытаний не выдержал и был лишь рекомендован к принятию на вооружение, после обязательного устранения многочисленных выявленных недостатков.