Теперь известно, что, например, на «Запорожце» лампа загорается при давлении в системе смазки 0,8 кг/см2, а гаснет при 1 кг/см.
Доработайте шестерню
У «Жигулей» причиной выхода из строя привода масляного насоса обычно является срез шлицев в шестерне.
Предлагаем способ ее ремонта, но он пригоден, если есть возможность воспользоваться токарным станком. Надо срезать нижний торец шестерни на 5 мм, как показано на рисунке, чтобы после установки ее на место в зацепление вошли неповрежденные участки шлицев (рис. 10)
Рис. 10. Доработка шестерни
Полезно двигателю
Известно, что после замены масляного фильтра у двигателя «Жигулей» система смазки, после того как он заработает, некоторое время остается сухой — пока не заполнится маслом корпус фильтра.
Разумеется, режим сухого трения вредно сказывается на наиболее нагруженных деталях.
Чтобы избежать ненужных двигателю нагрузок, заполните масляный фильтр свежим моторным маслом еще до установки.
Повреждение исключено
Для установки маслоотражательных колпачков на направляющие втулки клапанов в моторе «Жигулей» можно применять приспособление, показанное на рис. 11.
Рис. 11. Приспособление для установки колпачков:
1 — сухари; 2 — оправка
Два сухаря 1, которые можно сделать, разрезав пополам точеную втулку, наденьте на колпачок, сняв с него пружину, а сверху — оправку 2. Легкими ударами молотка по оправке напрессуйте колпачок на направляющую втулку.
Сухари, опираясь на плечики колпачка, исключают повреждение его сальниковой части, а значит, и рабочей кромки.
Нужна надставка
Если при замене маслосъемных колпачков в двигателе «Жигулей» отламывается выступающая часть направляющей втулки клапана, обычно снимают головку блока и заменяют втулку.
Избежать этой сложной и большой работы позволяет специальная надставка на втулке, которую можно выполнить по одному из двух предложенных вариантов. В первом — маслосъемный колпачок запрессовываем внутрь (левый рисунок), а во втором — напрессовываем снаружи (правый рисунок) надставки. В обоих вариантах эти детали устанавливаем под пружины клапана, а штатные опорные шайбы снимаем, поскольку их роль выполняет фланец надставки. Под него можно подложить уплотнительную шайбу, вырезанную из маслостойкой резины толщиной 1 мм (рис. 12).
Рис. 12. Надставка (1) с внутренним (слева) и наружным (справа) расположением колпачка (2) и шайбой (3)
Через обычную воронку
Для заливки масла в коробку передач и в задний мост «Жигулей» удобно пользоваться небольшой воронкой, на которую надет кусок шланга (рис. 13). При заправке коробки передач воронку размещают в моторном отсеке, возле картера рулевого механизма А чтобы залить масло в задний мост, выведите шланг в багажник через среднее отверстие в его передней стенке, сняв резиновую заглушку.
Рис. 13. Приспособление для заправки масла в коробку передач и задний мост «Жигулей»:
1 — воронка; 2 — резиновый шланг
Как определить сорт масла
Наберите проверяемые масла (конечно, в одинаковых количествах) поочередно в стеклянный чертежный рейсфедер или в медицинскую пипетку и, открыв верхний конец, заметьте, сколько капель вытечет за единицу времени (удобно взять 30 секунд или минуту). Естественно, что менее вязкое промывочное масло будет вытекать значительно интенсивнее. Так же можно отличить более «густое» летнее масло от зимних сортов.
* * *
Если на банках с маслом отсутствуют этикетки, что часто бывает в гаражных запасах у автолюбителей, определить, какое из них моторное (М8Г1, М63/10Г1, М12Г1), а какое трансмиссионное (ТАд-17), по запаху и цвету могут только специалисты.