• Постоянный повышенный шум при работе ведущего моста
Неправильная регулировка, повреждение или ∙ Определить неисправность и отремонтировать износ шестерен или подшипников редуктора редуктор
Недостаточное количество масла ∙ Восстановить уровень масла и проверить, нет ли утечки через уплотнения или в балке моста
• Шум при разгоне автомобиля
Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала ∙ Снять редуктор, отремонтировать с заменой поврежденных деталей
Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора ∙ Отрегулировать зацепление
• Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни ∙ Заменить поврежденные детали
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи∙ Проверить шестерни, при необходимости заменить их, восстановить нормальный боковой зазор между зубьями шестерен
• Шум при движении на повороте
Тугое вращение сателлитов на оси ∙ Заменить поврежденные или изношенные детали
Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала ∙ Отрегулировать зазор
Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов ∙ Небольшую шероховатость зачистить шкуркой. При невозможности устранить дефект заменить ось
Повреждение подшипников полуосей ∙Заменить подшипники
• Стук в начале движения автомобиля
Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем ∙ Заменить фланец и шестерни главной передачи
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи ∙ Отрегулировать зазор
Ослабление болтов крепления штанг подвески ∙ Затянуть болты
• Утечка масла
Износ или повреждение сальника ведущей шестерни ∙ Заменить сальник
Износ сальника полуоси, определяемый по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок ∙ Проверить биение полуоси, прогиб балки. Выправить или заменить поврежденные детали
Ослабление болтов крепления картера редуктора ведущего моста ∙ Затянуть болты
Повреждение уплотнительных прокладок ∙ Заменить прокладки
Ошибки не будет
Водители ВАЗ-2108 и 2109 нередко ошибаются, особенно в первое время, включая вместо первой передачи заднюю. О возможных неприятных последствиях догадаться нетрудно.
Чтобы вовремя заметить ошибку, установите на передней панели сигнальную лампу, подсоединив ее к штеккеру 16 разъема 1119 в монтажном блоке. Поскольку от него питается лампа в фонаре заднего хода, то одновременно будет загораться и дополнительная лампа. Водитель по ней определит сразу, что включена задняя передача.
Установите звонок
Чтобы водители ВАЗ-2Ю8 и 2109 не включали ошибочно первую передачу вместо задней и наоборот, можно еще применить и звуковую индикацию, используя электронные дверные звонки. В них есть трансформатор, преобразующий напряжение 220В в 12В, которое и подается на микросхему. Если звонок в обход трансформатора подключить параллельно фонарям заднего хода, то при включении передачи этого хода звонок будет издавать птичью трель. Когда он установлен у заднего стекла, его слышат и пешеходы.
Вырежьте окно
У автомобилей ВАЗ-2108 и 2109 при езде по неасфальтированным дорогам в тормозной щит переднего колеса нередко попадают камешки и вызывают скрежет при вращении тормозного диска. Чтобы они не задерживались в щите, вырежьте в нижней его полке окно, как показано на рис. 76. Скрежета после этого не будет.
Рис. 76. Окно (заштрихованный участок) в тормозном щите
Монтируем пружину при помощи скобы
Те, кто самостоятельно обслуживает «Жигули», знают, как не просто установить стяжные пружины на колодки задних тормозов. Чтобы облегчить эту работу, изготовьте из кусочка листовой стали скобу, показанную на рис. 77. При монтаже пружины ее ушко цепляют за отогнутый усик скобы, а монтажной лопаткой, вставленной в разъем скобы и опирающейся на поверхность ко-
Рис. 77. Взаимное положение деталей и инструмента при монтаже пружины на тормозные колодки «Жигулей»: