* * *
Владельцам ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109, оснащенных электронной системой зажигания с датчиком Холла, нужно знать, что наличие искры проверить в статике, без вращения коленвала, в таких машинах невозможно. Поэтому начальное опережение зажигания можно проверять и регулировать только с помощью стробоскопа при пущенном двигателе.
Рабочая свеча своим внешним видом помогает определить разные отклонения в работе двигателя. Нагар светло-коричневого цвета — свидетельство оптимальной работы. Черная бахрома говорит о позднем зажигании, высоком уровне топлива в поплавковой камере карбюратора, негерметичности его запорного клапана. Если конус изолятора и электроды свечи без нагара, почти белого цвета — значит, слишком раннее зажигание или несоответствие калильного числа.
* * *
Водитель в случае движения машины рывками по их характеру сразу уловит сбой в работе именно системы зажигания. «Конвульсивные» рывки создают только мгновенные прерывания в электрической цепи, а дефекты в работе карбюратора проявляются более плавными, а не резкими подергиваниями.
* * *
Если принятыми мерами рывки устранить не удалось, то причина их может
быть обусловлена крайне редким и трудно определяемым дефектом: обрывом «минусового» гибкого провода, соединяющего подвижную пластину контактов прерывателя с «массой». При этом шарики подшипника пластины не могут обеспечить постоянный с ней контакт. Вот почему нарушается искрообразование.
Удобный ключ
При установке зажигания на двигателе «Жигулей» всех моделей необходимо в первую очередь отрегулировать зазор между контактами прерывателя. Для этого надо ослабить два винта с гранеными головками, которые фиксируют положение стойки и, следовательно, неподвижного контакта прерывателя, а после регулировки зазора вновь затянуть их.
Если применять отвертку, как обычно делают, то лезвие в шлицах нередко встает с перекосом и может сорваться. Предлагаем специальный ключ для регулировки (рис. 143), который несложно изготовить из стальной полосы 12х3 мм с применением слесарных тисков, сверла и набора надфилей.
Этот ключ очень удобен также при прокачке гидросистем тормозов и сцепления.
Рис. 143
Поможет карандаш
Отыскать на работающем двигателе свечу, которая дает перебои, поможет обычный карандаш. Его нужно очинить с двух сторон, в середине сделать вырез и извлечь кусочек грифиля длиной 3 мм. Одним концом карандаша касаются массы, а другим — электрода свечи. При исправной свече через воздушный промежуток в грифеле будет проскакивать искра (рис. 144).
Рис. 144
Не выбрасывайте бегунок
Если бегунок и электроды в крышке распределителя зажигания автомобиля сильно износились, а запасных нет, не спешите их выбрасывать. Бегунок можно легко и просто восстановить, причем так, что с ним и старая крышка распределителя будет работать нормально.
Для этого достаточно ножовочным полотном пропилить пластмассу под лепестком (контактной пластиной) бегунка на глубину до заклепки, как показано на рис. 145, зачистить нижнюю и торцевую поверхность лепестка и облудить их.
Рис. 145. Ротор распределителя зажигания (бегунок):
1 — корпус, 2 — токоразносная пластина, 3 — заклепка, 4 — электрод в крышке 5 — удлинитель пластины
Также очистить и залудить одну из поверхностей удлинителя 5, вырезанного из листовой латуни по форме лепестка, ввести этот удлинитель в сделанный пропил и хорошо припаять. Останется только мелким напильником довести размеры припаянного кусочка по ширине и по длине до величин неизношенного бегунка. При этом особое внимание следует уделить длине пластины, чтобы не превысить размер 27,5 мм. В противном случае восстановленный лепесток бегунка будет задевать за электроды крышки распределителя.
Так как конец пластины теперь оказался ниже на 2–2,5 мм, он будет взаимодействовать с целой, невыработанной частью электродов крышки распределителя, и, следовательно, она будет работать как новая.
Крышку можно не менять
Со временем на боковых электродах в крышке распределителя зажигания у «Жигулей» образуются глубокие раковины. Это результат электроискровой эрозии металла, возникающей от передачи тока высокого напряжения с пластины ротора. Заметно быстрее выгорают эти электроды, если на машине стоит электронный блок зажигания, дающий более мощный многоискровой разряд. В итоге ухудшающаяся работа системы зажигания вызывает перебои на холостых оборотах и затрудняет пуск двигателя.
Обычно крышку с испорченными электродами заменяют новой, но можно продлить срок службы старой. Дело в том, что контактные площадки у электродов довольно длинные, а разносная пластина бегунка проходит мимо них на одном уровне, кстати, неодинаковом у разных машин. Поэтому достаточно приподнять бегунок на 1–1,5 мм, подложив под него специально вырезанные фигурные шайбы, чтобы в работу вступили нетронутые части электродов, или поменяться с товарищем крышками распределителей, если раковины на их электродах находятся на разных уровнях.
Как восстановить распределитель
После 100 тыс, км безотказной службы прерыватель-распределитель «Жигулей» начинает работать ненадежно, с перебоями: на всех четырех внутренних контактах крышки появляется естественная искровая выработка.
Напаяйте на ротор миллиметровую пластинку меди. Место перехода искры поднимется и тем самым вновь установится нормальный зазор между подвижным и неподвижными контактами.
Если пробило бегунок
Если в пути на «Жигулях» высоким напряжением пробило бегунок распределителя, снимите его, отвернув два винта, и, положив на центробежный автомат сложенный вдвое полиэтиленовый пакет, поставьте обратно. После этого обрежьте выступающие Из-под бегунка куски полиэтилена, установите крышку распределителя и продолжайте поездку.
Распределитель снова работает
Если на крышке распределителя зажигания у «Жигулей» появилась трещина, то после мойки или во время поездки в дождь двигатель начинает работать с перебоями. Скопившаяся в трещине вода служит проводником, замыкающим один из выводов к проводу высокого напряжения (ближайший к трещине) на «массу».
Восстановить работоспособность крышки удается простым способом. В средней части трещины просверлите отверстие диаметром 3 мм и запрессуйте в него пробочку из эбонита. Выступающие части ее аккуратно зачистите вровень с поверхностью крышки.
Подложите кольцо
Известно, что в распределителях зажигания 30.3706, применяемых на «Жигулях», недолговечен шариковый радиально-упорный подшипник, на котором поворачивается пластина прерывателя. Из-за его износа нарушается порядок искрообразования на свечах, что затрудняет пуск двигателя и даже вызывает его остановку
Чтобы устранить поперечное качание пластины с контактами, являющееся основным признаком неисправности, выточите стальное кольцо (показано на рис. 146) и, смазав его, подложите под подшипник.
Рис. 146. Кольцо для распределителя