— Как здорово! — восхитился Войтек, великий знаток автомобилей.
— Наши замечательные «Стары» экспортируются во многие страны.
Есть даже специальный тип, приспособленный для работы в условиях тропического климата, — закончил свой рассказ пан Казимир.
— Мороженое уже съедено, я думаю, что пора домой, — обратилась к детям мать близнецов.
Все вышли на улицу. Из громкоговорителей лилась песня:
«Пусть всегда будет солнце!»
Александра Сенковская
Всех читателей и друзей нашего журнала поздравляем с праздником Великого Октября.
Редакция
Все об автомобиле
(часть XIX)
Как появляется в автомобиле ток? Ток создается генератором, приводимым в движение от кривошипного вала посредством клино-ременной передачи. Об этом вы уже знаете. А для чего же в автомобиле нужен ток? Рассмотрим подробнее этот вопрос.
Наши постоянные читатели уже знают, что часть тока расходуется на создание искры в свече, зажигающей горючую смесь. Часть тока потребляют фары, — скажут нам более наблюдательные. Для чего служат фары? Фары служат для освещения дороги и состоят из металлического корпуса, в котором установлены электрическая лампа, отражатель (рефлектор) и рассеиватель. Фары могут давать дальний и ближний свет лампами различной мощности.
Задние фары указывают габариты машины и часто сочетаются со стоп-сигналом. Лампочки фар, однако, значительно отличаются от обычных осветительных ламп. Прежде всего потому, что лампочка фары, как я уже говорил, находится в специально отражающем зеркале гиперболической формы, которое направляет луч на дорогу (см. рис. 65).
Рис. 65. Принцип построения фары
А сейчас подумайте, ребята, что бы могло случиться, если бы ночью на шоссе встретились две встречные машины с зажженными фарами. Сильный свет фар мог бы ослепить водителей и привести к катастрофе. Чтобы этого не произошло, на фарах автомобиля устанавливаются лампочки ближнего света, которые освещают дорогу непосредственно перед автомобилем. Как это достигается?
Наклонять всю фару для получения ближнего света было бы, конечно, неудобно. Гораздо удобнее расположить в отражателе фары вторую лампочку, закрытую с одной стороны и немного сдвинутую с фокуса гиперболического зеркала. Это позволяет получать луч света, направленный вниз (см. рис. 66b).
Рис. 66. Конструкция фары автомобиля:
a) когда горит главная спираль, свет направлен прямо; b) когда горит закрытая снизу спираль, свет отражается от верхней поверхности отражателя и падает вниз, освещая небольшой участок шоссе перед колесами автомобиля.
Широкое распространение нашла еще более простая конструкция фар, однако вместо двух лампочек применяется одна, но в её баллоне располагаются две спирали. Одна спираль (открытая) устанавливается в корпусе отражателя, а вторая (закрытая) — снизу и более выдвинута вперед (см. рис. 67).
Рис. 67. Конструкция лампочки фары:
1 — стеклянный баллон; 2 — экран спирали ближнего света; 3 — спираль ближнего света; 4 — спираль дальнего света; 5 — цоколь лампочки.
От первой получается свет, направленный далеко вперед, а от второй — ближний свет, который включается при встрече следующего в противоположную сторону автомобиля (рис. 68).
Рис. 68. Фара:
1 — консоль; 2 — корпус; 3 — отражатель; 4 — рамка стекла; 5 — стекло; 6 — лампочка; 7 — лампочка городского освещения.
Для переключения дальнего света на ближний служит кнопка, обычно находящаяся под левой ногой водителя.
Как вам известно, автомобиль снабжен рядом красных огней. Сзади автомобиля располагаются красные предупредительные огни, которые горят всегда, независимо от того, стоит или едет автомобиль.
— А мерцающие огни? — спросите вы.
С левой и правой стороны машины находятся мерцающие огни, которые указывают, в какую сторону поворачивает автомобиль. Мерцающие огни сзади красного цвета, а спереди автомобиля — белого. Заметьте, ребята, что спереди машины огни всегда белые, а сзади — красные. Исключение составляет белая лампочка, освещающая номер сзади.