¦Итого ¦ 293,32¦80,42¦ 10,40 ¦ – ¦202,00¦ 0,50 ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦II. Почтовому ящику N 23 ¦
+--T-T-T-T-T-T-+
¦Колхоз "Путь к коммунизму" ¦ 47,11 ¦37,31¦ 6,00 ¦ – ¦ 3,80 ¦ – ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Колхоз им. Кирова ¦ 21,02 ¦17,83¦ 2,70 ¦ – ¦ 0,49 ¦ – ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Совхоз "Кленово-Чегодаево" ¦ 19,89 ¦ 8,55¦ – ¦ 4,95 ¦ 6,39 ¦ – ¦
¦Министерства мясной ¦ ¦¦ ¦ ¦¦ ¦
¦и молочной промышленности ¦ ¦¦ ¦ ¦¦ ¦
¦СССР ¦ ¦¦ ¦ ¦¦ ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Лукошкинское лесничество ¦ 224,65¦ – ¦2,00 ¦ – ¦222,65¦- ¦
¦Подольского лесхоза ¦ ¦¦ ¦ ¦¦ ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Итого ¦ 312,67¦63,69¦ 10,70 ¦ 4,95 ¦233,33¦ – ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦III. Почтовому ящику N 0-15 ¦
+--T-T-T-T-T-T-+
¦Колхоз им. Ленина ¦ 31,85 ¦27,45¦ 2,34 ¦ – ¦ 2,06 ¦ – ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Львовское лесничество ¦ 118,00¦ – ¦1,80 ¦ – ¦116,20¦- ¦
¦Подольского лесхоза ¦ ¦¦ ¦ ¦¦ ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Итого ¦ 149,85¦27,45¦ 4,14 ¦ – ¦118,26¦ – ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦IV. Почтовому ящику N 24 ¦
+--T-T-T-T-T-T-+
¦Колхоз имени Буденного ¦ 58,56 ¦51,17¦ 3,30 ¦ – ¦ 4,09 ¦ – ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Мещерское лесничество ¦ 139,19¦ – ¦3,00 ¦ – ¦136,19¦- ¦
¦Подольского лесхоза ¦ ¦¦ ¦ ¦¦ ¦
+--+-+-+-+-+-+-+
¦Итого ¦ 197,75¦51,17¦ 6,30 ¦ – ¦140,28¦ – ¦
L--+-+-+-+-+-+-
;
б) освободить от госпоставок за 1952 год колхозы "Путь к коммунизму" с площади 24,06 га, им. Кирова – 18,70 га, им. Ленина – 2,34 га и им. Буденного – 43,07 га;
в) исключить из землепользования колхоза им. Буденного чересполосный участок площадью 11,50 га, образовавшийся в результате отвода земли почтовому ящику N 24, передав его в гослесфонд;
г) залужить пашни в землепользованиях колхозов им. Ворошилова – 10,14 га и "Путь к коммунизму" – 7,20 га;
д) передать с баланса совхоза "Кленово-Чегодаево" Министерства мясной и молочной промышленности СССР на баланс Управления строительства N 565 Министерства внутренних дел СССР стоимость передаваемых последнему строений в сумме 341,8 тыс. рублей.
2. Отменить решение исполкома Подольского райсовета от 21 июля 1952 г. в части передачи гослесфонду земельных участков колхозов им. Ворошилова площадью 13,03 га и "Путь к коммунизму" – площадью 13,90 га.
3. Обязать Управление строительства N 565 Министерства внутренних дел СССР оплатить неиспользованные затраты, вложенные в отводимые участки, и расходы, связанные с отводом земли: имени Ворошилова в сумме 22846 руб. 49 коп., им. 1-го Мая – 144313 руб. 89 коп., "Путь к коммунизму" – 39144 руб. 04 коп., им. Кирова – 9131 руб. 00 коп., им. Ленина – 68239 руб. 35 коп., им. Буденного – 31761 руб. 51 коп., совхозу "Кленово-Чегодаево" Министерства мясной и молочной промышленности СССР – 14851 руб. 30 коп. и подсобному хозяйству Гривно УМВД по Московской области – 9004 руб. 92 коп.
4. Обязать исполком Подольского райсовета по получении разрешения Совета Министров СССР на отвод участков внести соответствующие изменения в государственные акты колхозов.
Председатель
исполкома Мособлсовета
А. Волков
Секретарь
исполкома Мособлсовета
С. Горностаев»
По дате документа видно, что решение о передаче земельных участков принято задним числом, так как земляные и общестроительные работы начались весной 1952 года, а осенью уже шёл монтаж оборудования.
В ходе строительства было построено две кольцевые автодороги вокруг Москвы: первое кольцо – на расстоянии примерно 50 км от центра Москвы, протяжённостью примерно 325 км, позже его назвали Малое Московское Кольцо, или А107; второе кольцо на расстоянии примерно 90 км от центра Москвы, протяжённостью примерно 565 км, позже его назвали Большое Московское Кольцо, или А108. При их строительстве также был сооружён мост через канал Волга-Москва в районе платформы Морозки Савёловской ж. д, и два моста через реку Москва – в Бронницах и Воскресенске.
О строительстве моста в Бронницах вспоминает местный житель А. Латрыгин:[150]
«До войны мост на станцию Бронницы был разводной понтонный. В войну он сильно обветшал, не хватало, видно, средств на ремонт и содержание. Из одной секции был сделан паром. На него могли погрузиться два автомобиля и несколько повозок с лошадьми или человек 50 зараз. Первое время передвигался он вручную. Пара женщин-паромщиц и сочувствующие пассажиры брали специальные деревянные брусочки с прорезью для троса, вставляли в проходящий по парому трос и тянули, переходя друг за другом вдоль парома. Позже установили тракторную лебедку, и движение парома стало механическим, с помощью трактора ХТЗ.
В 50-х годах в стране появилось ракетное вооружение. Вокруг Москвы по лесам были развернуты ракетные части ПВО, но быстрая доставка ракет без дорог была невозможна. Началось строительство стратегического дорожного бетонного кольца двойного назначения, военного и народнохозяйственного. В Бронницах расположились два батальона – мостостроительный (в районе нынешнего УНРа) и дорожно-строительный (в районе асфальтового завода). Наспех были построены засыпные бараки для жилья военным строителям. Но, как говорят, нет ничего долговечнее временного. Некоторые бараки и сейчас стоят, и в них живут люди. В народе один городок из таких бараков после ухода военных строителей прозвали “Шанхай”. Их отдали под жилье Бронницкому совхозу. Некоторые безквартирные люди и сейчас согласны в них жить. На базе бараков мостостроителей разместился стройбат – впоследствии УНР.