Базовая поверхность. Обработка заготовок, не имеющих подготовленной базовой поверхности, приводит к их непрямолинейности. Поэтому необходимо тщательно обрабатывать базовую поверхность. При изготовлении заготовок одинаковой толщины и ширины должны быть две базовые поверхности, расположенные под прямым углом друг к другу. При обработке длинных заготовок необходимо следить за плотным прилеганием базовой поверхности на верстачном столе и правильным закреплением заготовок в зажимах. В противном случае, например, при попадании посторонних предметов под зажатую заготовку или косом ее закреплении обработанная заготовка оказывается или волнистой, или косоугольного сечения. Поэтому заготовка должна крепиться на верстачном столе надежно, жестко.
Для получения качественных заготовок необходимо пользоваться высушенной древесиной. Иначе со временем древесина подсохнет, размеры и заготовки уменьшатся, сама она искривится, изогнется и растрескается, т. е. станет непригодной для изготовления качественных столярных изделий. Поэтому материал, поступающий на изготовление заготовок, должен быть сухим, прямым и непокоробленным.
Библиография
Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. — М.: Машиностроение, 1973.
Сахаров М.Д. Инструменты сельского столяра и плотника. — М.: Нива России, 1993.
Худяков А. В. Деревообрабатывающие станки. — М.: Высшая школа, 1981.
ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
Если вы ездите зимой
Н.Л.Плиско
Пробка в сливных краниках
Большинство автолюбителей для прогрева двигателей используют горячую воду. При низких температурах остатки воды замерзают в сливных краниках и образуют ледяную пробку. Такая пробка легко оттаивает у краника радиатора и плохо — у крана водяной рубашки двигателя. Она опасна тем, что, если двигатель не заведется, воду невозможно будет слить без его дополнительного разогрева.
Чтобы устранить пробку, рекомендуется после слива воды вставлять в краник водяной рубашки проволоку диаметром 2 мм до упора в стенку рубашки. Перед тем как залить воду, надо вытащить проволоку — при этом образуется канал для слива воды при прогреве.
Будет тепло
Случается, что в ВАЗ-2106 к ногам пассажиров на заднем сиденье поступает очень мало воздуха от отопителя. Причина чаще всего в том, что в месте соединения патрубка отопителя с воздухопроводом в тоннеле образуется большая щель, через которую уходит значительная часть воздуха. Ее легко закрыть, приклеив в месте соединения поролоновое кольцо.
Теплое сиденье
Зимой сиденья автомобиля, «ночующего» на улице или в неотапливаемом гараже, сильно охлаждаются. Садиться на них неприятно, а для страдающих радикулитом — просто рискованно. Если поблизости есть электрическая сеть, сиденья можно подогреть при помощи бытовой электрогрелки, продающейся в магазинах. Такую грелку, привязав к сиденью, включайте в розетку в гараже одновременно с пуском двигателя. За 3–5 мин прогреваются двигатель и сиденье.
Поможет паяльная лампа
Используя паяльную лампу, можно значительно облегчить пуск двигателя в холодное время. Для этого достаточно проделать следующее. Разожгите лампу и прогрейте ее до устойчивого горения. Затем закройте на некоторое время доступ бензина к форсунке и возобновите его после того, как пламя погаснет. Образующуюся при этом струю паров бензина направьте в отверстие воздухозаборника в корпусе воздушного фильтра и пускайте двигатель.
Простой подогреватель
Во время продолжительных зимних поездок, когда надолго оставляешь машину, приходится сливать воду. Пустить двигатель после длительной стоянки на морозе дело весьма хлопотное. Надо растопить ведро льда или снега и вскипятить воду. Масло же все равно остается холодным. Простой подогреватель можно изготовить самому (рис. 1).
Рис. 1
Паяный короб 2 из листовой жести установите внутри десятилитрового ведра и припаяйте к нему через промежуточные шайбы 1 из той же листовой жести. Чтобы облегчить монтаж короба, сделайте в ведре вырезы несколько большего размера, чем выводные патрубки.