ДВП прибивают к дощатой перегородке лицевой (гладкой) стороной наружу гвоздями с накладкой из листового алюминия толщиной 0,5–0,7 мм; размер накладок 15х15 мм. Гвоздь забивают так, чтобы шляпка и накладка слегка утонули бы в ДВП.
Для перегородки из досок и двух слоев ДВП косяк (рис. 5) делают так же, как и в случае перегородки в одну доску. Дверь делают из доски на нагелях. Сверху ее обклеивают плитой из ДВП.
Рис. 5
Очень теплую перегородку делают на основе деревянного каркаса (рис. 6).
Рис. 6
Его изготавливают из брусков нужного сечения (исходя из толщины закладного материала). Обвязку каркаса и наддверную деталь связывают с помощью шипов. Промежуточные бруски соединяют в поддерева.
Каркас обшивают с одной стороны досками или листовым материалом. Устанавливают уголки по стенам, плинтус — по полу. В полости секций каркаса устанавливают и закрепляют закладной (утепляющий) материал. Затем зашивают каркас с другой стороны. Ставят уголки и плинтус.
Листовой материал, который применяют для перегородок: сухая штукатурка (другое название — асбокартонные листы), плоские асбоцементные листы, ДВП (оргалит), декоративный бумажнослоистый пластик (толщиной не менее 1,3 мм), фанера (лучше на бакелизированной связке).
Ассортимент тепло- и звукоизоляционный закладного материала не велик. Здесь можно отметить такие материалы: минеральная вата (шлаковата), ДВП марок М-4 и М-12, минеральный войлок, пенопласт, камышит и др. Шлаковату и камышит выпускают в виде блоков, минеральную вату — рулонами с закреплением на картоне.
Камышит, как и ДВП (марок М-4 и М-12), в четыре раза теплее, а шлаковата в пять с половиной раз теплее, чем древесина хвойных пород.
Для закладки в каркасные перегородки применяют и самодельные блоки: асбостружечные, асботорфяные, асбокостровые и др.
Для каркасной перегородки косяк можно сделать следующим образом. Из доски 1 толщиной 40 мм делают обвязку косяка (рис. 7,а). Порожек (нижнюю часть обвязки) изготавливают из доски толщиной 25 мм. Обвязка соединена в шип и крепится к каркасу из брусков 2. Набивают рейку 3, которая делает обвязку Г-образной. С обеих сторон на гвоздях ставят наличники 4.
Рис. 7
Саму дверь (рис. 7,б) можно сделать так. Из подходящей доски 5 делают коробку. Доски соединяют в шип на клею. Из такой же по ширине доски делают крестовину 6. По середине перекрещивающиеся доски соединены в поддерева. Концы крестовины должны плотно входить в коробку (в ее углы) и надежно скрепляться гвоздями.
С одной стороны коробки ставят на клею ПВА лист фанеры толщиной 4 мм. По доскам коробки и крестовине с шагом 10 см фанеру прибивают гвоздями. После высыхания клея в секции двери ставят и закрепляют утепляющий материал. Затем вторую сторону зашивают фанерой, закрепляя ее на клею и гвоздях. Если фанера имеет невыразительную фактуру, ее оклеивают декоративной пленкой. Дверь с обеих сторон обрамляют декоративной планкой.
Несколько слов о нестандартном расположении тепло- и звукоизоляционных (тяжелых) перегородок. Например, перегородка не идет по балке, находящейся под полом. В этом случае вместо плинтусов по полу прокладывают усиливающий брус с пазом (рис. 8,а) для установки перегородки. Такой брус можно сделать составным (рис. 8,б). Желательно, чтобы доски основы перегородки шли горизонтально. Нижние три-четыре надежно скрепляются между собой и брусом. В этом случае часть нагрузки ляжет на эти доски.
Рис. 8
ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
Оборудование гаража
Н.Л.Плиско
Разборная эстакада
Во время ремонта машины можно применить разборную эстакаду (рис. 1).
Рис. 1. Разборная эстакада, составляемая из двух тумб и двух съемных трапов
Она состоит из двух тумб и двух съемных трапов, сваренных из уголков 25х25 мм. Размеры нижней части тумбы — 500х300 мм, верхней — 400х250 мм. Трап соединяется с тумбой при помощи крюков.
Когда машина всеми колесами въехала на тумбу, трап снимается.
Вода есть всегда
Поставьте в гараже бак, куда по водостоку сливается дождевая вода с крыши, как показано на рис. 2.