Рис. 18:
а — простейший паяльник: 1 — трубка; 2 — паяющий стержень; 3 — прокладки; 4 — провод; 5 — проводники; 6 — цоколь; б — паяльник с лампой: 1 — трубка; 2 — линза; 3 — корпус фонаря; 4 — лампочка типа СМ 30,6; 5 — хомутик; 6 — цоколь
Несколько сложнее другой вариант паяльника (рис. 18,б). Зато он одновременно освещает место работы, что иногда необходимо.
Конструкция его та же, но с корпусом цоколя 6 надо соединить кольцевой держатель фонаря. Фонарь состоит из корпуса 3 с линзой 2 и лампочкой 4.
Переноска станет удобнее
Магнитная защелка, прикрепленная к переносной лампе, позволит устанавливать ее при ремонте автомобиля в любом удобном месте.
Переноска с выключателем
Штатная переносная лампа у «Жигулей» не имеет выключателя и иногда горит без надобности: чтобы выключить ее, надо в салоне вытащить штекер из гнезда. Между тем можно установить на ней сдвижной выключатель.
Из корпуса 2 лампы (рис. 19,а) вынимаем лампочку 1 и вытаскиваем плоскогубцами патрон 3. Запиливаем напильником на ручке лампы посадочное место 32х8 под кнопку 6 глубиной 1,4–1,5 мм (практически спиливаем рифление) и делаем отверстие 11х6 под крючок кнопки (рис. 19,б). Посадочное место и отверстие должны быть там, где расстояние между ребрами жесткости 9 мм (рис. 19,а, вид А). Разбираем выключатель и вынимаем из него блок контактов 4 (рис. 19,а). Блок подсоединяем в цепь лампочки.
По широкому просвету между внутренними ребрами заводим блок и патрон 3 в ручку, пропуская провода по узким просветам (рис. 19,а, вид А). Остается самая тонкая операция — зацепить пружину 5 подвижного контакта за крючок кнопки 6. Это делается при помощи проволоки с маленьким крючком на конце, как у вязальной спицы (можно использовать скрепку, перегнув ее соответствующим образом). Чтобы кнопки перемещались прямо, нужно нанести 8-12 точек эпоксидной смолы или густого клея. Смолу можно и не наносить, выключатель будет работать, но кнопка 6 (рис. 19,а) станет двигаться не строго прямолинейно, а это неудобно.
Есть еще вариант сделать посадочное место 32х8 под кнопку с выступами высотой 0,2–0,3 мм, как на рис. 19,в. Это несколько сложнее. Но лампой с таким выключателем пользоваться намного удобней.
Рис. 19:
а — переносная лампа: 1 — лампочка; 2 — корпус лампы; 3 — патрон; 4 — блок контактов выключателя (рис. 19,в); 5 — пружина подвижного контакта; 6 — кнопка выключателя; 7 — провода; 6 — гнездо и установка контактного блока; в — вариант посадочного места под кнопку выключателя
Универсальный хомутик
В любом автомобиле немало хомутиков, уплотняющих соединения резиновых шлангов с различными патрубками. Вода, бензин, масло и картерные газы — во всех системах требуется надежно герметизировать соединение шланг-патрубок.
Существует простая и надежная конструкция хомутика. Каждый автолюбитель может сделать его из мягкой проволоки диаметром 1,5–3 мм. Размер «V» выбирается в зависимости от шланга и равен примерно 1,75 длины его окружности. На концах проволоки загибаются ушки для подходящего болта и опаиваются медью. Как применяется хомутик, ясно из рис. 20.
Рис. 20. Хомутик из мягкой проволоки:
L — длина; а — место пайки; 1 — шланг; 2 — болт; 3 — гайка; 4 — хомутик; 5 — патрубок
Приспособление для демонтажа винтов в петлях дверей
Отвернуть винты, которые крепят дверные петли на легковом автомобиле, зачастую весьма непросто. Они затянуты так крепко, что не помогает никакая отвертка. Но если сделать несложное приспособление, показанное на рис. 21, все значительно упрощается.