В толстых коленах удилища на трещину ставят внутреннюю стеклотканевую заплату на «эпоксидке», используя самую тонкую стеклоткань сатинового или полотняного переплетения. Делается это так. На металлическую накладку, подобную той, что использовалась при ремонте продольных трещин, и обернутую полиэтиленовой пленкой, помещают стеклотканевую заплату, пропитанную «эпоксидкой» (рис. 5).
Рис. 5
Заплату подводят под трещину и прижимают. Сверху трещину промазывают «эпоксидкой» и полотно обертывают полиэтиленовой пленкой.
После полного отвердения заплату при необходимости шлифуют водоупорной шлифовальной шкуркой, наклеенной на палку. Шлифовать под водой!
При переломе верхнего конца колена удаляют сломанный участок и на «эпоксидке» устанавливают новое металлическое кольцо. Затем, опять-таки на «эпоксидке», устанавливают бандаж таким образом, чтобы он охватывал весь периметр колена (рис. 6). После полного отвердения бандаж шлифуют до нужной толщины.
Рис. 6
Перелом в более толстой части колена ремонтируют с помощью специального приспособления. Но сначала готовят заготовку из стеклоткани для внутреннего бандажа так, чтобы она, помещенная внутрь колена в районе перелома, точно соответствовала внутреннему диаметру. Затем из тонкой металлической полоски готовят пружинящее кольцо несколько шире бандажа, обматывают его полиэтиленовой пленкой и на него помещают бандаж, пропитанный «эпоксидкой» (рис. 7,а).
Приспособление (рис. 7,б) представляет собой отрезок подходящей трубки, на конце которой закреплено деревянное цанговое устройство. Идея ясна из рисунка: если потянуть за проволоку, то конусообразное запорное устройство расклинит цанговое устройство и его диаметр увеличится.
Рис. 7
Кольцо с бандажом помещают на конце цангового устройства и все это вводят в колено удилища так, чтобы бандаж располагался в районе перелома. Затем начинают тянуть проволоку запорного устройства, чтобы цанга расширила металлическое кольцо и бандаж плотно зафиксировал перелом. После полного отвердения бандаж при необходимости шлифуют.
Отколы ликвидируют следующим образом. Бандаж фиксируют внутри, смазанные «эпоксидкой» отколы точно совмещают по месту, обматывают полиэтиленовой пленкой и несколькими слоями толстых ниток. После отвердения верхнюю поверхность зашкуривают и шлифуют.
Модернизация спиннинговых удилищ и катушек
Для удобства транспортировки удилища в чехле часто возникает необходимость установить на нем откидные или съемные проходные кольца. Рассмотрим несколько вариантов изготовления таких колец.
Конструкция одного из них показана на рис. 8,а. На латунной пластинке тугоплавким припоем крепится латунный винт диаметром 6–8 мм. В прорези винта помещено откидное кольцо. Его устанавливают в нужное положение и закрепляют с помощью гайки. Кольцо делают из проволоки и спаивают тугоплавким припоем, причем между спаиваемыми концами помещают стальную или латунную вставку. Ее обрабатывают так, чтобы она плотно входила в прорези винта. Ось, крепящая откидное кольцо, раскернивается с обеих сторон так, чтобы она не выпадала и не мешала завинчиванию гайки.
Рис. 8
Съемное кольцо (рис. 8,б) лучше в эксплуатации, так как его основание мало по размеру и не мешает при транспортировке.
Конструкция съемного проходного кольца проще откидного. К латунному основанию припаивают тугоплавким припоем втулку с пружинным замком для запирания кольца, сделанного из проволоки. Концы кольца впаивают в штифт, плотно сидящий во втулке. На теле штифта имеются скос и отверстие под штифт пружинного замка. При установке кольца на место скос отодвигает штифт замка, который западает в отверстие и надежно запирает кольцо.
Замок можно несколько упростить (рис. 8,в). Пружину со штифтом заменяют резиновым колечком, а штифт ставят на фигурную пластину. Ее легко можно оттянуть и тем самым вынуть проходное кольцо из основания.
На рис. 8,г показан еще один вариант съемного кольца. Его основу составляет та часть велосипедного вентиля, в которую вставляется ниппель с резиновой трубочкой. Эту деталь припаивают тугоплавким припоем к латунной пластине, которая служит «лапками» для крепления кольца на удилище. Штифт, к которому припаяно кольцо, должен плотно входить в отверстие. На краях детали делают пропилы для шпильки, с помощью которой штифт жестко фиксируется. Все стягивают стандартной накидной гайкой от вентиля.