Рис. 5
Выпиливают его из фанеры. Детали соединяют водостойким клеем. Движителем модели служит винт, вращаемый резиновым приводом. Резиновый привод изготовлен из нескольких нитей плоской резины, которую можно приобрести в магазине рыболовных принадлежностей. Винт вырезают из жести. Для снижения трения установлены бусинки и отрезки кембрика. Модель окрашивают масляной краской. Заводку резинового привода удобнее всего производить, используя ручную или электрическую дрель.
Разумеется, найдется достойное и для взрослых занятие у воды. Иметь легкую, надежную, удобную в эксплуатации, простую в изготовлении лодку — мечта многих любителей природы. Реализуют они эту мечту каждый в меру своих возможностей. Описание некоторых конструкций лодок приводилось в нашем журнале. А вот еще некоторые весьма удачные и перспективные конструкции.
Лодка (рис. 6) изготовлена из дюралюминиевых листов толщиной 1,5 мм, соединенных между собой кирзовыми полосами посредством заклепок. К бортам лодки ремнями крепят надувные баллоны.
Распорки-скамейки изготавливают из дерева и крепят к бортам металлическими кронштейнами. Основные размеры деталей лодки показаны на рисунке. Вес лодки — 11 кг, грузоподъемность — до 200 кг.
Рис. 6. Лодка В. Абрамовича:
1 — надувной баллон; 2 — крепежная планка; 3 — борт лодки; 4 — распорка-скамейка; 5 — вставка (кирза — 1 слой); 6 — днище; 7 — скрепляющий элемент (кирза — 2 слоя); 8 — усилительная пластина; 9 — кронштейн для крепления распорок; 10 — прокладочная пластина (под заклепки)
Эта лодка весит намного меньше предыдущей. Внешний вид лодки показан на рисунке 7. Лодка одноместная, каркасная, состоит из разборной несущей рамы, обтянутой парусиной. Чехол лодки натягивается с помощью вставленных в него трех волейбольных камер, которые служат и для обеспечения аварийной плавучести. Транспортировать лодку удобнее всего в двух упаковках — пакет с чехлом и пакет с деталями каркаса. Вес лодки — 3,5 кг. Применив более современные материалы, можно облегчить конструкцию до 2,5–2,0 кг.
Рис. 7. Лодка В. Солощенко:
1, 6 — контурная рама; 2 — деревянная рейка; 3 — камера волейбольного мяча; 4 — оболочка; 5 — поперечина
Лодку эту Валентин Александрович назвал — «Тузик». Пожалуй, лучшего названия и не придумаешь для этого маленького судёнышка. Оно весит всего 4–5 килограммов, а грузоподъемность его большая. Но на «Тузике», как и вообще на всех маленьких лодках, можно плавать только на небольших и спокойных реках, на прудах и малых озерах, где не бывает волн. Устройство самое что ни на есть простое. Для постройки ее нужен практически только один лист фанеры. Возьмите хороший лист 4-миллиметровой фанеры стандартных размеров, то есть длиной и шириной 150 см, без трещин и больших сучков. С боков листа отрежьте два треугольника, как показано на рис. 8.
Рис. 8,а (размеры в сантиметрах)
Рис. 8,б
Затем лист и треугольники положите на мокрые газеты, и сверху тоже накройте их мокрой бумагой. Пусть фанера полежит так несколько часов. Она увлажнится и будет гибкой. А вы тем временем сделайте два деревянных бруска: носовой и кормовой. Они изображены на рис. 8,а. Посмотрите, какой они формы, как закруглены их концы. Сделайте так же. К основному листу фанеры, там, где будут места наибольшего сгиба, прибейте три полукруга из жести или алюминия (см. рис. 9).
Рис. 9
Теперь можете приступать к сборке лодки. К брусьям, а также друг к другу листы фанеры приколачивают гвоздями в три ряда, в шахматном порядке. Гвозди располагайте на расстоянии 1–2 сантиметра друг от друга. Концы гвоздей загибайте. Сначала (гвоздями длиной 4–5 см, а потом 2–3 см) прибейте лист Фанеры к носовому бруску. Затем аккуратно изогните борта лодки вокруг концов кормового бруса и прибейте их к нему. После этого сбейте между собой треугольные куски фанеры (гвоздями 2–3 см) и отрежьте один угол так, чтобы получилась трапеция (рис. 10).