«КАК ПРИВИТЬ КОСТОЧКОВЫЕ И СЕМЕЧКОВЫЕ»
«ВСЕ О ВЕНИКАХ ДЛЯ РУССКОЙ БАНИ»
«ЗОЛОТЫЕ РЫБКИ И ДРУГИЕ ОБИТАТЕЛИ АКВАРИУМА»
---
Журнал «СДЕЛАЙ САМ»
№ 2∙2012
Подписная научно-популярная серия
От редакции
Уважаемые умельцы и мастерицы!
Похоже, не перевелись «левши» на русской земле. Это особенно становится ясно, когда «бродишь» по просторам всемирной паутины — Интернету. Где еще можно в большом объеме почерпнуть полезную и актуальную информацию из мира строителей, ремесленников, рукодельниц… Откуда еще можно узнать, что в поселке под Уфой вырос стеклянный дом? Так один местный житель решил пустить в дело стеклотару, опустошаемую селянами.
А в Нижнем Турово, что в Воронежской области, Михаил Борисов делает для своих пчел дизайнерские ульи: здесь и крыша, и окошки с занавесочками, и дверки, и порожки. Ставенки на окошках резные, разукрашенные. Все как у людей, только намного меньше. Благодарные пчелы в таких комфортных домиках дают, наверное, неслыханный урожай меда.
В башкирском городе Давлеканово инженер-строитель Ильяс Тухватуллин высек из громадного камня, привезенного с Уральских гор, копию средневекового замка Нойшанштайн. Задействовав жену и брата, мастер ювелирно вытачивал вручную каждый из 50 тысяч кирпичиков своего шедевра, а также многочисленные башенки, окна, ворота… В планах у скульптора — храм Василия Блаженного.
А еще на Урале изобрели велосипед. Не простой. Вездеходный. Создатели уверяют, что педальный внедорожник способен легко преодолевать любые препятствия. На нём можно гонять по асфальту, льду и сугробам.
Украинский художник Дмитрий Христенко дает вторую жизнь старым часам. Он создает миниатюрные модели мотоциклов, используя компоненты и детали из неработающих механических хронометров. Дмитрий аккуратно разбирает механизмы, отделяя каждую мельчайшую часть, после чего аккуратно подгоняет их, создавая миниатюрный мотоцикл. На каждый байк уходит около 40 часов кропотливого труда.
Журнал «Сделай сам», думается, подобно Интернету является объединением неравнодушных мастеровых людей из разных уголков России, которые с удовольствием собственными руками преображают свою жизнь и окружающую среду. Именно для них мы публикуем самые разные статьи и советы. Из этого номера журнала многим будет интересно узнать, как создать «кусочек моря» в вашей квартире и каких рыбок в аквариум лучше поселить. Начинающих садоводов мы научим правильно и без ошибок прививать садовые деревья, а любителей банных процедур — делать березовые, крапивные, можжевеловые веники. Вы так же узнаете, как обращаться с металлом: править его, гнуть, чистить; как соорудить барбекю на дачном участке, как лепить из соленого теста…
Хочется надеяться, что статьи и мастер-классы, размещенные на страницах «Сделай сам», принесут вам не только пользу, но и помогут в решении каких-то сложных задач и проблем. И не стесняйтесь делиться с нами своим опытом и мастерством. Быть может, кто-то очень нуждается в ваших советах!?
Главный редактор Наталия Захарова
СПРАШИВАЙ БЫВАЛОГО
Автобанный день
Все знают о пользе водных процедур для здоровья человека. Автомобиль хоть и не столь требователен к чистоте, но тоже нуждается в периодической очистке. Причем эта процедура не только улучшает внешний вид авто, но и сохраняет ему молодость. Так о какой же процедуре идет речь? Верно! О мойке.
Как уже и было сказано, мойка нужна не только для внешней красоты, хотя и это немаловажно. Во-первых, приятно посмотреть на чистый автомобиль. Во-вторых, это оберегает вашу одежду от грязи при соприкосновении. И, наконец, в последнее время у инспекторов ГИБДД всё чаще появляется желание оштрафовать владельцев заляпанных машин. Но основной смысл мойки автомобиля все-таки в другом. Вот он! С чистой поверхности вода скатывается беспрепятственно, тогда как на загрязненной такого не происходит. Грязь, будучи пористой, как губка, впитывает в себя воду и удерживает ее. Не сложно догадаться, что время высыхания при этом значительно увеличивается, следовательно, возрастает продолжительность вредного воздействия воды на кузов и детали. А это ведет к ускорению коррозии и старения.
Причем мыть необходимо не только кузов сверху, но и его днище, а также детали подвески. Дело в том, что наиболее незащищенными от коррозии деталями являются как раз днище и подвеска. Здесь слой грязи может оказаться весьма внушительным и содержать всё, что угодно: песок, глину, землю, соли, химия, которые разъедают краску и металл. В таком «бутерброде» влага может сохраняться неделями, делая свое черное дело.