• Высоту рассчитывают так, чтобы спокойно уместить автомобиль с грузом на верхнем багажнике (Вдруг вы везете новый холодильник, а на дворе ливень!). Но слишком большая высота не нужна. В этом случае будут «заливать» стоянку косые ливни, да и ветер может «срывать» крышу. Максимальная высота — 2,5 м.
Пошаговая инструкция выполнения работ
При любом кровельном покрытии (дерево, профнастил, шифер и пр.) последовательность работ остается одинаковой, поэтому каждый хозяин, умеющий держать в руках молоток и пилу, сможет создать навес для машины своими руками. Работы проводятся в такой последовательности.
Закладка фундамента
Легче всего сделать основу из готовых фундаментных блоков, а затем к ним крепить уголками или кронштейнами опорные столбики.
Можно опоры забетонировать. Для этого выкапывают ямы (около метра глубиной), вставляют столбы и заливают бетоном. Площадку после монтажа выкладывают тротуарной плиткой.
Если планируете делать бетонное покрытие, то стойки надо бетонировать одновременно с заливкой площадки.
Сборка каркаса
Если площадку делали фундаментными блоками, то каркас можно монтировать, как только зафиксировали опорные стойки. При заливе бетонной площадки необходимо неделю выждать, чтобы затвердело основание. При этом в жаркую погоду бетон основательно проливают, чтобы он не слишком быстро сох, иначе начнет растрескиваться.
Для каркаса используют металлический профиль или балки тоньше, нежели требовались для опорных столбов, потому что уровень нагрузки ниже. Первым делом стойки связывают между собой, фиксируя на них сверху поперечные балки. После собирают стропила и набивают обрешетку.
Монтаж кровельного материала
После того, как появилась обрешетка, приступают к закреплению кровельного покрытия. Рассмотрим монтаж наиболее популярных материалов.
Поликарбонат
Для навесов используют как сотовый поликарбонат, так и монолитный. При выборе учитывают следующее:
— Сотовый поликарбонат легче за счет внутренних пустот, поэтому прост в монтаже. Монолитный тяжелее, но выдерживает больший вес снега.
— Сотовый требует более тонкого каркаса и опор, монолит нуждается в прочном каркасе, а значит, монтаж будет сложнее.
— Сотовый стоит дешевле монолитного, но и срок службы меньше.
При монтаже первым делом производят нарезку листов. Для этого навес для машины из поликарбоната, а точнее готовый каркас, надо измерить, чтобы знать нужные размеры. Материал легко режется как специальными электроинструментами, так и ножовкой.
Важно! Если используется сотовый вариант, то надо следить, чтобы каналы листа при монтаже находились перпендикулярно земле. Это позволит конденсату и влаге, которые проникают в листы, выходить наружу. Если это не учесть, спустя некоторое время внутри покрытия образуются пузырьки влаги, которые смешаются с пылью, и поверхность приобретет неэстетичный вид. Очистить пустоты внутри поликарбоната довольно проблематично. Зато у монолитных листов таких проблем нет.
После того, как материал нарезан, насверливают отверстия для крепежных элементов. Это необходимо делать до монтажа, чтобы не повредить листы. Отверстия делают, используя диаметр сверла чуть больший, чем размер самореза. Пластик при разных температурах «играет», сжимаясь и расширяясь. Если отверстия высверлить точно по размеру самореза, то при сужении пластик может треснуть в местах креплений.
Но в большие дыры может набиваться влага и грязь, поэтому их необходимо загерметизировать, используя резиновые прокладки, поверх которых вкручиваются саморезы.
Нижние края поликарбоната закрывают перфорированной лентой, а верхние — цельной лентой.
Дерево
Как правило, навес для автомобиля из дерева — это не полностью деревянная конструкция. Из дерева делают стойки, каркас и обрешетку. Накрывать досками кровлю навеса нет смысла, ведь во время дождя она будет впитывать воду и разрушаться. Такой деревянный навес для автомобиля накрывают шифером или тем же поликарбонатом. Если же идея в том, чтобы создать цельную конструкцию, то доски надо обрезать очень ровно, чтобы плотно состыковать, и промазать водозащитным составом.
Профнастил
Хозяевам, пожелавшим создать навес для автомобиля из профнастила, стоит учесть следующие моменты монтажа:
— Листы следует укладывать внахлест.
— Саморезы для креплений должны быть оцинкованными, а чтобы избежать царапин во время прикручивания, следует использовать шайбы-прокладки из резины.
— Лист сначала фиксируется в крайних углах, а затем по всей поверхности.
Не важно, будет ваш навес для машины из дерева, поликарбоната или другого материала, старайтесь, чтобы он гармонировал с материалами, использованными при отделке дома и ландшафта.
http://101dizoin.ru/naves-dlya-avtomobilya-izrpolikarbonata/
Правила поведения после аварии
Дорожно-транспортные происшествия происходят регулярно с теми автолюбителями, кто не выполняет правила дорожного движения, или пренебрегает ими во время разного рода природных катаклизмов: дождей, снега, гололеда и т. д. Но даже дисциплинированные водители не застрахованы от ДТП. Попав в аварию, они теряются и совершают множество ошибок и неправомерных действий. В этой статье мы рассказываем как правильно и адекватно вести себя вести себя в случае ДТП, чтобы не стать виновным и минимизировать ущерб.
По правилам дорожного движения, первыми действиями водителей после столкновения должно стать включение аварийной сигнализации и установка знака аварийной остановки (в городе — за 25 метров до автомашины, за городом — за 50 метров). После этого они обязаны сообщить о случившемся дорожно-патрульной службе и, при необходимости, вызвать скорую медицинскую помощь по номеру 112. Не стоит спешить с вызовом эвакуатора, поскольку до определенного момента все должно оставаться на своих местах. В стандартной ситуации, сразу по приезду наряда ДПС, составляется четкая схема происшествия.
Задача сотрудников патруля заключается лишь в фиксации самого факта аварии и перечислении внешних повреждений автомобилей. Важно помнить, что нельзя до их приезда перемещать транспортные средства и предметы, имеющие отношение к аварии: по их месторасположению и внешнему виду можно максимально точно составить картину произошедшего и выявить правых и виноватых. В случаях, когда в произошедшем сложно разобраться, большую роль может сыграть техническое состояние автомобиля. Здесь учитываются такие факторы, как лысая резина, неисправные фары или просроченный техосмотр.
Пойти на мировую и разойтись без официального оформления ДТП реально лишь в том случае, когда ущерб минимален и виновник аварии сполна компенсировал ущерб на месте. Лишь бы в этом случае ремонт не оказался гораздо дороже, чем было заплачено, или не получилось так, что невиновные стали виноватыми. Так что, без визита сотрудников ДПС обычно сложно обойтись, тем более, если помимо автотранспорта, пострадали люди. Покинуть место ДТП можно лишь в экстренном случае для доставки пострадавших в больницу.
Поведение водителя сразу после аварии считается очень важным. В первую очередь, необходимо постараться держать себя в руках и оставить все разгневанные эмоции при себе. Спокойствие и никакой паники! Нельзя сразу же соглашаться с противоположной стороной, признавать себя виновным и брать на себя какие-либо обязательства. Необходимо расслабиться и взглянуть на происходящее с точки зрения мудрого человека. Пререкания с другими, причастными к аварии лицами, до и после приезда сотрудников автоинспекции могут лишь усложнить и без того неприятную историю.