«ВЛАСТЕЛИН БЕНЗОПИЛЫ: СЛАГАЕМЫЕ УСПЕШНОЙ РАБОТЫ»
«КАК ОБУСТРОИТЬ ОФИС В КВАРТИРЕ»
«ГАРАЖНЫЕ СТАРАНИЯ: ОТ ЯМЫ ДО ВОРОТ»
---
Журнал «СДЕЛАЙ САМ»
№ 2∙2014
Подписная научно-популярная серия
От редакции
В то время как большая доля населения России участвует в военно-патриотических спорах, меньшая ее часть тихо и мирно сажает огурчики-помидорчики в своих загородных теплицах, возделывает дачную землю, занимается любимым рукоделием в свое полное удовольствие. Не поддерживая революционные настроения первых, и, помогая миролюбивому созиданию последних, редакция журнала «Сделай сам» как всегда предлагает читателям погрузиться в мир творчества. Только одного взгляда на фотографии выше достаточно, чтобы вдохновленному человеку захотелось взять в руки клей, пинцет и ножницы, и начать вить чудесные узоры из подходящего шнурка. На фото представлена филигранная работа замечательной мастерицы Веры Пущиной. Сделаны вещицы из джутовой веревки двух цветов, украшены вставками цветного стекла. Если у вас не хватит терпения освоить подобную технику собственными силами, сообщаем, что мастер-класс веревочной филиграни будет дан в одном из ближайших номеров журнала.
А пока можно сделать ковер из джутовых завитков, как — вы узнаете из рубрики «ИДЕИ, СОВЕТЫ, РЕЦЕПТЫ». Домашний дизайнер сможет применить свое умение, преображая кухню, или, создавая офис в собственной квартире. Как сделать скульптуру с помощью бормашинки, куда применить старый барабан отслужившей стиральной машины и как подключить новую — это все в номере «Сделай сам», который вы держите в руках. Кроме того, мастера со стажем узнают все секреты работы и выбора бензопилы, тонкости строительства гаража и разведения пчел…
Перефразируя известное выражение, скажу, что когда говорят музы, пушки должны молчать. Так что за дело, умельцы! На гражданскую войну — нам некогда…
Главный редактор Наталия ЗАХАРОВА
ИНСТРУМЕНТАЛКА
Властелин бензопилы
Многие компании оспаривают первенство в создании бензопилы, ссылаясь на выпущенные в 1920-х годах первые модели цепных пил. Но, как доказывают исследования, первую цепную пилу изобрел врач. Современные бензопилы существенно отличаются от своих далеких «собратьев» и по конструкции, и по свойствам, и по возможностям. Что из себя представляет эта — необходимая каждому дровосеку — техника, как ею правильно пользоваться, как ремонтировать и правила безопасной работы, обо всем вы узнаете из нашего материала.
В 1830 году немецкий врач протезист Бернард Хайн изобрел хирургический инструмент для разрезания кости, работающий таким образом: цепь из скрепленных между собой звеньев с режущими зубьями, поставленными под углом, приводилась в движение ручкой звездочки, которая крутила цепь по шине. Так, медицина получила остеоскоп, а мы, простые люди — первую цепную пилу… но применять ее смогли только через сотню лет.
За это время было совершено много попыток сделать цепную пилу для валки леса, но они получались большими, тяжелыми и не нашли ни коммерческого, ни практического применения.
Первый патент на цепную пилу был выдан Walter S. Shipe в 1885 году. В своем изобретении, автор в качестве двигателя предлагал использовать паровую машину или лошадь. В дальнейшем совершенствование шло по пути создания мобильной версии пилы и улучшения конструкции зубьев цепи. Было сделано много попыток приспособить эти громоздкие конструкции для валки и распиловки леса.
Так в 1919 году Ole J. Kendon изобрел ручную в полном смысле пилу. В действие она приводилась рукой человека. Однако, это была уже действительно малогабаритная пила с привычной сегодня шиной, предназначенная для использования одним рабочим.
Основной вклад в создание современной цепной пилы внесли два человека — Андреас Штиль и Джозеф Бафорд Кокс.
Андреас Штиль, немецкий механик, запатентовал в 1926 году первую электрическую цепную пилу, а в 1929 первую бензопилу и запустил их в массовое производство под маркой Shtihl.
В 1947 году Джозеф Бафорд Кокс — профессиональный лесоруб — модернизировал цепь для цепной пилы, которая доставляла до этого много хлопот, требовала постоянный заточки и правки. Наблюдая во время перерыва в работе за личинкой жука-короеда, Джозеф Кокс обратил внимание на легкость, с которой маленькая личинка древесного жука прогрызает себе путь в древесине крепкого пня, двигаясь при этом в любую сторону, какую пожелает, независимо от направления волокон. Повторив из стали С-образные челюсти личинки, лесоруб сделал новую цепь. Потом он со своей женой создал компанию Oregon по производству цепей и шин, которые применяются сейчас в большинстве цепных пил.
Первые модели были тяжелыми, предназначенными для использования двумя операторами, но после Второй мировой войны новые технологии в области сплавов металлов и моторостроения позволили сделать цепную пилу легче настолько, что ей мог справляться один человек, а сегодня производители предлагают цепные пилы на любой вкус, цвет и назначение: профессиональные пилы для вырубки леса, бытовые для мелкого домашнего хозяйства, цепные электрические пилы и бензопилы с шинами различной длины.
В самом начале XX века были сделаны большие цепные пилорамы, приводимые в движение вручную. Все цепные пилы того времени, создававшиеся для валки леса, представляли собой крупногабаритные неуклюжие машины, которыми управляли как минимум два человека. Множество раз производились попытки создания мощной цепной пилы для вырубки деревьев. И вот, наконец, в 1926 году немецкий инженер-механик Андреас Штиль создал и запатентовал первую ручную цепную пилу с электромотором. Его именем и был назван инструмент — Stihl. В 1927 году немецкий предприниматель Емил Jlepn представил миру свою новую разработку — Dolmar, модель А. Инструмент оснащался двигателем объемом 245 см3. мощностью 8 л.с. и весил 58 кг. Это была первая в мире цепная пила с бензиновым двигателем. Dolmar — название горы в Тюрингии, где прошло первое испытание бензопилы. Через два года Андреас Штиль, продолжая разработки инструмента для валки деревьев, выпускает свою цепную пилу с бензиновым двигателем.
Благодаря появлению бензинового двигателя пила стала автономной. Однако по-прежнему инструмент оставался достаточно громоздким и тяжелым. В 1935 году начинается производство первой цепной пилы с электродвигателем, которой мог управлять один человек — Dolmar DB35. И только через 17 лет (в 1952 году) появляется ее бензиновый аналог — модель Dolmar СР.
В 1957 году впервые было внедрено в модели Dolmar CF еще одно техническое решение, которое используется в производстве бензопил и сегодня, — мембранный карбюратор, благодаря которому пилой можно было пользоваться как в вертикальном, так и горизонтальном положении.
В 1958 году братья Эммерик, основатели компании Solo (Германия), установили двухтактный двигатель для мотоопрыскивателей, которые они производили уже около 10 лет, на бензопилу, которая получила название Solo REX. Братьям Эммерик удалось развернуть двигатель приводным валом напрямую к пильной гарнитуре. Бензопила получила не только компактный и мощный двигатель, а также избавилась от громоздкого редуктора, благодаря чему существенно снизился ее вес. До этой модернизации у бензопил коленчатый вал двигателя располагался вдоль оси инструмента и требовал наличия угловой передачи на привод цепи. Первой серийной пилой, в конструкции которой отсутствовал редуктор, стала бензопила REX фирмы Solo. Именно она и стала прообразом всех безредукторных бензопил, производящихся по сегодняшний день.
Знаменательным в истории развития отрасли стал 1959 год. Компания Stihl разрабатывает бензопилу без редуктора — Stihl CONTRA, которая впоследствии стала одной из ключевых и наиболее успешных моделей в истории бренда. В этом же году на рынке бензопил появляется еще один сильный игрок. Одна из старейших компаний в мире — шведская фирма Husqvama, которая на тот момент имела огромный опыт в разработке двухтактных двигателей для мотоциклов, представила миру свою первую бензопилу — модель А90. Несмотря на то, что Husqvarna присоединилась к «обществу» производителей цепных пил позже других участников, многолетний опыт в сочетании с новаторским подходом всегда ставили ее в первый ряд независимо от того, производили они оружие или швейные машины, мотоциклы или бытовую технику. Не стали исключением и бензопилы. Так, в 1962 году Husqvarna начинает производство сверхлегкой модели «70» весом всего 5,5 кг, которую можно было использовать как при валке и раскряжевке леса, так и при обрезке ветвей и сучьев. Уже в 1969 году Husqvarna выпустила модель «180» — первую в мире бензопилу, построенную по принципу двух масс с интегрированной системой вибрации.