Дорога від Прадо Льяно сполучалася зі звичайним шосе приблизно за три милі від Прадо. Я позначив свій маршрут на північ до роздоріжжя, а потім на південний схід до Велети на шосе. Я поклав карту в кишеню, взяв ключі від орендованого "Рено" і спустився до холу.
У їдальні я побачив, що Хуана все ще сидить з Оленою. Цікаво, куди подівся Парсон. Стоячи там, я дивився у вікно на фасад готелю, де був припаркований Рено. Декілька фігур рухалися з Прадо, ймовірно, з бару Ескі. Одним із них був гер Гауптлі.
Я ступив через парадні двері готелю в темряву зовні, і він побачив мене, махаю рукою:
"Не забувай, ми колись займемося цим забігом!"
«Я б віддав перевагу цьому при денному світлі», - сказав я німецькою.
Він голосно засміявся і увійшов до вестибюлю.
Я заліз у рено. Зі схилів віяв холодний вітер. У машині було холодно, але затишно. Тепло двигуна швидко нагріє його.
Пройшов легкий сніг. Прилипати було рано, але він падав на зледенілі снігові плями, які вже були на проїжджій частині. По краю тротуару почали накопичуватися кучугури.
«Рено» гудів, як задоволений птах. Я їхав повільно та уважно стежив за яскравою білою лінією у центрі дороги. Подвійна смуга дороги була вузькою смугою для двох машин, що проїжджали. Я спостерігав, як автобус і машина важко проїжджають повз один одного під час поїздки з Гранади, нагадавши мені про спарювання слона з антилопою, що відмовляється співпрацювати.
Я зустрів дві машини, що їдуть у бік Prado Llano, а потім виїхав на головну дорогу, де повернув, щоб проїхати по поворотах і повернути назад у бік Велети. Сніг посилювався. Він перетнув промені світла і утворив переді мною завісу. Я ледве міг бачити шосе, і хоча воно було ширше, ніж під'їзна дорога, воно не було призначене для обгону чи трюкового руху будь-якою землею.
Renault легко їхав звивистою дорогою, але я бачив, що сніг почав трохи чіплятися за тротуар. Іноді я взагалі не міг розгледіти край шосе.
Схилом піднявся сталевий
Види перекладу
Переклад текстів
Початковий текст
5000 / 5000
Результати перекладу
тепер я мусив дати Renault весь свій бензин. Я переключився на нижчу передачу і повільно і обережно рушив через поверхню снігу.
Нарешті я побачив табличку: Велет. А за знаком ґрунтова дорога згортала з головної дороги до знайомого бетонного пам'ятника на вершині скелі.
Я підштовхнув Renault на ґрунтову дорогу і розвернувся по каменях і льоду, поки не дістався рівної стоянки, очевидно, підірваної з твердого каміння. Машини не було видно.
Мій годинник показував п'ять хвилин першого. Цікаво, що сталося з Ріко Кореллі. Потім мені спало на думку ще одна думка: чи не вирішив Кореллі не проводити рандеву, коли дізнався, що Артуро мертвий? Невже Кореллі зараз ховається десь за скелею, чекаючи, коли я вийду на відкрите місце, щоб застрелити мене?
Я вимкнув запалювання, та Renault помер. У замерзлій сльоті всюди були сліди шин, але вони нічого не означали. Я здригнувся. Тут було самотньо, в самому відокремленому місці в горах. Були тільки Кореллі і я – і він так улаштував. Вбити мене за смерть Артуро? За смерть Базільйо ді Ванессі?
Я обережно вимкнув фари. Якийсь час я сидів, зважуючи можливості. Потім я заліз у ветровку і витягнув «люгер». У відсіку на панелі приладів був кишеньковий ліхтарик, який я зазвичай ношу з собою, я вийняв його і ввімкнув.
Потім я відчинив двері «Рено». Вітер врізався в мене з лякаючим ефектом. Я присунув вітровку ближче до себе і підвівся біля «рено», зачиняючи двері з глухим стукотом. Я направив промінь ліхтарика в ніч і міг бачити тільки сніг, що кружляв до мене, хльостав у всіх напрямках на вершині піку, куди віяв вітер з усіх точок компасу.
Пам'ятник нагромаджувався там, темний і тихий, і я обійшов його, доки не знайшов синю Сімку, витягнуту з виду ззаду. Я гадки не мав, як його водій умовив його пробитися крізь лід і крижану сльоту, але він стояв там. Я торкнувся капота. Було ще тепло.
У задній частині пам'ятника була купа будівельних матеріалів, залишена першими майстрами, які завершили пам'ятник. Я постояв там біля «Сімки», намагаючись сховатись від вітру, і саме там я почув раптовий шум недалеко від себе.