Я думав про це. Мені подобається. Що більше я думав про це, то більше мені це подобалося.
"Я куплю це", - сказав я.
"Скільки часу?"
Я сказав: "Завтра о десятій ранку?"
"Вірно", сказав Парсон. «Я триматимусь подалі від Хуани. Я не хочу жодних ускладнень, коли ми такі близькі до укладання угоди».
"Удачі", - сказав я.
Він стояв у снігу, поправляючи ветровку. Я відчував, як холод хльостає через відчинені двері, хоча сніг майже повністю зійшов.
"Почни", - сказав Парсон. "Я піду за тобою вниз".
Я кивнув головою.
Він зачинив переді мною двері і поспішив навколо пам'ятника, де й зник з поля зору.
* * *
Renault завелася без проблем. Я дав йому трохи зігрітися, потім почекав, доки не побачив Сімку, що з'явилася з-за рогу пам'ятника, її фари косо спускалися на імпровізовану дорогу. Потім я поїхав, поповз короткою під'їзною дорогою до шосе. Я помахав Парсонові в дзеркало заднього виду.
Я побачив «Сімку», яка йшла за мною, її фари мерехтіли в снігу.
Повороти та повороти були досить різкими, вимагали постійного гальмування та перемикання на знижену передачу. Я почав отримувати задоволення від проїжджої частини, коли відчув першу промоклу гальмівну систему.
Я спускався долиною з чорної слюди, здибленої вгору, де дорога була підірвана у вигляді V-подібної канавки. В кінці я побачив, як тротуар робить швидкий різкий поворот праворуч.
Всередині ділянки я почав гальмувати і відчув пробуксовку. Я подумав, що ненароком натрапив на заморожене місце на дорозі, і спробував знову. Але це було зовсім не замерзле місце.
Я знову натиснув на гальмо, щоб отримати деяку потяг при перемиканні на знижену передачу, але
Види перекладу
Переклад текстів
Початковий текст
5000 / 5000
Результати перекладу
Гальмо, здавалося, не передавало жодної потужності на колеса.
Я відчайдушно натискав на важіль перемикання передач, але тепер я їхав надто швидко, щоб увімкнутися, і не міг переключитися на нижчу передачу.
Я пригальмував до підлоги, коли виїхав на ухил, але швидкість була надто високою. На щастя, крива вийшла дуже гарною. Я зробив поворот. Але я зіткнувся з швидким поворотом ліворуч, у протилежному напрямку, і знову натиснув на гальма, сподіваючись, що проїжджа частина дасть мені зчеплення тут. Але я не відчував нічого, окрім мокрої неефективності.
Нічого.
Я сильно повернув колесо та повернув. Дорога випросталась, але пішла вниз, коли шосе перейшло в довгий рівний траверс, що перетинає високий скелястий схил. Наприкінці траверсу я побачив крутий поворот назад із великим попереджувальним знаком на шосе попереду.
Я знову натиснув на гальма, але не отримав жодної відповіді. Я натиснув на важіль перемикання передач, але не зміг знизити його до мінімуму. Я почав крутити колесо туди-сюди, намагаючись отримати тертя типу снігоочисника, щоб зменшити швидкість Renault, щоб я міг знизити цю чортову штуку на зниженій передачі.
Невдало.
Я побачив позаду себе вогні Парсона, і мені стало цікаво, чи спостерігає він за мною в S і ламає голову над моїм незрозуміло поганим водінням.
Я двічі блимнув світлом, як сигнал про допомогу.
Крива все наближалася та наближалася, і я зовсім не міг контролювати швидкість Renault. Я думав про те, щоб перебратися через внутрішню дренажну канаву, але вирішив, що шанс розбити осі і відірвати колеса дуже великий, щоб ризикувати. Крім того, я міг би розбитись плазом об сланцеву мілину, яка піднімалася з канави, коли кермо виростало з моєї спини.
Шини завищали, я повернув колесо вліво, щоб надто швидко повернути. Я врізався в берег, що підноситься праворуч від мене. «Рено» з'їхав з узбіччя і попрямував до зовнішнього краю дороги, на якому було біля фута скелі, насипаної під пофарбованим у білий колір дерев'яною огорожею, що тягнеться приблизно на двадцять футів.
Я врізався боком у огорожу, відірвав щось від борту Рено, а потім поскакав назад до насипу. Але я сильно потяг і знову вирівняв машину.
Поперед мене дорога продовжувала швидко спускатися. За сто ярдів від мене я побачив проїжджу частину, що різко повертала праворуч, з ще однією дерев'яною огорожею, що захищала поворот, і дуже великим покажчиком перед поворотом.