Токарь — это настоящее ремесло и даже искусство в каком-то роде. Только специалист высокой квалификации способен из грубой необтесанной болванки сделать точную деталь для прибора.
Профессия токаря имеет высокий уровень востребованности на рынке труда. Уровень заработной платы во многом зависит от места работы. По мере роста стажа работы и уровня профессионализма токарь может повысить свой разряд от 2-го до 6-го.
Высшее техническое образование дает дополнительные возможности карьерного роста до позиции руководителя группы токарей, начальника цеха. Токарь может переквалифицироваться на представителя родственных профессий: фрезеровщика, заточника, слесаря, станочника.
Основную опасность в работе токаря представляет его основное орудие производства — станок, который работает от тока высокого напряжения, в нем с огромной скоростью вращаются металлические заготовки, разогревающиеся до высокой температуры. Конечно, все это может послужить причиной травмы. Но, соблюдая правила техники безопасности, можно свести к минимуму этот риск.
Помню историю с одним молодым токарем, бывшим у меня в подчинении, когда я работал мастером цеха. Стою я однажды в проходе рядом с токарными станками, за которыми трудятся мои подчиненные, и периодически смотрю, чтобы они не отлынивали, так как конец месяца и план «горит» (это когда план нужно выполнить, а мы не успеваем). Один из токарей — парень лет двадцати, шлифует готовую деталь на станке с помощью наждачной бумаги — нулевки. Т.е деталь зажата в патроне и центре и вращается на больших оборотах, а парень держит наждачку двумя руками и прикладывает к детали. Внезапно, наждачка заворачивается вокруг детали, и ноготь на большом пальце одной из рук молниеносно отрывается и летит через полцеха. Вот такая вот травма на производстве. Свидетелем которой я оказался.
Но и много положительного в работе токаря. Станочник может, пока не видит начальство, сделать что-то для себя, или кому-нибудь на заказ (например, петли на гаражные ворота, или какие-нибудь втулки). Мне один мой токарь за магарыч сделал пару разборных гантелей. И я доволен, что достались мне гантели практически задаром, и токарь заработал в рабочее время, не рискуя получить нагоняй от мастера.
Стропальщик — рабочий, отвечающий за крепление грузов, перемещаемых подъемным краном.
Слово «строп» в русском языке появилось как морской термин, означающий устройство для подвешивания грузов к крюкам, траверсам, скобам.
Стропальщик увязывает груз и цепляет его к крюку подъемного крана, следит за его положением при перемещении, а когда груз уложен на нужное место, отцепляет стропы.
Цепляние груза с помощью стропов называют строповкой. Под термином «строповка» подразумеваются следующие рабочие операции: обвязка, зацепка или закрепление с помощью грузозахватных приспособлений. Кроме того, строповка подразумевает подвешивания поднимаемого груза на крюк специализированной техники, и его установка в нужное положение, а так же процесс отцепления после его транспортировки. В морских портах и в судостроении используют термин «стропка». Иногда этот процесс обозначают словом «чалить», «зачалить груз».
В стропальных работах используют грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты, бади и т. п.), навешиваемых на крюк подъемного крана или другого грузоподъемного средства.
Этим они отличаются от такелажных работ, при которых грузы перемещают с помощью лебедок, талей, домкратов, козел, скатов, специально сооруженных настилов и т. п.
Стропальщик и крановщик совместно обслуживают подъемный кран, но каждый отвечает за свой участок: крановщик — за управление краном, стропальщик — за строповку груза.
Стропальщик сам выбирает стропы, подходящие для груза — с учетом веса и габаритов.
В процессе работы стропальщик общается с крановщиком с помощью специальных жестов или слов-сигналов: «Вира!» — команда подъема; «Майна!» — команда опускания; «Стоп!» — команда остановки движения, иногда говорят «Харэ!»; «Поворот!» — команда поворота стрелы. Специальные профессиональные слова позволяют различать подаваемые команды даже при сильном шуме. Так как, к примеру, слова «вверх» и «вниз» в шумных условиях будет сложно отличить друг от друга.
Если расстояние между стропальщиками и крановщиком слишком велико, то обмен командами происходит по рации.