При необходимости, при помощи молотка, колем кирпич. Делается это достаточно просто — равномерно и постепенно по его периметру (по четырем граням) наносим удары молотком в том месте где хотим получить раскол.
С помощью строительного уровня не забываем проверять вертикаль, а также горизонталь — особенно при кладке последних рядов, так как в итоге все стены смотровой ямы должны быть на одном горизонтальном уровне.
Далее по периметру ямы необходимо соорудить раму из металлических уголков.
Уровень пола в гараже можно сделать ниже уровня рамы. Тогда уголки будут препятствовать колесам автомобиля заехать в яму.
Стены ямы можно оштукатурить.
В неглубокой части ямы я планирую сделать пол/настил из досок — все-таки она предназначена для работы в сидячем положении.
Строительство смотровой ямы в гараже кроме достоинств, которые заключаются в удобстве при ремонте и обслуживании автомобиля, имеет один существенный недостаток — яма расположена ниже уровня земли и вследствие повышенной влажности в смотровой яме (особенно в случае близкого расположения грунтовых вод), поступающая влага и образующийся конденсат от перепада температур будут вызывать коррозию днища автомобиля.
Поэтому, при постоянной стоянке автомобиля над ямой, для нее следует сделать герметичную крышку.
Тот факт, что кирпичные заборы пользуются большой популярностью не вызывает сомнения.
Другое дело — доступность такого сооружения. Ведь не каждому он будет по карману: кирпич достаточно дорогой материал — это первый момент. Во-вторых, не каждый сможет самостоятельно построить такой забор, а найм каменщиков — это дополнительные, причем существенные, финансовые издержки.
Поэтому давайте разберемся — как самостоятельно построить кирпичный забор.
В первую очередь для строительства кирпичного забора необходим фундамент.
Для разметки фундамента под забор следует воспользоваться колышками и веревкой. Далее производится рытье траншеи.
На конструкцию фундамента повлияют некоторые архитектурные особенности будущего забора, на которые следует обратить внимание:
• как правило, основную стену забора разделяют столбами через равные промежутки. Кирпичные вертикали не только придают прочность всей конструкции, но и украшают забор. В центре каждого столба располагают металлическую трубу — стержень, который обкладывают кирпичом. Для установки труб бурят отверстия в фунте глубиной не менее 1 м и заливают их бетоном.
• от планируемой толщины стены забора будет зависеть ее допустимая высота, расстояние между столбами и, естественно, глубина и ширина фундамента.
В основном при строительстве кирпичных заборов возводят стену в полкирпича. При этом ее рекомендуемая высота составляет не более 2-х метров, расстояние между столбами — 2,5 метра и минимальная глубина фундамента — 20 см.
При возведении стены забора толщиной в кирпич и более, ее можно сделать выше, можно увеличить пролет между столбами, но и фундамент должен быть соответствующий. Кстати, увеличить высоту стены можно за счет увеличения высоты фундамента над уровнем земли.
Итак, если вы определились с высотой и толщиной стены кирпичного забора и приготовили траншею под фундамент, следующим шагом строительства будет приготовление и укладка бетонной смеси. Для усиления фундамента можно смонтировать непрерывный армированный пояс в земле и над ней — для цокольной части фундамента.
После застывания бетона можно приступать к кладке кирпичных стен и столбов. Но перед этим желательно отделить фундамент от кладки гидроизоляцией. Чтобы забор смотрелся и радовал глаз, кладка должна проводиться с соблюдением всех правил и с расшивкой швов.
При строительстве кирпичного забора пространство между столбами помимо кладки кирпичем заполняют:
• листами профнастила — стальными холодногнутыми металлическими листами, которые изготовляют из оцинкованной стали;
• коваными элементами из металла, выполненными на заказ. Они придают забору неповторимый вид.
Такие заборы, сочетающие кирпич с изделиями из металла, называют комбинированными.
Для установки металлических элементов — в столбы, при их возведении, устанавливают закладные детали. К ним приваривают кованые изделия или горизонтальные профильные трубы (лаги), к которым крепят (при помощи саморезов) листы профнастила.
Комбинированные заборы выглядят законченными, когда облицовывают кирпичом цокольную часть фундамента, либо возводят на цоколе невысокую стену.