Мощность двигателя
Чем мощнее двигатель, тем более глубокий и плотный снег он может перемалывать и тем на большее расстояние его отбрасывать. Разумеется, расход бензина и масла у более мощных моторов выше, кроме того, они производят больше шума. Впрочем, это имеет смысл учитывать, если вы собираетесь использовать снегоуборщик на больших территориях.
Мощность самых дорогих электрических двигателей сопоставима с мощностью лишь самых дешевых бензиновых, но, с другой стороны, они работают гораздо тише и, как уже говорилось ранее, практически не требуют обслуживания.
Материал изготовления некоторых узлов.
Шнек, изготовленный из резины, не поцарапает плитку на садовых дорожках — летом следы работы снегоуборщиков с металлическими шнеками становятся заметны. С другой стороны, резиновому шнеку не под силу лед и снег высокой плотности.
На более мощные снегоуборщики часто устанавливаются отводящие патрубки, изготовленные из металла — иначе есть вероятность, что пластмасса расколется при «отстреливании» мелких камней. С другой стороны, металлические патрубки порождают дополнительный шум от вибрации двигателя, и это тоже нужно иметь в виду.
Тип привода
Почти все электрические снегоуборщики не имеют привода на колеса: приходится их толкать самостоятельно, упираясь ногами в скользкие дорожки. На бензиновых снегоуборщиках мощности двигателя хватает не только на то, чтобы крутить шнек, но и на вращение колес для поступательного или реверсивного движения. Однако зачастую оператору все равно приходится подталкивать снегоуборщик, так как высокий крутящий момент двигателя срывает колеса в скольжение. Чтобы победить этот эффект, производители устанавливают по два колеса с каждой стороны (это увеличивает пятно контакта покрышек с поверхностью земли) либо монтируют гусеницы, но это относится к тяжелым и более дорогим моделям.
Принцип и эргономичность управления
На недорогих и среднего ценового диапазона снегоуборщиках органы управления зачастую аналогичны органам управления четырехколесными газонокосилками: это либо рукоятка, находящаяся с одной из сторон ручки, с помощью которой оператор толкает снегоуборщик, либо скоба по всей ширине ручки. Чтобы шнек снегоуборщика начал вращаться, нужно нажать на рукоятку или обеими руками прижать к ручке скобу. Если колеса такого снегоуборщика имеют привод от двигателя, на ручке-толкателе ставится еще одна скоба — если прижать ее, привод включается. Таким образом, чтобы снегоуборщик и ехал, и отбрасывал снег, оператору нужно прижать к ручке обе скобы одновременно.
На остальные снегоуборщики вместо толкателя ставятся две ручки (по форме — как ручки у садовой тачки), на которых имеются своего рода гашетки, при нажатии на одну из которых включается шнек, а на другую — привод колес. Такой способ управления, разумеется, более удобен, чем возня с двумя скобами — ваши руки меньше устанут.
Также различаются способы управления направлением и дальностью отбрасывания снега. У отводящего патрубка имеется две степени свободы: во-первых, он вращается на 180° слева направо (назад, в сторону оператора его направить нельзя), во-вторых, в верхней части патрубка имеется колено с изменяемым углом изгиба — от величины этого угла зависит то, на какое расстояние снег будет отлетать.
На недорогих и средних моделях патрубок устанавливается в нужном направлении и с нужной величиной изгиба вручную. На более дорогих снегоуборщиках эти параметры настраиваются с помощью вращающихся ручек либо установкой рычагов в необходимые положения. В отсутствие таких элементов управления, вам придется постоянно останавливаться, чтобы вручную задать направление отбрасывания. На дорогих снегоуборщиках такая настройка производится прямо во время движения.
Для удобства использования снегоуборщика с приводом на колеса от двигателя немаловажно наличие коробки передач. Такими снегоуборщиками удобнее управлять, адаптируясь к толщине снежного покрова и качеству снега, а кроме этого, у них имеется задний ход, что весьма существенно. Чем больше скоростей есть в коробке передач, тем более гибко и эффективно можно выбирать режимы работы снегоуборщика. На топовые модели вместо коробки передач даже устанавливается вариатор. Но это усложняет и удорожает всю конструкцию, так что преимущества здесь сомнительны.
Маневрирование на дорогих моделях бывает автоматизировано. Для этого на снегоуборщике реализуется система блокировки каждого из колес по отдельности, что делает управление такой машиной совсем легким — с ним может справиться даже хрупкая девушка.