Впрочем, сейчас Дмитрий Иванович уехал поближе к войскам, армия его любит и бояр, по сравнению с Москвой, там относительно немного. Так что, может, и обойдётся без покушений и дворцовых переворотов. И вот что удивительно: уехать-то он уехал, но чуть ли не ежедневно гонцы привозят государевы указы, причём всё больше — на хозяйственно-бытовые темы. Мало того: в тем указам ещё и собственноручно исполненные чертежи приложены бывают! Нет, врать не буду, сам лично тех чертежей не видал, не тот у меня уровень. Но кое-что из приспособлений, согласно тем указам на пробу изготовленным, встречал. С кремлёвского-то Конюшенного двора после массового отбытия царского поезда, соответственно, с конским составом, меня и ещё с дюжину таких же работников отправили на государев конезавод в большом селе Хорошёво, где и приставили к делу. Оно понятно: за просто так кормить никто не станет. А какое дело может быть у помощника конюха? Правильно, следить за лошадками, обихаживать их и пристраивать к работе. Тракторов да автомобилей на Руси ещё не выпускают, всё на конной тяге.
Вот и понадобились третьеразрядные, постаревшие царские маштаки в качестве тягловой силы для изготовленных по царёвым указам приспособлений. Борона лично меня не особо удивила: похожие в станицах использовали и до революции семнадцатого года, и позднее, вплоть до развития колхозов. Четырёхугольная жердяная рама с поперечинами, в поперечины накрепко дубовые зубья вколочены, пара оглобель да хомут. Полезный инструмент, и относительно недорогой. А вот конная жнейка по карману будет далеко не каждому: нынче в деревне мужик, имеющий в хозяйстве топор да ухват зажиточным считается, потому как железо дорого, а уж сталь, или «свейский уклад» и помещики не все приобрести способны. Ибо царское жалование невелико, а мужиков в поместьях, после голодных-то годов, сильно поубавилось, содержать дворян на должном уровне не получается. Уж не знаю, кто царю эти агрегаты придумывает, может, иностранный инженер, вроде Леонардо Да Винчи, но получилось толково: шесть стальных лезвий, вроде тех, которые на косах-литовках применялись, закреплены на небольшом дубовом валу, который проворачивается через систему зубчатых колёс. Тащит лошадка жнейку, колёса крутятся вместе с задней осью, от неё вращательный момент передаётся на зубчатки, те вертят вал — и лезвия срезают луговую траву. А когда придёт время жатвы, точно так же будут срезать и налитые зерном ржаные колосья.
Меня же с двумя крупными маштаками приставили и вовсе к механическому чуду по нынешним временам. Сам бы не поверил, но агрегат налицо, можно руками потрогать! Этот самый царский инженер придумал ни что иное, как дорожный грейдер на конной тяге! К обычной крепкой телеге снизу прикрепили тяжёлое дубовое бревно, стёсанное в форме клина, получившееся заострённое бревно оббили железной полосой. Переднюю часть телеги загрузили для тяжести булыжниками, а посерёдке в жердевой дне прорезали щель почти в ладонь ширины, прикрытую крышкой из ивовых прутьев. От щели включительно и до задней тележной грядки установили плетёный короб объёмом, если на глаз, литров сто-сто двадцать, куда сыплют осколки глиняной посуды, битых кирпичиков плинфы и мелкие камешки. И вот этим самым грейдером, точнее, запряжёнными в него маштаками, я управляю. Наша артель расширяет и выравнивает дорогу от Хорошёва до Москвы: играющий роль бульдозерного ножа дубовый «клин» при движении разравнивает неровности дороги, стоящий на телеге с лопатой «оператор деревянной лопаты» через щель засыпает ямки керамическим боем. Позади идут вооружённые дубовыми колодами с рукоятками здоровые мужики, уплотняющие при помощи этих «баб» дорожное полотно, а по краям дороги ковыряются лопатами землекопы, роющие канавки-водогоны, куда при дожде и таянии снега должна будет стекать лишняя вода. Понятно, что совсем дорогу от размытия водогоны не спасут, но скорость разрушения будет всё-таки поменьше. По слухам, которым хочется верить, царь-батюшка задумал таким вот манером благоустроить и московские улицы, а там и к иным городам построить дороги, а не направления. Конечно, одного прото-грейдера на это не хватит, но плотники и кузнецы на Руси пока не перевелись, самодержец прикажет — не то, что грейдеры, танки без единого гвоздя соорудить сумеют. Я такой в журнале на картинке видел, как раз в статье про Леонардо. Кто же всё-таки такой башковитый у царя завёлся, интересно? Встретиться бы, поговорить…