Только представь, сколько денег за 100 лет вложено в торговую марку водки Smirnoff? Миллиарды долларов! Она стоит практически во всех ресторанах, пабах, магазинах мира. Грузовик, который везет эту водку в магазин, помимо нее везет коньяк, бренди, виски, вино, ликеры, и поэтому нагрузка на доставку, на логистику, распределяется между всеми знаменитыми, раскачанными алкогольными напитками.
Укрупнение бизнеса — это нормальная, легко объяснимая тенденция во всем мире. Например, еще 50 лет назад в мировом автомобильном бизнесе существовало 126 компаний, которые вели разработку новых автомобилей. Часть из них постепенно умерла, их вытеснили более сильные конкуренты. Сегодня только пять крупных автомобильных компаний мира производят свою платформу, а остальные бренды или умерли, или принадлежат этой большой пятерке.
Вы можете мне возразить: а как же знаменитая Tesla, а как же Илон Маск смог прорваться в этой устоявшейся автомобильной индустрии? Очень просто: перечитайте вторую главу, где я призываю вас делать то, что никто еще не делал. Илон Маск создал новую индустрию электрокаров. Когда он начинал, его все считали сумасшедшим. Честно сказать, я тоже не верил, что у него получится. Я рассуждал просто: ну как может простой бедный мигрант из ЮАР соревноваться с Toyota, которая каждый год продает 10 миллионов автомобилей или даже больше, у которой научные институты, миллиарды долларов инвестиций в технологию, изобретения? Как может Илон Маск конкурировать с Toyota, если у них магазины и сервисные центры по всему миру? Сколько Илону Маску надо вложить денег, чтобы наладить производство, открыть салоны продаж и обслуживания, и сколько нужно потратить денег на рекламу, чтобы конкурировать с Toyota, Mercedes, Ford, General Motors и другими крупными игроками?
Но Илон Маск потому и прорвался, что он делал то, что никто до него не делал. Он создал новую индустрию электрокаров. Пока у него небольшие прибыли, но весь прогрессивный мир с энтузиазмом поддержал его идею, потому что нам всем уже надоело дышать выхлопными газами, слушать грохот двигателей внутреннего сгорания, и понимать, что автомобили убивают наше здоровье, наши города, да и всю планету. Илон Маск вышел на бой, как Давид против Голиафа. И, конечно, все прогрессивное человечество, восхищенное его идеями, мужеством, покупает акции Tesla. К счастью, у него получилось. Он сломал представления об автомобиле будущего.
Мало кто знает, но первый в истории человечества автомобиль, преодолевший скоростной рубеж в 100 км/час, был электромобилем. Мало кто сегодня вспоминает, что в начале XIX века электромобили, электротрамваи занимали примерно столько же процентов рынка, как и машины с двигателями внутреннего сгорания. Но что-то пошло не так. Рокфеллер, Форд, Крайслер победили и вытеснили на 100 лет экологически чистые, бесшумные, более безопасные электромобили. Но благодаря такому бесстрашному рыцарю, как Илон Маск, у человечества появилась надежда жить в городах, где не будет вонять гарью, где миллионы автомобилей не выбрасывают каждый час токсичные отравляющие газы, оксид свинца и всякую другую дрянь. Но, опять же, повторюсь: он делал то, что никто другой не делал. Если бы Илон Маск захотел победить автомобильных монстров на их поле, у него ничего бы не получилось. Но он гений, он всегда делает то, что никто до него не делал.
Но вернемся к маркетингу, к продвижению продукции и ее стоимости. Реклама — двигатель торговли, стоит не просто дорого, а очень дорого. Например, вы захотите в онлайне или в офлайне в Америке отрекламировать свой продукт. Вы придете к рекламным агентам и первое, на что вы обратите внимание, — это цена. Только первая месячная рекламная компания в США вам обойдется не менее чем в 300 миллионов долларов. И поверьте, это не будет каким-то мощным рекламным ошеломляющим ударом. Это нижняя планка цены входного билета на рынок США. Но как профессионал я точно знаю: за месяц вы ничего не отрекламируете. За месяц ваш бренд, вашу торговую марку даже не запомнят. Вот почему, рассчитывая свой старт с нуля, всегда помните: $1 — придумать, $100 — произвести, $1 000 — продать.
Вы спросите меня: как же быть начинающим предпринимателям, у которых нет этих самых сотен миллионов долларов? Есть ли шанс прорваться? Конечно, есть! Иначе человечество уже давно бы заросло плесенью и мхом. Я специально много раз написал формулу затрат, чтобы вы не тешили себя иллюзиями и ни в коем случае не шли классическим путем, тем путем, которым идут все глупые, неосознанные предприниматели, а потом с удивлением разоряются. Потратив 1 доллар на разработку идеи и 100 на производство, они подходят к главному затратному механизму — продвижению товара или услуги — и недоумевают, с удивлением узнавая, что самые большие затраты именно на последней стадии их бизнес-идеи. Вам теперь это не грозит. Надеюсь, что вы все поняли и осознали правильно.
А теперь я даю единственно возможное решение, как мы с вами, стартуя с нуля, можем реально завоевать весь мир. Слово «завоевать» я употребляю как метафору. Я имею в виду, завоевать вашим полезным продуктом или услугой, но ни в коем случае не оружием, ненавистью, злостью и войной. Почему я сделал такое уточнение? Просто не так давно на моем мастер-классе какой-то, наверное, пацифист после того, как я применил этот термин, нахмурился, ему очень не понравилась моя метафора, и мне пришлось объяснять, что ничего плохого в словах «завоевание мира» в контексте бизнеса нет. Каждый топ-менеджер, владелец бизнеса на совещаниях постоянно накачивает свою команду на то, чтобы завоевать еще большую долю рынка. Но это я так, к слову.
А теперь возвращаемся к самому главному и важному — как же, не имея денег, можно завоевать мир своим продуктом или услугой? Есть ли выход? Конечно, есть. Если вы мысленно подниметесь высоко-высоко в небо, мысленно сядете на соседнюю планету и внимательно посмотрите на то, что происходит на нашей матушке-Земле, то вы поймете, что, в принципе, есть только два способа продвижения товара или услуги — это платить деньги за рекламу или не платить. Все остальное — только разновидности этих двух принципиально разных подходов.
Денег у нас с вами на рекламу, к счастью, нет. Почему к счастью? Потому что мы пойдем другим путем, более умным, эффективным и надежным. Мы пойдем путем Чингисхана — простого неграмотного парня, за 30 лет создавшего самую крупную в мире империю площадью 37 миллионов квадратных километров, и эта империя просуществовала 300 лет. Чтобы понять маркетинговый ход великого монгола, давайте сначала представим в историческом контексте его стартовый ресурс. Еще раз высоко поднимемся на тысячи километров и тысячи лет вверх, и сверху взглядом полководца, осознанным взглядом, посмотрим на расстановку сил в тот самый момент, когда Чингисхан стартовал, как и вы, с нуля.
В детстве Чингисана звали Темуджин. Его отца отравили татары, нарушив закон гостеприимства, и его улус (род, клан) предал мать Чингисхана. Маленький Темуджин вместе с мамой, другой наложницей и ее детьми в буквальном смысле выживали в степи. Они пили воду из грязных луж, ели мертвую конину, замерзали от холода. И на беду Темуджина в 14 лет он еще попал в рабство, целый год ходил с колодкой. Но удача ему улыбнулась, и он убежал.
Итак, смотрим с высоты 1000 лет. Представьте огромные весы, как в аптеке, только очень большие. На одну чашу весов мы поставим неграмотного, бедного одинокого раба Темуджина, а на другую чашу исторических весов мы поставим армию китайского императора численностью 500 тысяч воинов, армию Хорезмского шаха численностью 250 тысяч воинов и другие армии других государств, вплоть до Вены. Для того, чтобы содержать большую армию, нужны огромные деньги, запасы продуктов, одежда. У Чингисхана не было этих ресурсов. Наоборот, его старт в жизни был очень печальным. Став взрослым парнем, он мечтал создать свой улус и уже начал собирать свой клан. Но ночью на него напали меркиты, разбили, уничтожили его первый улус. Чингисхану ничего не оставалось, как вскочить на коня и ускакать в степь, чтобы спасти свою жизнь. Он не только попал в первую катастрофу, потерял друзей, лошадей, овец, но враги забрали и его молодую жену Бортэ.