Стресс — визитная карточка современной цивилизации
Общество. Существует множество стратегий развития мирового сообщества, ни одна из которых не может быть признана оптимальной.
Романтическая стратегия с лозунгом «Вперед, к природе!» призывает снизить численность людей в 6 раз (наиболее радикальные сторонники считают необходимым уменьшить популяцию в 600 раз), методы при этом называют весьма жестокие: введение пострановых квот, искусственно вызванные войны, прекращение помощи неразвитым странам, распыление псевдогормональных препаратов, насильственное внушение массам установки: «нищета — добродетель». Сторонники этой стратегии признают, что вспышек религиозной нетерпимости и эковойн избежать не удастся, а насильственность понижения благосостояния и рождаемости признается малым злом. Впрочем, они умалчивают, кто именно составит «Золотой миллиард».
Прогрессивистская стратегия предусматривает два варианта: создание мирового правительства (получившего от противников название планетарного тоталитаризма) и дезинтеграция власти и создание всеобщего сетевого сообщества.
Планетарный тоталитаризм неминуемо приведет к подавлению бедных стран, уменьшению культурного разнообразия, — как следствие — уменьшение общей жизнеспособности. Такая система может существовать лишь при условиях непрерывной экспансии в космос, которая сегодня признана экономически нецелесообразной.
Дезинтеграция власти и образование мирового сетевого сообщества на первый взгляд кажется оптимальной стратегией: после отмирания национальных государств разнообразие людей увеличится, а стабилизация численности населения произойдет на 12–14 млрд., но потребление ресурсов биоты будет уменьшаться за счет новых технологий и переработки отходов. Произойдет обособление машинного интеллекта и качественный скачок генной инженерии. Но такая цивилизация оказывается крайне зависимой от компьютерных технологий. Постоянно подстегивая их и стимулируя развитие искусственного интеллекта, она проиграет компьютерному разуму борьбу за ресурсы и, в лучшем случае, сохранятся отдельные «деревни», постепенно вымирающие из-за недостатка ресурсов и деградирующие из-за генетической бедности.
Впрочем, есть еще одна дорога в небытие, и, судя по всему, именно к ней мы приближаемся — это религиозный ренессанс, или Второе Средневековье. После насильственной интеграции стран во все большие объединения произойдут внутригосударственные противоборства, и вспыхнувшие гражданские войны уничтожат современную инфраструктуру, в сложности которой скрыта уязвимость. Произойдет своего рода «откат» истории.
Если рассматривать современное человечество как систему — мы находимся в точке бифуркации, и по какому из путей развития двигаться — выбирать только нам. На протяжении всей эволюции наш мозг, наша познавательная деятельность и поведение трансформировались, все более усложняясь. С большой уверенностью можно сказать, что так и будет продолжаться. Опьяненные всесилием науки, мы приближаемся к рубежу, за которым нужно искать другое средство познания мира или находить новые методы. У нас уже есть средство совершенствовать свой разум и свой организм: механико-кибернетические устройства, которые можно рассматривать как некие костыли, и генетическая инженерия, которая может изменить наш внешний вид до неузнаваемости, и различные психологические методики, способные изменять наше поведение. Сейчас нужно решить — так ли нам необходимо все это, и не пропустили ли мы единственно правильный путь.
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОЗРЕНИЕ
• ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ
А-26 “Инвейдер”
Александр Анатольевич Чечин и Николай Николаевич Околелов — выпускники ХВВАИУ, всю свою жизнь посвятили службе в военной авиации, преподаватели Харьковского университета Воздушных Сил, известные историки авиации. Знакомы читателям по публикациям в журналах: «Моделист-Конструктор», «Крылья Родины», «Авиация и время».
Спросите любого знатока авиации, какие самолеты-долгожители он знает, и можно с уверенностью утверждать, что среди названных обязательно будут: DC-3, Ju-52 или наш По-2. С такой же уверенностью можно сказать, что мало кто вспомнит о среднем бомбардировщике и штурмовике фирмы Дуглас А-26 “Инвейдер” Между тем, ни один боевой самолет авиации США не состоял на вооружении столько лет. Выполнив свой первый боевой вылет над Европой в сентябре 1944 года, самолет оставался в строю более 25 лет и летал на боевые задания во время Вьетнамской войны, вплоть до начала 1970 года.