Эвакуация продолжалась довольно интенсивно, и в период с 15 по 27 августа 1941 г. было эвакуировано 209 231 человек. Всего же летом 1941 г. с 29 июня по 27 августа железнодорожным транспортом из Ленинграда было эвакуировано 811603 человек, из них 395 091 ребенок. Но фактически из-за того, что 175 400 детей, вывезенных в районы Ленинградской области, были возвращены в Ленинград, из города было эвакуировано 636 203 человек, из них 488 703 ленинградца (в том числе 219 691 ребенок) и 147 500 человек жителей Прибалтийских республик и Карело-Финской ССР.[46] Правда, большое количество эшелонов с беженцами не успело до блокады выехать из Ленинграда и застряло на станциях узлового отделения Октябрьской железной дороги. На 12 сентября 1941 г. на них находился 1601 вагон с 10 057 беженцами, а на 14 сентября — 1250 вагонов с 8247 человек. Беженцы разгружались на станциях Девяткино, Токсово, Хитолово, Кавголово и размещались в ближайших поселках.[47]
Всего в конце ноября 1941 г. в Ленинграде, Всеволожском и Парголовском районах Ленинградской области было размещено 64 552 человека, эвакуированных из других районов, в том числе 23 246 детей. Как докладывал начальник НКВД ЛО П. Н. Кубаткин А. А. Кузнецову, «жилищно-бытовые условия эвакуированного населения крайне неудовлетворительны. Большинство общежитий не отапливаются, не обеспечены постельными принадлежностями, в общежитиях грязь, воды нет, больные не изолируются».[48]
В целом эвакуация населения Ленинграда летом 1941 г. была тяжелым испытанием для ленинградцев. Они все время находились в состоянии стресса. Вначале они испытывали чувство тревоги за вывозимых из города детей. Особым потрясением для них были сведения о бомбардировках немецкой авиацией эшелонов с детьми в районах Ленинградской области. Затем они волновались в связи с необходимостью почти налегке покинуть свое ленинградское жилье и отправиться в незнакомые места. Наконец, много лиха они хватили в железнодорожных эшелонах во время самого переезда на новые места.
Как правило, ленинградцы перевозились в пассажирских вагонах дальнего следования, но иногда, если маршрут был коротким, использовались и вагоны пригородного сообщения.
Санитарное состояние вагонов не всегда было на высоте, в них плохо было с кипяченой водой. Из-за жары и духоты у эвакуируемых случались обмороки. Как правило, в каждом эшелоне находились врач и сестра, а сведений о вагонах-изоляторах и вагонах для организации в них примитивной молочной кухни с кипятильником и баком для хранения воды, предусмотренных решением Ленинградского совета, в документах обнаружить не удалось.
Но особенно плохо обстояло дело с питанием эвакуируемых в пути. Как сообщал начальник эшелона Ленинград — Чимкент, находившегося в пути 17.5 суток, в организованном порядке пассажиров кормили только на четырех станциях — в Иванове, Рузаевке, Ново-Сергиевской, Ярославле. На других узловых станциях, где имелись возможности кормить людей, этого не делали, так как эшелон стоял на них 15–20 минут. В то же время на небольших станциях, где не было даже кипятка, эшелон стоял по 6-8 часов. В результате в поезде было много больных. Бывали в поездах и смерть, и роды.[49]
Однако вывоз из Ленинграда летом 1941 г. более 600 тыс. человек в основном несамодеятельного населения явился важной мерой укрепления обороны города. Это улучшило продовольственное снабжение Ленинграда, так как доставлявшееся с Большой земли продовольствие стало распределяться среди меньшего числа людей. Кроме того, эвакуированные люди были избавлены от страданий и лишений от голода и вражеских бомб и снарядов, которые испытывали ленинградцы, оставшиеся в городе.
Вместе с квалифицированными рабочими и командирами производства в восточные районы страны вывозились промышленные предприятия Ленинграда, на которых сразу же по прибытии на новые места, после монтажа оборудования, развертывалось изготовление необходимой продукции. К осени 1941 г. основные военные заводы Ленинграда были перевезены в Свердловск, Новосибирск, Челябинск и другие тыловые города.[50]
Кроме промышленных предприятий из Ленинграда эвакуировались научные учреждения и музейные ценности.
3. Бои на ближних подступах
Меры, принимавшиеся для укрепления обороны Ленинграда, были чрезвычайно важны, так как уже 30 июля группа армий «Север» получила приказ Гитлера «продолжать наступление в направлении Ленинграда, нанося главный удар между озером Ильмень и Нарвой с целью окружить Ленинград и установить связь с финской армией».[51]
50
На защите Невской твердыни: Ленинградская партийная организация в годы Великой Отечественной войны. Л., 1965. С. 119–121.