Выбрать главу

ста успешно осаждали Анкону. И здесь русские воины служили

примером воинской доблести и героизма. В своих записках

капитан-лейтенант Ратманов рассказывает такой эпизод. Четыре

русских матроса во время штыковой атаки на плечах

французских солдат ворвались в самую крепость и не заметили, как за

ними захлопнулись крепостные ворота. Десятки французов окру-

жили русских, но, как записал Ратманов, французы «взять

храбрых не могли до тех пор, покуда все не получили по нескольку

ран... Матроз моего брига Ижиков получил 8 ран... тогда был

взят и на третий день помер» (документ № 158).

Для нападения на гавань Войнович выделил специальную

флотилию из 9 небольших судов. 2 (13) ноября отряд этих

судов под командой мичмана Икскуля взял в плен французский

бриг, пытавшийся под покровом ночи прорваться из Анконы и

уйти в Марсель.

Отряд русских судов под Анконой, обеспечивая

коммуникации в Венецианском заливе, в то же время поддерживал связь

между адмиралом Ушаковым и фельдмаршалом Суворовым, от

войск которого корабли отряда Войновича значительное время

находились на близком расстоянии.

По свидетельству Ратманова 3500 солдат и офицеров из

французского гарнизона нашли себе могилу под стенами

Анконы. Гарнизон крепости уже в октябре был доведен почти до

полного изнеможения, до неизбежной капитуляции оставались

считанны - дни, но тут опять спасло французов вероломство

союзников, на этот раз австрийцев.

Австрийский генерал Фрелих с 8-тысячным корпусом своих

войск подошел к Анконе 3 октября. В течение октября он вел

переговоры с французами и за спиной русских 4 ноября 1799 года

заключил с ними капитуляцию. Французы с почестями были

выпущены из крепости и отправлены на родину. «...Разбойническим

маневром похитили они у нас все то, что труды и опасность

долженствовали вознаградиться, но слава храбрых останется

навсегда»,— так печально заключает свою патриотическую запись

об этих днях участник героической осады Анконы Ратманов.

В конце октября 1799 года адмирал Ушаков неожиданно

получил предложение Нельсона помочь ему во взятии Мальты.

2700 человек английских войск с отрядом кораблей много

месяцев безуспешно пытались захватить Мальту, на которой

находился 4-тысячный французский гарнизон, в бухте стояли 84-пу-

шечный линейный корабль, 2 фрегата и несколько других

судов.

Нельсон, ранее отвергавший помощь Ушакова по взятию

Мальты, теперь, отчаявшись в успешности затянувшегося

предприятия, решил просить о ней русского адмирала.

После тщательной подготовки Ушаков 20 (31) декабря

вышел из Неаполя к Мальте, имея 7 линейных кораблей, 1

фрегат и 8 мелких судов и на борту 2000 гренадер. Зайдя по пути

в Мессину, Ушаков 22 декабря (2 января) получил пакет от

императора Павла I с указом о возвращении всей русской эскадры

в черноморские порты (документ № 148). Поход на Мальту

был отменен.

1 (13) января корабли Ушакова из Мессины направились

в Корфу, куда и прибыли 8 (20) января 1800 года.

Состояние кораблей Ушакова не позволило сразу идти в

Севастополь: часть из них нуждалась в серьезном ремонте.

Основные силы русской эскадры находились в Средиземном море до

июля 1800 года. Публикуемые материалы говорят о том, что

Ушаков, наблюдая за ремонтом кораблей, одновременно

продолжал преобразовательную деятельность на Ионических островах.

Эти материалы еще раз подтверждают некоторые прогрессивные

устремления русского адмирала. Так, в письме к 1 омаре от

14 (26) февраля 1800 года (документ № 204) Ушаков

высказался против возведения в дворянство депутатов парламента о г

второго класса, ибо «через то второй класс придет в упадок и

простой народ и им после верить не будет»1. Вместе с тем

материал сборника показывают, что Ушаков не переставал

оставаться слугой своего класса и не раз старался подчеркивать свои

верноподданнические чувства Павлу I и неприязнь к тому, что

напоминало собой французскую революцию.

Находясь вдали от родины, Ушаков не переставал думать

о повышении боеспособности всего русского флота. В своих

письмах к друзьям он делился с ними мыслями о

кораблестроении, о различных нововведениях на кораблях. Ему удалось убе«

дить морское министерство приступить к постройке кораблей