— Я тебя услышал.
— Нет, ты услышь, конкретно услышь. Не связывайся с этим, ни в каком смысле. Хочешь бухла любого? Девочку, двух девочек, девочку и мальчика. Мы всё поймём и не осудим. Только не такое!
— Притормози, Валерон, я понял. И по ответу понимаю, что вы с таким тоже дел не имеете.
Они, не сговариваясь, моментально сделались очень серьёзными и почти синхронно кивнули. Ну, если обманывают меня, то делают это мастерски.
— Короче, лучше вернёмся к автомобилям. Давайте по существу.
— Давай, прямо по нему самому, — легко согласился Кастет.
— Короче, я себе вижу несколько вариантов. Первый, самый простой и мне он самому не нравится. Подделать документы на автомобили по стандартам Кустового, так, как будто это законно существующие в нём машины.
— Почему не нравится? — продолжил держать инициативу общительный Кастет. Вообще, было видно, что как такового лидерства у них в группе товарищей вовсе нет. Тут редкий случай, чтобы каждый отыгрывал свою роль, кто-то изображает недалёкого дурачка, кто-то нагло хамит, кто-то умело даёт в бубен. У них сложные отношения и, судя по словам про «малолетку», то есть осуждение за уголовные деяния до совершеннолетия, они крепко сбитый коллектив, ещё со времён подросткового возраста.
— Потому, что тут не Москва. Машин мало, рано или поздно любопытный полицейский запишет данные, пробьёт по базам и обнаружит что такой машины как бы и нет, а потом дело техники, поймают на дороге, пришьют дело.
— Я же говорил! — угрюмо буркнул себе под нос Валерон и скрестил руки.
— Есть ещё чё предложить? — Кастет хотя и производил внешнее впечатление повзрослевшего гопника на неблагополучной улице, нити разговора при этом не терял.
— Вариант номер два, делать вид, что это машины до таможенного ввоза, типа недавно въехали, оформить не успели.
— Слишком палевно, — тут же возмутился Гренка.
— Не поспорю, такое привлекает внимание, — кивнул я.
— Ещё варики? — не терял оптимизма Кастет.
— Купить документы. То есть найти владельцев похожих авто, потерявших их в результате поломки или ДТП, купить рухлядь, но с документами.
— Муторно. Придётся работать по каждой тачке. Ещё и растамаживать.
— Тогда, полупокерный вариант.
— Как это⁈
— Ложь, основанная на правде. Подделать документ о законном владении машинами от какого-то владельца где-то далеко, желательно в Москве, желательно от изготовителя или крупного оптовика машин.
— Почему такого?
— Труднее проверить и легче поверить в то, что купили от него, особенно, если цена будет указана рыночная. Но у этого варианта есть и минус. Придётся официально растаможить по упрощённым для имперских автомобилей расценкам.
— Да это бы пёс с ним! Но ведь могут пробить и по имперским владельцам? И всё раскроется?
— Да, такой риск есть, причём он велик. Ну да, единый язык и дружба между законниками имеет свой минус.
— Ну же, барон, мы ведь к тебе пришли, потому что ты явно умеешь придумать то, чего другие придумать не в состоянии.
— Лесть, — усмехнулся я, однако скрывать не стал, это звучало приятно.
Задумался на пару секунд.
— У вас не постоянная ситуация, а конкретная партия, которую надо легализовать. Так?
— Ну типа того.
— Цель, чтобы автомобили могли эксплуатироваться здесь, в республике? Не дальнейшая продажа в империю?
— Да нахер они нужны, нам бы тут устаканить.
— А машины отечественные? — постепенно я выспрашивал имеющие значения детали ситуации.
— Всякие. Англия, Германия и да, наши тоже есть. «Руссо-балт».
Мысль появилась, как комета на горизонте, и я поспешил ухватить её за хвост.
— Кажется, кое-что есть. Действие в два хода. Первое, делаем документы о том, что машины доставлены через порт Новороссийск из Турции, из Стамбула, от перекупа.
— Почему так?
— Не важно. Второе, вносим машины в уставной капитал. У вас есть компания, на ваш бизнес?
— Нет.
— Ничего, запилим для такого случая.
— А нахрен все эти танцы?
— Внесение имущества в уставной капитал в ряде случаев освобождает от уплаты таможенных пошлин, то есть оформление потребуется, а налогов и сборов не будет. Короче, это выгодно. Машины будут легальными для города Кустовой, растаможенными и проверить документы до таможенного учёта будет крайне сложно, турки не отвечают на запросы, у них сильно иное законодательство, да и конвенций нет из-за сложной политики. Зато это объясняет логистику.
— Причём тут логистика?
— При том, что врать надо натурально.