Фонарь кабины можно переделать из фонаря от Ла-7, удалив лишнюю часть и сошлифовав переплет. А можно и отштамповать новый из прозрачного упаковочного пластика. В качестве пуансона есть смысл использовать опять-таки фонарь Ла 7-го, залитый эпоксидной смолой и с сошлифованным переплетом, рис.Е.
Несколько практических советов. Воздухозаборник карбюратора можно сделать так: из тонкого полистирола вырезать с небольшим запасом заготовку, изогнуть ее по чертежу и приклеить к капоту, зафиксировав ее нитками через узкую резиновую прокладку, уложенную поверх детали.
Переплет фонаря можно тоже сделать из тонкого полистирола (от-баночки из под сметаны, если у вас сохранилась такая редкость) .
В заключение несколько вариантов окраски истребителей Ла- 5 и Ла-5фн, востановленных по фотографиям и публикациям из различных изданий.
Рис.1 Ла-5 дважды Героя Советского Союза Виталия Ивановича Попкова. В годы войны он совершил 475 боевых вылетов, в 117 воздушных боях сбил лично 41 фашистский самолет и 13- в группе.
Красно-белая окантовка звезд (на фюзеляже и вертикальном оперении) только на границе с белым цветом. Звездочки побед - красные, но темнее, чем О.З., и на фоне звезды имеют белую окантовку (номер 01 - без окантовки).
Рис.2 Ла-5фн летчика 159 ИАП - капитана Лиходеева, воевавшего в 1944 году за Ленинград.
Ромб и буквы Ф и Н - белые. Надпись и окантовка звезд - серебристые. Бортовой номер 15 - с черной окантовкой.
Рис. 3 Ла-5 8-го ГИ- АП (1944г., Тула).
На капоте (с обеих сторон) черная буква "Ф" в белом круге. Тактический номер - серебристый, без окантовки.
Первым делом самолеты
Чертеж прототипа - без него не может обойтись при работе над моделью ни один мало- мальски серьезный стендовик, За рубежом с этим делом особых проблем нет. Десятки, если не сотни изданий публикуют добротные, хорошие и просто отличные чертежи (например, Bentley или Granger). Правда, что касается советских самолетов, то точные чертежи там встречаются редко, и это понятно - облазить и обмерить, допустим, ЛаГГ-3 или достать его заводские "синьки" им там достаточно проблематично.
Как известно, у нас с чертежами "напряженка". Журналов, их публикующих, - раз,два и обчелся, а специальных изданий и того меньше, да и качество не всегда на уровне... Хотя, надо признать, встречаются и шедевры в прямом смысле этого слова - работы В.Кондратьева, М.Маслова, П. Колесникова.
Так что же, где и когда было опубликовано? Для начала возьмем подшивки журналов "Моделист-конструктор” почти за тридцать лет и посмотрим.
N7 Як-12
N11 L-29
N12 Ан-10
N3 "Рачек"
N4 Ан-2м
N6 Пе-8, Ш-13
N7 Ка-26
N8 АНТ-25
N1 Як-18пм, SAAB J-35 Draken
N3 ."Крылья танка"
N4... L-200 Morava,
N5 МиГ-15, Fokker
S-14 "MAX-TRENER-11"
N6 Ил-2
N8 Ан-24Б
N12 Ан-22
N2 Ил-28
N3 Пе-2
N4 КЦ-8 (планер)
N5 ...."Конек - горбунок"; опознавательные знаки
N7 И-16
N9 МиГ-3
N10 АИР-3, Як-18, Як-18Т
N11 АНТ-2, Ту-134
N12 Ан-2
N1 "Звено" Вахмистрова
N2 М-9
N3 По-2, Бе-6
N4 Ла-5ФН
N6 САМ-56ис
N7 Р-5
N12 Илья Муромец серия В (1915г.)
N1 АИР-6
N2 МиГ-15
N3 Zlin Akrobat
N4 БОК-5
N5 Ил-4 (ДБ-3)
N6 Gloster Meteor Mk.l
N8 АН-24РТ
N9 Beagle-PAP. 100
N10 Як-3
N12 Spitfire
Mk.lX/XVI
N4 И-153 "Чайка"
N5 ТБ-3
N8 Як-40
N10 P-38 Lightning
N11 P-39 Airacobra
N2 DH-89 Mosquito
N3 МБР-2
N5 Би-1, АИР-1
N6 P-51D Mustang
N7 P-1
N8 Nieuport 17
N9 АНТ-20 ("Максим Горький")
N10 ДБ-3
N11 ЛаГГ-3
N1 А-7
N2 СБ-2
N3 Lituanika
N4 УТ-2М
N5 Ла-11
N8 Як-24
N9 Ил-28
N10 Ил-14М
N11 Сталь-2
N12 самолет Можайского
N3 PZL-104 Wllga
N8 Квант
N9 Ла-7
N12 Су-2 (ч. 1)
N1 Як-1
N2 Су-2 (ч.2)
N3 КАИ-12 '‘Приморец”
N4 Як-3
N5 Ще-2
N6 Г-11 (дес. планер)
N7 Су-5
N8 Ил-2
N10 ББ-22 (Як-4)
N11 Су-12
N12 "8 Марта" (планер)
N1 Су-6
N2 Як-18Т
N3 По-2