На всех бомбах устанавливается один или несколько взрывателей. Нас в первую очередь интересуют те, что устанавливаются снаружи. Например, ударные, типа АМВ или АВ окрашиваются в серый, дистационные типа ТМ—в серебристый цвет.
цвет корпуса—серебристый, носовая часть—молочного цвета
корпуса КАБ—светло-серые
1 - специзделие РН
2 - КАБ-500 Т
3 - КАБ- 500
4 - КАБ-1500
5 - лазерная головка КАБ-500
Глубинная бомба
Реактивная торпеда
корпуса—серо-голубого цвета
1 -разовый бомбовый контейнер РБК-250
2 - РБК-500 ШОАБ
3 - РБК-500 АО 4-КМГУ-2
1 - ГП-9
2 - УПК-23-25
3 - СППУ-22
4 - СППУ-6-23
корпуса контейнеров—серебристые, внутренняя поверхность—латунного цвета
Глава II
"Пушки к бою!"
Съемные пушечные установки (СПУ) применяются на некоторых самолетах не имеющих встроенных пушек,(например, на Су- 15), или для усиления огневой мощи истребителей- бомбардировщиков при атаках наземных целей.
СПУ представляет собой дюралевый неокрашенный контейнер с размещенной в нем пушкой (ГШ-23, ГШ-30, ГШ-6-23) и боезапасом. В СПУ УПК-23-25 пушка ГШ-23 установлена неподвижно; в съемных подвижных пушечных установках (СППУ) пушка может отклоняться вниз до 30 град. СППУ-22 с пушкой ГШ-23 могут подвешиваться как стволами вперед, так и назад. Например, на Су-17 две подфюзеляжные СППУ-22 устанавливаются стволами назад, а под крылом —стволами вперед. Надписи на СПУ и СППУ—черные и красные.
Универсальный блок МУР Б — 20
Ракета С — 25 Л
Глава III
Потомки "эрэсов".
Современные неуправляемые ракеты в зависимости от калибра размещаются или отдельно на пусковых устройствах, или в специальных блоках по нескольку штук.
Ракеты С-5(57 мм), С-8(80 мм), С-13(122 мм) установлены в трубчатых направляющих блоков УБ-8, УБ-16, УБ-32, Б-20(Б-8), Б-13. Блоки дюралевые, неокрашенные, внутренняя поверхность направляющих - латунного цвета.
"Толстые" ракеты, (например, С-24) "цепляются" на пусковое устройство АПУ-68, а С-25, напоминающая немецкий "Панцер-фауст", имеет складывающийся стабилизатор и размещается в дюралевом пусковом контейнере 0-25. Боевая часть может иметь различную форму в зависимости от назначения. Есть вариант с лазерной коррекцией полета. Корпуса ракет—черные или светло-серые. Носовой обтекатель ракеты С-25 с фугасной боевой частью—из коричневой пластмассы.
1 - УБ-9 2 - У Б-32 З-Б-20 4 - У Б-13 5-С-24 б-С-25 7 - С-25 Л 8 - маркировка на УБ-32 9 - С-25Л с осколочно-фугасной головной частью
Глава IV
Дай бог—не последняя.
Автор уже написал, редактор поставил в номер, а типография обещала не тянуть с печатанием продолжения нашего романа "Под крылом самолета". Читайте в следующем номере:
Трофейный И-153, декабрь 1942 г.
Окраска: все поверхности серые, опознавательные знаки и надписи - черные, сваститка в белой окантовке.
Трофейный Do-335 V-1, март 1945г.
Окраска: стандартный •рубленый• камуфляж Luftwaffe из двух цветов - темно-зеленого (Dunkelgrun 71) и черно-зеленого (Schwarzgrun 70). Нижние поверхности светло-голубого цвета (НеЧЫаи 65). Немецкие опознавательные знаки закрашены серо-оливковой краской (Olive Drab 41). Номер 102 - белый.
Свои среди чужих, чужие среди своих
"NAKOTNE" (1/72)
31 деталь, декаль
Спроектированный в конце 20- х годов истребитель И-3 обладал отменными, по тому времени, летными и боевыми характеристиками и в течение нескольких лет составлял основу истребительного парка ВВС СССР. За несколько лет серийного производства было выпущено более 400 самолетов этого типа.
Рижская фирма "Nakotne", неудачно дебютировавшая в 1992 году с моделью МиГ-29 (см. "АэроПлан" N1/93), реабилитировала себя миниатюрной репликой поликарповского истребителя И-3. Надо сказать, фирма пошла на определенный риск. Во-первых, сейчас в моде "реактивы": Су, МиГи и разные "F" (четырнадцатый, пятнадцатый и т.д. и т.п.). Во-вторых, несмотря на свое "благородное" происхождение, для большей части аэрофанатов—это малознакомый самолет . Может быть потому что, как пишется в анкетах, "не был, не участвовал, не имел*. Да и хорошей документации по этому истребителю не найти. Но, с другой стороны, И-3— красивая машина, классический биплан (точнее полутороплан), ничего лишнего и все при нем.