– Иди ты, – в усмешке оскалился тот, и повернулся к друзьям, – слышали, как летёха форсаж давит? Мол, нас вместе с ними к «шерстяным» отправляют.
– А что? Вполне может быть, – принялся рассуждать один из них, – местных сегодня не видать, одни командировочные в смену пошли.
Алексей даже заерзал от удовольствия, заметив, как начали потихоньку исчезать улыбки с лиц работников трудового фронта.
– Да ну, ерунда какая-то, – техник снова оглянулся, – лейтенант, признайся, вхолостую свистишь. Нас бы заранее оповестили.
Пришлось фыркнуть, выражая недоумение – да обычное дело, так всегда делается, а вслух добавил:
– Секретность во флоте еще никто не отменял.
Последняя фраза окончательно добила наглеца, теперь уже Алексей был уверен, что в следующий раз обращение нему будет начинаться словами «господин младший лейтенант».
На этот раз прежнего разгильдяйства на авианосце видно не было, бот встретили как полагается – дежурный не удовлетворился одним лицезрением личных карточек, всех прибывших он проверил по списку в планшете и каждому выдал предписание:
– Вам надлежит срочно пройти на четвертый уровень, – глядя на экран, объявил офицер Алексею, – служебная зона, кабинет восемь четыре. Там ваш командир, остальные инструкции получите у него. Информация по условиям размещения и общим вопросам отправлена на ваш коммуникатор.
К сожалению, с ориентированием на авианосце у вчерашнего курсанта были проблемы, тем более что везде продолжались ремонтные работы и выдаваемые терминалами маршруты не всегда были проходными, так что добрался до нужного кабинета он не сразу.
После очередной проверки его карточки там сделали какую-то отметку и отправили по новому адресу. Снова возникло ощущение вечной армейской неразберихи.
Майор Видов мрачно смотрел на списки подчиненных, он просто не мог понять штаб, то, что происходило сегодня, никаким образом не граничило с разумностью. Никогда еще так не поступали, во все времена выпускников училищ направляли в уже действующие подразделения флота. Там вчерашние курсанты набирались опыта, там их опекали и там они постепенно росли по службе, теперь же все поставлено с ног на голову, почти весь летный состав авианосца юнцы, имеющие за плечами лишь пару часов реального летного времени. Как теперь формировать звенья и организовывать их слетку? Недавно он вернулся из мира «Аффен», где служил инструктором по подготовке пилотов штурмовой авиации и новое назначение принял с радостью. Ему казалось, что теперь он сможет развернуться с новой силой и, используя приобретенный опыт, сумеет вывести на новый уровень вверенный ему летный состав, но как оказалось он заблуждался. Вот что теперь делать?
Дверь кабинета открылась, и внутрь шагнул очередной претендент:
– Пилот Дибр, – четко представился он, – прибыл для дальнейшего прохождения службы.
– Садись лейтенант, – кивнул майор в сторону кресла напротив отыскивая в своем списке информацию по прибывшему, – летные часы на перегонке набрал?
– Да, вчера пришлось потрудиться.
– И уже успел поцапаться с оператором и диспетчером?
Лейтенант неопределенно пожал плечами, вопрос не требовал четкого ответа.
Видов вздохнул, в былое время он ни за что не поставил этого пилота во главе звена, но на данный момент другого выбора просто не существовало – десять часов реального летного времени, два инцидента с техническим состоянием летных аппаратов, свои интересы отстаивать умеет:
– Пока опытных пилотов у нас нет, будешь за командира звена. Данные по составу сейчас перешлю тебе на планшет, там же будет и план подготовки. Сегодня авианосцы «Цедеш», «Арго» и «Корнет» отбывают в соединение, чтобы принять участие в активных боевых действиях. Времени на подготовку у нас нет и, видимо, не будет, поэтому все свободное время будет посвящено занятиям. Даю три часа на обустройство и знакомство с подчиненными, потом всем в ангар приписки, подгонка скафандров и отработка взаимодействий. После прохода первой точки начинаем набирать летные часы, и будь уверен, любая ошибка без внимания не останется, последствия пропорциональны тяжести содеянного, а попытка уйти от ответственности будет караться особо изощренными методами. Свободен.
Свое неожиданное повышение пилот даже не воспринял всерьез, он знал, что вчерашнего курсанта никогда не поставят командиром звена, следовательно, должность временная и командиром ему быть до появления опытного наставника.
– «Хорошо, что не из моего выпуска», – думал Алексей, знакомясь с пилотами своего звена, -«а то как командовать вчерашними сокурсниками? От панибратства так просто не избавишься».
Впрочем, подобная дисциплина в обучении – командование звеном, в училище наличествовала, так что особых проблем испытывать не пришлось, и то, что вчерашний курсант стал командиром, у других неприятия не вызвало. Все прекрасно осознавали – чем выше должность, тем больше проблем, а они не заставили себя долго ждать.
– Лейтенант, где вы прохлаждаетесь? – Сходу напустился на него начальник технической службы. – Мы вас ждали еще полчаса назад, теперь вам придется ждать, пока мы обслужим других.
Алексей стиснул зубы, ему уже было известно, что таким образом техники зачастую пытались показать свою значимость, вступать в пререкания в подобном случае было бы неправильно:
– Нет проблем, – он протянул планшет начальнику, – прошу согласовать новый график, видимо планировщик допустил ошибку.
– Делать мне больше нечего, как только графики согласовывать, – окрысился тот, пытаясь быстро свернуть разговор, – не видите что творится, какие к черту графики?
Но сбить пилота с толку было не так-то просто:
– В таком случае я буду вынужден отправить рапорт.
– Нет у меня сейчас свободных людей, когда там планируют, – начальник указал пальцем вверх, – было бы неплохо учесть, кому это все выполнять.
– Слушайте, – вздохнул Алексей, – у меня есть приказ, и его выполнения я намерен добиваться при любых обстоятельствах. Приказ может отменить только тот, кто мне его дал. В любом случае командование должно быть поставлено в известность.
– И откуда такие берутся? Ладно, идите на подгонку, я сам вами займусь.
С подгонкой провозились изрядно, на авианосце в новичках оказался не только летный состав, технический персонал был не старше и, говоря о серьезных проблемах, начальник технической службы нисколько не лукавил. Когда дело подходило к концу вымотались все, а ведь еще надо было урвать несколько часов на отработку схемы звена, каждый должен был четко запомнить свое место и роль.
– Все! Время, – облегченно вымолвил командир, глядя на таймер, – Пять часов на отдых, потом снова в ангар, на слетку.
Не успел он это произнести, как остался один, пилоты спешили добраться до своих кают, за отпущенные пять часов много не отдохнешь, поэтому каждая минута на сон стоила дорого. В пилотский блок заглянул Анжей, это с ним Алексею пришлось три года оттрубить в училище:
– Здоровы были. – Протянул он руку, расплываясь в улыбке, – Слышал тебя с повышением поздравить можно? Вот что значит вовремя попасть начальству на глаза. Рад небось.
– Ага, – Алексей поднимаясь с трудом распрямил спину, после этих двух дней возни, очень хотелось побыстрее добраться до каюты, ему как командиру полагалась отдельная, когда другим пилотам приходилось делить ее на двоих, – готов хоть сейчас с тобой поменяться.
– Ну уж нет, – сразу возразил друг, – плавали, знаем, мы уж как-нибудь и без этого обойдемся. Слушай, я чего зашел, когда «срочную» объявили, я в баре баллон эля прихватил, отпразднуем?
– Не, – Алексей замотал головой, – не до праздника, и тебе не советую.
– Вот. Этого-то я и боялся, – погрустнел Анжей, – столько времени затратил, разыскивая тебя, и все зря.
– А что, связаться не мог?
– Здрасьте, ты о чем? Какая связь? Мы же в походе, теперь связываться можно только по служебной необходимости.
Взгляд на коммуникатор подтвердил утверждение друга, все прежние коды в коммуникаторе отключились, доступен оказался только служебный список.
– Да… – озадачился Алексей, – значит, мы уже при выполнении. Тогда тем более все праздники надо отложить.