Между тем в России двойственное отношение к украинскому походу в Европу. С одной стороны, российские олигархи могут понять и даже поддержать своих коллег, поскольку в перспективе перед ними стоят те же самые задачи окончательной легализации в международном сообществе. Почему бы им и Россию не подтолкнуть к ассоциации с ЕС? Ведь вступили же в ВТО, чем ЗСТ хуже?
Но государство, Кремль - резко против. Москва делает ставку на углубление интеграции в рамках ТС, превращение его в Евразийский союз и привлечение к проекту новых участников. Даже если не брать в расчёт политический аспект, Украина является важным партнёром государств Таможенного союза. Производственный и транзитный потенциал республики естественно дополняет общую экономическую систему, которая строилась и функционировала как единое целое. Выбор Украиной противоположного вектора интеграции ещё не закрывает этого сотрудничества, однако усложняет его, повышает торговые и создаёт политические барьеры между странами.
В связи с этим украинские предприятия, работающие на страны Таможенного союза, находятся в зоне наибольшего риска. Это руда или зерно в любом случае найдут своего покупателя, достаточно вывести их на мировой рынок. Продукция машиностроения продвигается иначе. Она продаётся не по стандартному биржевому контракту, в котором указываются лишь цены и сроки, а все параметры оговорены в спецификации. Тут играют роль политические отношения, совместные проекты, общие цели. Между тем 38% от украинского экспорта в Россию составляет как раз машиностроительная продукция. Турбины, комплектующие для авиа- и вертолётостроения, локомотивы и вагоны - всё это проблематично будет продать на рынках ЕС.
Европа не собирается выращивать себе конкурента. Теоретически Украина могла бы рассчитывать и на поддержку, и на какую-то долю рынка, но не в условиях кризиса и, конечно, не в стратегических отраслях.
Почему, например, более чем десятилетние попытки "Антонова" предложить странам ЕС не имеющий на тот момент аналогов самолёт Ан-70 окончились неудачей? Закупка импортной техники была признана нежелательной, поскольку есть необходимость сохранения и развития потенциала европейской аэрокосмической продукции. Вместо того чтобы воспользоваться украинской моделью самолёта, на разработку своего Airbus A400M было потрачено 25 млрд евро. Да что там самолёты... У европейского потребителя просто даже на бытовом уровне до сих пор есть природное недоверие к качеству любой продукции, сделанной не в ЕС.
Поэтому если на бумаге падение экспорта в Россию и ТС сопоставимо компенсируется ростом продаж в Европу, на практике будет несколько сложнее. И рост, и падение будут в разных сферах. Украина рискует утратить целые отрасли высокотехнологичной промышленности. Именно той, существование которой пока ещё отделяет её от окончательного перехода в компанию стран третьего мира.
Впрочем, в Киеве не только понимают опасность сокращения торговых контактов с Таможенным союзом, но часто и спекулируют ею. Чуть что - и любая проверка на таможне объявляется торговой войной, которую Россия ведёт против украинской независимости. Это может войти в привычку. Не исключено, что образ "железного занавеса" на Востоке будет использоваться для объяснения причин падения жизненного уровня населения. Почему нет? Ведь говорил же Виктор Янукович в Вильнюсе о том, что именно Россия помешала евроинтеграционным устремлениям Украины. А если рухнет экономика - кто виноват? Ответ очевиден. Подобная логика выглядит абсурдной только до тех пор, пока украинская власть не столкнётся с первыми проблемами и необходимостью переложить на кого-то ответственность за их возникновение.
Конец политической стабильности
Избежать проблем не получится, даже если в экономике дело пойдёт по относительно оптимистичному сценарию. Ещё В.И. Ленин, размышляя о наиболее подходящем способе свержения царской власти, пришёл к выводу, что "политика не может не иметь первенства над экономикой". Возможно, европейский шантаж украинской власти будет иметь успех и Киев получит хотя бы часть от требуемых средств. Однако евроинтеграция несёт не только экономические, но и политические угрозы.