Прокофий Семенович готовил самолет к вылету за 20 минут, и за три первых месяца службы подготовил 23 боевых вылета. Кроме того, он участвовал в ремонте поврежденных самолетов. Например, 10 февраля после налета на позиции неприятеля в районе сел Дросково и Ефремово один из самолетов вернулся с короблением клапанов двигателя. Несмотря на страшный мороз, который стоял в те дни, сержант Решетов всю ночь напролет провел на взлетной полосе и к утру отремонтировал двигатель воздушного судна. В результате самолет вернулся в строй и продолжил выполнение боевых заданий. Через несколько дней еще один Ил-2 прибыл в расположение полка с повреждением – пуля попала в радиатор. Вместо положенных по регламенту 70 часов Прокофий Семенович исправил неполадку за 40 часов.
В августе 1943 года огнем зенитной артиллерии у самолета №7352 был перебит лонжерон правой плоскости. На устранение неисправности авиамеханику Решетову понадобилось 12 часов. Через год еще один самолет полка во время боевого вылета получил повреждения центроплана, тросов аварийного выпуска шасси и фильтроцаги, а другой сел на фюзеляж и повредил шасси, бронекорзину, винт, маслорадиатор, гондолы шасси. В течение двух суток самолеты были восстановлены.
За два с половиной года сержант Решетов восстановил четыре самолета с крупным ремонтом, 22 самолета со средним ремонтом, заменил четыре мотора, эвакуировал с передовой линии один самолет. Кроме того, он обеспечил 258 успешных вылетов Ил-2 без отказов в работе матчасти. За отличную службу получил девять благодарностей от командования полка, был награжден медалями «За боевые заслуги» и «За победу в Великой Отечественной войне», Орденом Красной Звезды.
Вместе со своим полком, который в 1944 году был преобразован в 175-й гвардейский штурмовой авиационный полк, участвовал в операция «Багратион», Варшавско-Познанской и Восточно-Померанская операциях, а с 16 апреля 1945 года – в штурме Берлина.
После капитуляции Германии Прокофий Семенович еще некоторое время оставался в рядах Красной Армии, потом вернулся на родину. В 1985 году в ознаменование 40-летия Победы был награжден Орденом Отечественной войны II степени.
11 февраля 1945 года. «Держала бесперебойную связь с авиацией и сообщала воздушную обстановку»
20-летняя комсомолка Александра Ивановна Суртаева прибыла в распоряжение 15-й воздушной армии в самом конце 1943 года. Она проделала далекий путь: сначала из Ойрот-Туры (нынешний Горно-Алтайск) в Бийск, затем в Новосибирск, откуда эшелоном с другими новобранцами через Москву приехала в Великие Луки. Оттуда до села Чернецово Невельского района Псковской области было уже рукой подать. Именно в Чернецово находился тогда штаб 15-й воздушной армии, где ей предстояло служить старшим радиотелеграфистом 15-го отдельного полка связи.
Из огня да в полымя – времени на «раскачку», на адаптацию у нее не было, наши войска тогда участвовали в операции по преследованию и разгрому невельской группировки вермахта. В эти дни авиация была занята на уничтожении техники и живой силы противника в районах Пустошки, Маево, Скоково и Новосокольников. Кроме того, на 15-ю воздушную армию была возложена задача вести разведку в глубоком тылу противника, изучать коммуникации противника.
Трудно переоценить значение связи для организации полетов. С первой до последней минуты полета пилот нуждается в информации с «земли» – о погодных условиях, о воздушной обстановке, о скоплении сил противника и т. п. Связь нужна для координации усилий разных родов войск для решения поставленной задачи.
Александра Ивановна была одним из тех людей, кто обеспечивал такую связь – сначала в ходе уничтожения невельской группировки врага, затем во время преследования противника на новоржевском направлении. Летом и осенью 1944 года 15-я воздушная армия участвовала в наступлении в Прибалтике, освобождении Риги, боях в Восточной Пруссии.
Все это время младший сержант Суртаева работала на радиостанции РСБ-Ф. Эту наземную радиостанцию можно было устанавливать на автомобилях, а также на санях, тачанках и т. п. Использовать станцию можно было на ходу, тогда дальность связи составляла 30-35 км. На стационарной площадке с установленной 10-метровой антенной дальность связи достигала 150 км в зависимости от рельефа местности и ряда других условий.