Отдельно стоит отметить, что банковский счет Стэнфордского университета превышает 22 миллиарда долларов, а большая часть получаемых им доходов также не облагается налогами, поскольку он является зарегистрированной некоммерческой корпорацией.
Заслуга или вина в том, что конституционный налог на недвижимость удалось избежать, в значительной степени принадлежит Джорджу Крозерсу, молодому выпускнику Стэнфорда, который, как говорили, был похож на Лиланда-младшего и вошел в доверие к Дженни вместе с несколькими другими людьми, оказавшими ей существенную помощь, чтобы сориентироваться в той неразберихе, которую оставил ей покойный муж. В своих мемуарах, опубликованных тридцать лет спустя, когда он был успешным адвокатом, судьей, а затем бизнесменом, Крозерс вспоминал, что вдова сказала ему в одном из десятков, возможно, сотен разговоров, которые они вели, что налоги обанкротят университет. Даже через два года после экстраординарного конституционного освобождения Дженни ворчала по поводу уплаты своей доли:
Есть одна вещь, которая меня очень беспокоит, - это постоянное сравнение нашего университета с Беркли, Гарвардом, Йелем, Корнеллом и т. д. Все они опираются на поддержку штатов, богатых граждан и богатых студентов. Каждый гражданин нашего штата, как вы знаете, облагается налогами, чтобы поддерживать университет Беркли, и я не думаю, что в нашем штате есть гражданин, который облагается более высокими налогами, чем я, чтобы поддерживать это учреждение, поскольку только мои налоги составляют до 35 000 долларов в год.
Не то чтобы она была экономной. Ее чистая стоимость на тот момент превышала 15 миллионов долларов. Это означает, что в год она платила в налоговые органы Калифорнии менее четверти 1 процента от своего состояния.
Обретя финансовую стабильность, Дженни Стэнфорд вернулась на железную дорогу, одной из первых остановок которой стал Нью-Йорк, чтобы примириться со своим старым врагом Коллисом Хантингтоном.
17. Секс и социализм
Сейчас, в свои семьдесят с лишним, миссис Джейн Стэнфорд инициировала встречу с человеком, который лишил ее мужа знакового места работы и его гордости. Они встретились осенним днем в здании Southern Pacific в нижней части Манхэттена, напротив фондовой биржи. Когда она вошла к нему в офис, то была в пепельном цвете, но с покерфейсом. Он предложил ей удобное кожаное кресло, но она отказалась и осталась стоять на ногах. "Мистер Хантингтон, я пришла, чтобы заключить с вами мир", - заявила она. Хантингтон взял ее за обе руки и предложил сесть. Она так и сделала. Вытерев лоб, он просто ответил: "Хорошо, я заявляю". Затем они некоторое время говорили о преклонном возрасте и тому подобном. В его обычно вульпинных глазах появились слезы. Они пожали друг другу руки, и она ушла на обед. Дженни Стэнфорд больше никогда не видел Коллиса Хантингтона.
Она снова начала много путешествовать. Одним из первых ее возобновленных путешествий стала поездка в Англию, где она отправилась в Виндзор в надежде увидеть королеву Викторию. Получив приглашение на вечеринку в саду замка, она была в восторге от возможности увидеть Ее Величество с большого расстояния. Она также вернулась на знаменитый курорт в Бад-Киссингене, где пробыла шесть недель. Дженни не была здоровой женщиной и плохо воспринимала советы врачей, когда те требовали лечения, которое ей не нравилось. С опухшими коленями, нерегулярным сном, хроническими кистами, постоянным несварением желудка и частыми головными болями она обратилась к врачу, который сказал ей, что пребывание в роскошном отеле не поможет. "Это было неудачное замечание доктора", - вспоминает личный секретарь Дженни. Дженни отмахнулась от врача. Хотя она "считала себя инвалидом", писала Берта Бернер, "именно страх миссис Стэнфорд перед тем, что ее сочтут больной и неспособной нести ответственность за университетские заботы, не позволил ей обратиться к врачу".
Впоследствии Дженни путешествовала без приключений, хотя и с шиком: плавала по Нилу и каталась на рикше по Цейлону.
Предстояло навести порядок в финансовом и юридическом хаосе, в котором оказались Стэнфорды, страна и важнейшая железная дорога, ставшая к 1900 году, пожалуй, самой мощной отраслью в стране. Экономика США начала восстанавливаться, и Southern Pacific наконец согласилась начать выплачивать долг, обещанный ей по договору в начале 1860-х годов. Первоначальный кредит железной дороге составлял почти 28 миллионов долларов. Если бы финансовая конвенция о сложных процентах была предусмотрена, то было бы начислено еще 165 миллионов долларов и причиталась налогоплательщикам. Но при расчете простых процентов эта сумма сократилась до 50 миллионов долларов. В конце 1899 года Southern Pacific договорилась с федеральным правительством и начала выплачивать основную сумму долга и проценты.