"Я обратил внимание на то, что вы говорите о столь скором отъезде из Солт-Лейк-Сити", - писал Хантингтон Стэнфорду. "Я могу ошибаться, но мне кажется, что было и остается очень важным, чтобы кто-то из нас, готовый взять на себя любую ответственность, находился в Солт-Лейк-Сити последний год и оставался там до тех пор, пока рельсы двух дорог не сойдутся, и я считаю очень важным, чтобы вы были там". Крокер, в свою очередь, упрекнул Хантингтона в том, что тот не поставляет ему необходимые материалы - от рельсовых шипов до локомотивов. Хопкинс, как обычно, хранил молчание. По мере приближения ко все еще неопределенной финишной черте перебранка становилась все более серьезной. В своей щепетильной переписке Хантингтон особенно резко высказывался в адрес Стэнфорда, постоянно укоряя его в том, что президент компании не отвечает на его письма с должной оперативностью. В конце концов Стэнфорд отрывисто заметил: "Я не претендую на то, чтобы отвечать на ваши письма, потому что я часто отсутствую, когда они добираются".
Другими словами, в то время как Хантингтон сосредоточился на том, что Стэнфорд не был в Юте в течение, по его мнению, достаточного времени и не писал достаточно часто, чтобы удовлетворить свою потребность, сама причина, по которой Стэнфорд не отвечал на письма, заключалась в том, что он часто находился в пустыне в течение недель и даже месяцев, много раз разбивая лагерь в суровой глуши, пока Хантингтон оставался в своей квартире на Манхэттене или в роскошном отеле Willard's в столице страны.
Несмотря на это, Хантингтон продолжал давить на него: "Мне кажется, что вы не осознаете, насколько велика необходимость в том, чтобы продвигать вперед этот путь", - снисходительно заметил он, а затем добавил с несносным акцентом: "Итак, в чем же дело?
И другие, не склонные терпеть критику, не обращали внимания на упреки в свой адрес, а вместо этого присоединились к кампании против президента своей компании. "Стэнфорд не будет долго задерживаться или добровольно уходить от своей Жени", - писал Крокер Хантингтону. "Если бы это был Вашингтон, Нью-Йорк, Лондон или Париж, все было бы в порядке; он бы немедленно уехал и остался на неопределенное время. Что касается работы, то ему абсолютно ничего не удается делать, насколько это вообще возможно. Он проводит час или два в день в конторе, если мы посылаем его за"
В то время как интеллект, страстность и не терпящая возражений личность Хантингтона проявились в его многочисленных нетерпеливых и часто откровенно грубых письмах, относительная неразговорчивость Стэнфорда мало способствовала тому, чтобы развеять подозрения, что он виновен в той же расхлябанности, которая довлела над ним с юности. Хантингтон забеспокоился: "Я ничего не знаю о том, зачем вы едете в Калифорнию, но предполагаю, что это важно. Мне кажется, не может быть ничего настолько важного, чтобы увести вас из восточной части города.
нашей линии в время". Он ошибался.
Часто задумчивый Стэнфорд, несомненно, заслужил подозрение тех, кто знал его, за безделье. Но то, о чем Хантингтон, Крокер и Хопкинс сначала не знали и что Хантингтон, очевидно, очень мало понимал до самого позднего времени, стало самым важным моментом в жизни мужчины: Жена Лиланда Стэнфорда была беременна, и после восемнадцати лет бесплодного брака, 14 мая 1868 года, Дженни Стэнфорд родила мальчика, Лиланда ДеВитт Стэнфорд-младший. Это будет их единственный ребенок. Стэнфорд, которому было сорок четыре, не отходил от постели тридцатидевятилетней Дженни в их большом доме в Сакраменто, независимо от того, писал ли Хантингтон ему десятки язвительных писем или телеграфировал своим партнерам вал нападок на него. Непродуманные планы Хантингтона, краснолицые разглагольствования и постоянные проблемы "один на один" подождут. А Стэнфорд во всей сохранившейся переписке "большой четверки" в те напряженные годы был неизменно деловым, часто любезным и даже временами самоуничижительным. Он делал это с позиции силы.
Лиланд Стэнфорд, в конце концов, был бывшим губернатором Калифорнии и твердо стоящим на ногах президентом Центральной Тихоокеанской железной дороги, возглавляя компанию, в которой, по его оценкам, работало до пятнадцати тысяч человек, что делало компанию Стэнфорда крупнейшим работодателем в стране, легко соперничая с компаниями Рокфеллеров, Карнеги или Вандербильтов. С точки зрения Стэнфорда, он считал себя человеком с новыми семейными обязанностями, знакомым с политикой, финансами и строительством своего масштабного предприятия. Вице-президент компании Коллис Хантингтон был бездетным главным лоббистом и руководителем отдела закупок за тысячи миль от того, что происходило на земле, где сложная, жестокая гонка за железную дорогу в пустыне приближалась к завершению.