Когда мать и ребенок были явно здоровы и счастливы, Стэнфорд выполнил свои рабочие обязанности, снова совершив несколько раз столь же трудную поездку в Юту, пройдя по линии с Джеймсом Харви Стробриджем, изучив карты и проведя переговоры с хитрым Бригамом Янгом, а также имея дело с федеральными следователями, которые наконец прибыли на место и проверили каждый рельс, шпунт, колышек и уклон. Дженни, демонстрируя сладкие симптомы послеродовой радости, написала Лиланду нежное, переполненное любовью письмо, в котором они рассказывают о своем маленьком сыне. Это одна из очень редких интимных записок: "Я так мало вижу тебя сейчас, что письмо дорого как никогда. Мне кажется, что у меня есть столько всего, чтобы рассказать тебе о том, что ты так добр ко мне и так много делаешь", - заключает она.
Мое сердце переполнено любовью к тебе, мой благословенный муж. Я и наполовину не достаточно хороша. Я хотела бы быть идеальной, чтобы ты считал меня лучшей из жен. Я буду рада, когда мы сможем быть вместе все время. Мне так одиноко, даже здесь, в отеле. Я скучаю по тебе все время.
Мормоны, которые всего за несколько лет до этого вызвали немало беспокойства своим сепаратистским движением, насильственными столкновениями и чрезмерной реакцией тех, кто выступал против них, обосновались в своем Сионе Солт-Лейк-Сити и его окрестностях, наконец-то передав Цезарю то, что, по мнению лидера Святых последних дней Бригама Янга, принадлежало правительству. Взамен Янг и его святые ожидали, что железная дорога, надвигающаяся на них с двух сторон, принесет разрушения, но также и процветание. "Я хочу, чтобы эта железная дорога прошла через этот город", - заявил Янг. Она не только "приведет сюда наших братьев и сестер. Она откроет нам рынок, и мы окажемся у дверей Нью-Йорка, прямо у порога [империи] Соединенных Штатов. Мы можем отправлять свое масло, яйца, рыбу трески, сыр и фрукты, а в ответ получать устриц, моллюсков, рыбу трески, скумбрию, апельсины и лимоны".
Но путь через северную часть Большого Соленого озера был короче, чем на юг, где находился город.
Кроме того, в горах Промонтори на севере имелась древесина и вода. Железные дороги хотели заполучить эти ресурсы. Главный инженер "Юнион Пасифик" Гренвилл Додж в одном из своих многочисленных мемуаров рассказывал, как Бригам Янг стал "дикой картой" в последние месяцы строительства:
Мы обнаружили, что линия на севере озера настолько лучше, что нам пришлось принять этот маршрут с целью строительства ветки до Солт-Лейк-Сити, но Бригам Янг не согласился на это и через мою голову обратился к совету директоров, который полностью поддержал меня. Тогда Бригам Янг перешел на сторону Центральной Тихоокеанской компании, надеясь провести их вокруг южной оконечности озера и заставить нас соединиться с ними.
Стэнфорд написал Хопкинсу, что поначалу находил Янга "холодным и замкнутым", но с наступлением лета 1868 года вождь мормонов потеплел. В следующий раз Стэнфорд описал его Хантингтону, намекая на то, что он был человеком, которого они могли бы уважать: "О Бригаме Янге. Он проницательный человек, полностью осознающий свои интересы", добавив: "Я не счел нужным предлагать Бригаму больше, так как это меня устроило". В переписке с Хопкинсом Стэнфорд, в отличие от гораздо менее двуличного инженера "Юнион Пасифик" Доджа, хвастался тем, что святые все еще не понимают планов его железной дороги обойти Солт-Лейк-Сити с севера и, как он писал, "я не счел целесообразным просвещать их"
Когда Бригам Янг наконец узнал, что ни одна из железнодорожных линий не придет в Солт-Лейк-Сити, он заявил перед своей общиной: "Это оскорбление для жителей этого города". В конце концов, чтобы успокоить лидера мормонов, обе линии передали бизнес Янгу - или, что более правильно с технической точки зрения, одному из его многочисленных сыновей от многочисленных жен, - предоставив ему выгодный контракт на строительство железной дороги через его часть штата. Получив деньги и опыт работы, прагматичный Янг понял, что он не только сможет построить свои собственные соединительные линии, но и Святые последних дней будут контролировать то, что по ним ездит.