– Механические замки перекусываются гидравликой, – сообщил он, пока Колокольчик пытался открыть капот.
Отвертка объяснил, что если машина оборудована механическим блокиратором капота, то в зависимости от его особенностей используют те или иные слесарные инструменты. Чисто механические блокировки требуют более грубого обращения, от чего иногда страдает решетка радиатора, а также кромка капота – жесткость ее значительно уступает ломику.
Капот был открыт.
– Теперь надо заткнуть глотку сирене, – продолжил Леха. – Способов много. Самый красивый – полить ее водой. Результат превосходит все ожидания. Самый профессиональный – залить пеной. Самый примитивный – заткнуть поролоном. Самый жлобский – трахнуть молотком по торцевой части. Вот как сейчас… А самый смешной – оторвать и выкинуть. Все, можно заводить двигатель.
Он достал «паука», то есть соединенные между собой коммутатор и катушку зажигания. Нацепил на аккумулятор два «крокодила», а соответствующий разъем «паука» подключил к трамблеру вместо штатного. Выдернул реле стартера, а колодку замкнул заготовленной перемычкой.
После пуска двигателя перемычка была убрана, капот закрыт.
– Всего хорошего, мы поехали!
– Если установлены какие-то хитрые дверные замки, – закончил урок Эдик, – в жертву приносится одно из боковых стекол. Просто бьешь по нему остро заточенным сверлом, при этом всевозможные датчики обычно не срабатывают.
Подчас приходилось действовать и менее изощренными методами. И, пожалуй, больше всего способствовала этому безалаберность владельцев. Красть у них ключи в магазинах, угонять автомобиль во время прогрева мотора – таким приемам Ученый научился уже через неделю после исторической встречи в Охотном Ряду. Но и остальные премудрости ремесла постичь оказалось несложно. Дважды он с восхищением наблюдал виртуозную работу Отвертки, когда тот за несколько секунд открывал двери «семерок» обычной металлической линейкой, просунутой в щель между стеклом и пленкой двери. Потыкает в щель несколько раз – и дверь открывается.
Но наибольшего совершенства Эдик достиг в работе отверткой, за что и получил свое прозвище. Варварский способ, конечно, но эффективный. Загонит ударом твердую отвертку в замок и потянет ручку вверх, и все. Замок открыт. Или стальная болванка в форме ключа. При достаточно большом усилии и запасе прочности она ломает любые секреты.
Оказалось, что и «Мерседесы» вскрывались ничуть не сложней отечественных ведер. Поворот свертки, вой сирены, через несколько секунд вздрагивает разблокированный капот. Удар молотка, осколки… И тишина. Ныряешь в салон, отрываешь консоль коробки передач, перекусываешь металлический штырь блокиратора. Рычаг свободен. Сверткой прокручиваешь личинку замка зажигания. Снова под капот, подключаешь «паука». Еще несколько секунд, и можно ехать…
В дело шли не только хитроумные отмычки – один раз стекло сняли при помощи обычного бытового вантуза…
– Так что будем делать? – не отставал Беседа. – Заказ-то срочный.
– А, черт с тобой, – Ученый развернулся и покатил назад.
Раскуроченная «девяносто девятая» одиноко стояла возле подъезда. Ну правильно, в одну воронку бомба два раза не попадает… Дуреха поставила машину на место и успокоилась до завтра.
– Давай за руль. А эту я сам пригоню. Ты сзади поедешь.
Он отворил уже ничем не защищенную машину, завел мотор и резко дал по газам. А через три квартала так же резко затормозил. У обочины тротуара стояла точно такая же «девяносто девятая» – не только цвет, даже спойлер один к одному.
Сзади остановился Беседа.
Пять секунд достать трос, еще пять, чтоб его привязать, и вот уже по Мясницкой движется небольшая автоколонна – впереди Ученый, за ним Беседа, буксирующий еще один трофей.
Выслушав рассказ Ученого о ночных приключениях, Перстень снисходительно хмыкнул:
– Можно и проще было. С первой, я имею в виду. Ты просто убеди хозяина, что сигналка испортилась, типа просто сама по себе срабатывает, без видимых причин. В общем, постарайся, чтобы он сам отключил сигнализацию. Ну, к примеру, покидай в машину теннисный мячик – раз, другой, третий, пятый… На какой-то раз он не выдержит – сам выключит. Вот тут и появляешься ты… Ладно, все равно молодец. У меня тут посложнее дело есть: «Паджерик» в Ярославль перегнать.
– Какие проблемы, – беззаботно махнул рукой Ученый.
– Такие, что она без документов, а времени делать их нет…
Они – Ученый в «Паджеро» и Отвертка в «мерсе» – благополучно миновали гаишников на пересечении Ярославского шоссе с Московской кольцевой. Казалось, дальше – проще. Но возле поста у поворота на Королев образовалось небольшое скопление машин, проверяли документы. Ученый вырулил вперед, Эдик пристроился сзади. Зачем? Все равно с него сейчас толку, денег-то на двоих – всего ничего…
Стандартная сумма откупа составляет от двух до семи тысяч долларов и зависит от нескольких факторов. От того, случайна эта встреча или кто-то «продал» их гаишникам. Во-вторых, от количества самих гаишников и от стоимости угнанной машины. В том случае, конечно, если поведутся на деньги. Обычно ведутся, но еще чаще сами устраивают разводку. Развод они обычно начинают с того, что вычисляют в потоке потенциальную жертву. Вот как сейчас, например: блестящий сверкающий джип – добыча вполне реальная. Хотя нет. Тут всех сейчас останавливают, значит, случайность. Можно и малыми деньгами отделаться.
Но это, если есть документы. Тогда гаишники долго и придирчиво изучают их, сравнивают с номерами на кузове. Если документы перемытые, они это на глаз определят – профессионалы, чай. А если «немытый» воздух, то в первую очередь под лупой внимательно изучат подпись и печать – довольно часто бывает, что на оригинальном «немытом» техпаспорте подпись стоит поверх печати. Затем начинают звонить туда, где якобы по документам зарегистрирован автомобиль. При этом внимательно наблюдают за водителем – в принципе, такие ребята неплохие психологи, по реакции сразу определяют перегонщика. Большинство перегонщиков сразу же начинают решать вопрос на месте, и чаще всего это им удается. Если же гаишники установят, что номер двигателя перебит, или заклепки мало похожи на оригинал, или переварен кусок рамы, то начинается совсем другой разговор. Тут гаишники начинают давить на то, что сейчас поднимут сводку по угонам аналогичных машин за последние две недели и выяснят, что за этот период было угнано всего-то пяток «Паджеро» черного цвета. И сразу же зададут наводящий вопрос: сколько предложит каждый из пострадавших, чтобы этот автомобиль вернули ему. Ну а дальше уже пойдет серьезный разговор о том, сколько готов предложить перегонщик…
В окно с трудом просунулась упитанная сержантская физиономия:
– Документики…
– Эй, Скворцов, поди-ка сюда!
Сержант вытащил голову из машины, сделал шаг, обернулся к Ученому:
– Сам сходи на пост, там им покажи.
Михаил медленно вылез из джипа, несколько секунд постоял, приходя в себя.
Дверь поста была приоткрыта, за ней слышались возбужденные голоса – гаишники взахлеб обсуждали последнюю игру «Спартака». Он бросил взгляд назад. Толстая задница сержанта скрылась за бортом МАЗа. Все так же неторопливо Ученый обошел пост, остановился, перевел дух, непочтительно отлил на стену и легкой походкой вывернул с противоположной стороны. Гаишник уже смотрел документы Отвертки.
– Ну как? – поинтересовался он, оторвав глаза от Эдикова техпаспорта. – Проверили?
Отвертка нервно откинул челку и вытер пот с высокого блоковского лба. Наверно, именно так выглядел великий русский поэт после посещения допроса всесильной фрейлины Вырубовой – изрядно, говорят, она следователей помучила.