— описать объект, как совокупность уникальных признаков.
Диагностирование состояния регионов предполагает решение двух задач: задачи определения происхождения позитивных или негативных факторов, которые фиксируются соответствующим набором индикаторов, а также задачи прогнозирования характера и параметров дальнейшего изменения состояния региона на принципах аппроксимации для выработки соответствующего регулирующего или управляющего воздействия.
Существует ряд широко известных концептуальных подходов к диагностике ситуации в регионах. Анализ их положительных и отрицательных сторон позволяет выработать основы методики для адекватной оценки социально-политической, экономической и оперативной ситуации в регионах. Однако вне зависимости от избранного подхода выбор системы индикаторов для диагностирования состояния регионов определяется основной экономической парадигмой функционирования и развития региональных единиц через хозяйственную деятельность. Обычно, выдвинув в качестве эталона одну из известных экономических моделей, имеющиеся данные используют для производства расчета оптимальных параметров вектора развития. Далее с применением методов функциональной диагностики строится статическая модель исследуемого региона, которая может быть представлена в виде аналитически вычисляемого вектора отклонений от оптимума.
Рассмотрим основные экономические модели, широко используемые для анализа и моделирования экономических систем (используемые в качестве парадигмы исследований).
Парадигма расширенного воспроизводстваПарадигма развития через расширенное воспроизводства предполагает, что механизмы развития региональной социально-экономической системы инициируются из центра, осуществляющего функции целеполагания, распределения ресурсов и планирования направления и темпов развития региона. При проведении исследований согласно парадигме развития через расширенное воспроизводство формируется пять групп показателей:
1. Группа индикаторов экономико-географического положения.
— положение по отношению к ареалу: интраареальное (внутри ареала); центральное; периферийное; глубинное; пограничное, интерареальное (между ареалами);
— положение по отношению к элементам общественного производства (месторождениям полезных ископаемых, производственным и перерабатывающим центрам, объектам энергетики, путям сообщений);
— производственные территориальные отношения — транспортногеографическое положение (пропускная способность путей сообщения, длительность доставки грузов от различных объектов, степень загруженности, стоимость перевозок);
— агро-географическое положение — характеристика климата и сельскохозяйственных угодий, отношение к продовольственным базам;
— рыночное положение (оп отношению к рынкам сбыта) — характеристика сильно зависящая от развития транспортной и телекоммуникационной инфраструктуры;
— рекреационно-географическое положение (условия воспроизводства ресурсов).
2. Группа характеристик промышленного производства.
— по размеру — крупные, средние, малые;
— по масштабам производства — индивидуальное, мелкосерийное, серийное, массовое,
— по полноте производственно-технологического цикла,
— по характеру специализации.
3. Группа характеристик региональных природных ресурсов.
— рельефо- и недрообразующие показатели;
— состав и количество разведанных и предположительно наличествующих запасов ресурсов;
— качество полезных ископаемых, стоимость добывания, первичной (обогащение) и полной переработки;
— условия эксплуатации месторождений;
— оценка горно-географических условий и др.
4. Группа этно-демографических показателей.
— закономерности динамики населения (темпы и источники прироста, тип воспроизводства, половозрастной состав);
— распределение населения по основным типам поселений (доля городского, сельского, кочевого населения);
— социальный, классовый, квалификационный состав;
— этнический состав и религиозно-конфессиональная характеристика;
— национальный, плотность населения, иерархии городов, городской каркас, подвижность населения, роль миграции.
5. Группа специфических особенностей региона.
— мотивация размещения предприятий (естественные миграции, освоение целинных земель, зоны крайнего севера и т. п.)
— особенности развития производственной и транспортной инфраструктуры (различного рода перекосы, вызванные ориентацией на какую-то группу товаров, сырья, транспорта, на специфические рынки сбыта и т. п.);