Рис. 109. Вид санаторного комплекса В. А. Будзинского со стороны ул. Лечебной. Слева от здания Института (на снимке справа) просматривается башенообразное строение, в котором находилась электростанция санатория
Рис.110. Снимок сделан в районе санатория В. А. Будзинского. Семья офицера в момент коллективной фотосъемки
Рис. 111. На каменистом пляже напротив санатория В. А. Будзинского
А когда выдавались свободные минутки, пациенты санатория с удовольствием выходили на берег моря напротив лечебницы, где дышали морским воздухом и любовались прибоем.
Рис. 112. В минуты любования морскими далямиРис. 113. Снимок сделан от здания электростанции санатория В. А. Будзинского на Высоком берегу. Таким забором была огорожена территория хозяйственных построек от здания Института физических методов лечения до городского маяка
Сразу за санаторием В. А. Будзинского находился анапский маяк. Анапа, имевшая пристань и являвшаяся пунктом каботажного мореплавания, конечно же должна была позаботиться о безопасности судов, выполнявших ночные рейсы.
Рис. 114. Сразу за санаторием В. А. Будзинского находился городской маяк
Под строительство маяка было выбрано высокое место там, где к берегу подходил крепостной вал. На его остатках и был сооружен маяк. С 14 июля 1898 г. подходящим к анапским берегам кораблям стал светить огонь керосиновых ламп, установленных в деревянной будке на козлах (это сооружение можно рассмотреть на рис. 94). Это был временный маяк-мигалка, изготовленный по принципу шведских маячных огней. 20 октября 1909 г. торжественно был зажжен новый маяк, оборудованный в красивом башенообразном строении. В верхней его части был установлен «маячный аппарат 2-го разряда типа «Молния» со вспышками каждые 10 секунд, с фонарем 3 метра внутреннего диаметра, с металлическим цоколем и с лампами накаливания при помощи паров керосина и принадлежностями» (цит. по: Поладянц Г. А., 1998, с. 13). Маячный аппарат был изготовлен парижской фирмой «Барбье, Бенар и Тюренн». Огонь маяка был заметен на расстоянии 13,3 морских миль от берега. К башне маяка примыкал двухэтажный жилой дом для семей смотрителя и служителей, а рядом были сооружены технические и бытовые строения, включающие в себя два здания служб, цистерны, погреба для петролеума, птичник и мусорную яму. Строительством маячного комплекса руководил младший инженер-строитель Евстигнеев. По периметру участка, на котором находились маячные объекты, был установлен красивый забор.
Отметим, что первым смотрителем анапского маяка был отставной капитан Л. С. Сулькевич. В структуру маячного хозяйства города, а следовательно, и объектов, находящихся в ведении смотрителя маяка, входили также створные и портовый маяки (о последнем мы уже упоминали, рассказывая о городском саде). Главным же, конечно, был маячный комплекс, который довольно впечатляюще смотрелся на Высоком берегу, привлекал внимание гуляющей публики и был достоин показа на анапских открытках.
К сожалению, маяк не сохранился до наших дней. Он был взорван фашистами, спешно покидающими город, в дни освобождения Анапы советскими войсками в 1943 г.
Рис. 115. Наиболее красочная открытка с видом маяка. За ним видны хозяйственные строения санатория В. А. Будзинского
Рис. 116. Слева от забора вокруг маячного комплекса на натоптанной дорожке запечатлен часовой караула, охранявшего маяк. Очевидно, маяк был сфотографирован в годы первой мировой войны
Рис. 117. Открытка дает более полное представление о маячном комплексе, ибо запечатлела и техническое строение (на снимке справа)
За маяком начиналось городское кладбище, ограждения которого прерывали маршрут прогулок вдоль Высокого берега. У В. П. Щепетева мы читаем: «Конечно, 15-верстная линия берега представляет достаточно обширное место для прогулок; но, помимо этого, у Анапы нет ничего. Да и береговая линия прервана на самом интересном месте. Прежде за маяком дорожка по берегу шла вдоль кладбища и за кладбищем продолжалась еще версты 2 до бойни, и за бойнею до самых гор. Высокий, открытый, свободный от построек морской берег действительно представлял лучшую и любимую прогулку. Но уже два года, как кладбище обнесено глухой стеной, которою эта дорожка преграждена, и лучшая прогулка у курортной публики отнята. Смилуется ли учреждение, по распоряжению которого это сделано, и устроит ли в стене проходы с вертящимися крестовинами, или предпочтет охранять интересы мертвых, это неизвестно» (Щепетев В. П., 1914, с. 94-95). Отметим, что к открытию курортного сезона 2008 года вдоль городского кладбища была сооружена пешеходная дорожка, наконец-то решившая эту проблему почти столетней давности.