«А ребята не зря про введение в нашей ватаге званий говорили, — припомнил я недавний разговор с Говоруном и Тушканчиком. — На серьезный международный уровень выходим, надо соответствовать».
Мысли эти родились после того, как краем глаза я заметил усмешку, скользнувшую по губам парочки пришлых. Пусть самых молодых и зеленых, но все же… Все же…
Однако тут же мне стало не до этих салаг:
— Илья Васильевич! — радостно и, как мне показалось, довольно искренне воскликнул Удовиченко. — Очень рад, что вы лично приехали нас встречать. Много о вас наслышан. Разрешите представить вам моих офицеров?
— Капитан Верстаков, начальник группы сопровождения! — вперед выдвинулся невысокий, но весьма «широкоформатный» офицер, до того стоявший чуть в стороне.
«Ну да ему, как главному охраннику на ситуацию со стороны надо смотреть, а куртуазию всякую разводя, не особо покомандуешь».
— Старший лейтенант Малченко, — представился следующий. На вид парню лет двадцать с небольшим, но черные кудри на висках уже тронуты изморозью — знать, повидал многое на своем веку.
— Старший лейтенант Рогов, — сейчас этот белозубый красавец не улыбался ехидно, а выглядел скорее слегка смущенным. Видимо, реакция большого начальника на меня оказалась для него неожиданной.
— Лейтенант Афанасьев! — этот тут самый молодой, ровесник нашего Чпока, пожалуй, оттого и голос такой звонкий.
— Старший прапорщик Седов, — голос раздался у меня за спиной, и, повернувшись, я увидел встретившего нас верзилу.
Представлять в ответ мне никого, кроме Ивана, не надо было, что я сделал, только добавив для солидности на скорую руку придуманный титул — «командир рейдового экипажа».
— Ну вот, все и познакомились, — констатировал полковник. — Каковы наши дальнейшие планы?
— Вы сворачиваетесь, мы выдвигаемся, подбираем еще один наш экипаж и едем себе до пункта назначения. Устраивает?
— Принципиальных возражений нет. Один вопрос: у вас лишние места есть?
— Найдем. А что случилось?
— Пока сюда добирались, две машины потеряли, так что сейчас едем как в автобусе в час пик.
Сравнение Удовиченко выбрал такое древнее, что я не сразу понял, о чем он говорит, но потом до меня дошло:
— А у нас наоборот — некоторый избыток посадочных мест, так что милости просим! — объяснять, как этот избыток появился, времени не было, да и не думаю, что гостям это хоть сколько-нибудь интересно.
Свернулись южане быстро, через двенадцать минут сети были сняты и упакованы, а на бывшем футбольном поле стояли три внедорожника непривычных очертаний. Чем-то они неуловимо походили на древний-предревний «ГАЗ-69»[2] в варианте с двухдверным кузовом, но имелись и весьма существенные отличия. То есть, что они называются «Дон» и выпускаются где-то там, на Юге, я знал, но в наших краях такая техника попадается очень редко. «А ведь ребят на каждом посту трясли бы, что твою осинку, — подумал я, разглядывая машины. — Тут два фактора повлияли: во-первых, неизвестные „джипы“ явно военной конструкции, а во-вторых, джипы новые! И если с первой проблемой при нынешней пестроте автопарка еще как-то можно было справиться, то со второй — уже сложнее. А если совместить первую со второй, так и вообще… Но для того мы сюда и приехали, чтобы проводку обеспечить…»
Машинки у гостей небольшие, с «уазик» примерно размером, а народ в основном габаритный. «Пятнадцать „шкафов“ на три „козлика“, да добавить к этому несколько сотен километров наших „дорог“ — комфортным их путь назвать язык бы у меня не повернулся».
Так что мы договорились взять в наши «тигры» по три человека сейчас, а еще одного пересадить попозже в захваченный у банды «уазик» — и проблема перестала существовать!
В мою машину забрались старлей Малченко и еще два бойца — неразговорчивый снайпер с «Винторезом»[3] и невысокий и очень подвижный прапорщик с занятным позывным «Бубен» с ударением на последнем слоге.
— Илья Васильевич, подойдите сюда, пожалуйста! — позвал меня Удовиченко.
— Вань, размести гостей, — попросил я Мура.
— В наряд на «машинку» включать? — Тушканчик глазами показал на АГС,[4] установленный на крыше нашего «тигра».
— Нет, сами справимся.
Малченко пошел со мной, собственно, его потому и назначили в мою машину, что он отвечал у гостей за разведку, а мне головным идти.
— Илья Васильевич, — начал, когда мы подошли, Удовиченко, — каким маршрутом поедем? Командуйте, вы тут хозяин.
— Во-первых, полковник, давайте вы ко мне как-нибудь покороче обращаться будете — Илья или Заноза. Договорились? — После кивка командира гостей я продолжил: — Маршрут проложить не проблема, но, может быть, у вас есть какие-нибудь пожелания?
2
ГАЗ-69 (УАЗ-69) («козлик», «газик») — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1953 по 1973 год.
3
9-мм винтовка снайперская специальная (ВСС, «Винторез», Индекс ГРАУ — 6П29) — бесшумная снайперская винтовка. Создана в ЦНИИточмаш в Климовске в начале 1980-х годов под руководством Петра Ивановича Сердюкова. Предназначена для вооружения подразделений специального назначения.
4
АГС-30 (Индекс ГРАУ — 6Г25) — автоматический станковый гранатомет, разработанный в первой половине 1990-х годов в КБ Приборостроения (Тула) в качестве замены гранатомету АГС-17. Для стрельбы из гранатомета применяются выстрелы ВОГ-17 (базовая модификация со взрывателем мгновенного действия), ВОГ-17М (взрыватель снабжен устройством самоликвидации (замедлитель рассчитан на 25 секунд)), ВОГ-30 (усовершенствованный тип, имеющий более мощное осколочное действие, а также автономную герметизацию метательного заряда в гильзе) и ВУС-17 (практический выстрел, вместо заряда ВВ гранаты снаряжены пиротехническим составом оранжевого дыма, обозначающим место падения гранаты). Для дальней стрельбы используется призменный оптический прицел ПАГ-17 с 2,7-кратным увеличением. В ночное время возможна подсветка шкалы прицела.