В 1992 году Елизавета Федоровна причислена к лику святых Русской Православной Церковью и включена в Собор Новомучеников и Исповедников Церкви Русской. Ее мощи покоятся теперь в самом храме Марии Магдалины рядом с алтарем.
Индустриализация при Императоре Николае II
В советских школах и вузах преподавали, что индустриализация страны произведена в 1930-е -годы, то есть при Сталине, а план электрификации создан благодаря Ленину. Но в действительности это была вторая индустриализация, потребовавшаяся после почти полного разгрома промышленности в Гражданскую войну, к развязыванию которой призывал Ленин. И сталинская индустриализация проводилась при широком использовании рабского труда заключенных, а в 1932-1933 годах руководство ВКП(б) изъяло весь хлеб во многих регионах СССР, чтобы продать его за валюту и купить заводы в Великобритании и США. В результате этого от голода погибло около 8 миллионов советских граждан. Причем 40% заводов на крови разбомбили немцы в 1941 году.
В дореволюционной России индустриализация проводилась в царствования Александра II, Александра III и с особым размахом при Николае II. Труд заключенных не использовался, хлеб у народа не отбирался, кровь не лилась. Уже в 1870-е годы Россия утвердилась на втором месте в мире по темпам экономического, в том числе промышленного, роста, а в начале 1910-х - на первом месте.
В России в 1913 году было 27 566 предприятий, в том числе 11 612 пищевкусовой промышленности, 3 081 металлической, 3 075 лесоперерабатывающей, 2 587 текстильной, 2 428 добычи полезных ископаемых, 1 979 силикатной, 589 химической, 568 угольной, 373 нефтяной и др. За царствование Николая II производительность труда выросла в 4 раза. Добыча угля возросла в 6 раз, выплавка меди - в 5 раз, стали - в 4 раза, чугуна - в 3,5 раза. Производство паровозов увеличилось в 2,5 раза. В 1913 году Россия производила 5,3% мировой продукции (сейчас 2%). ’
В 1909 году родилось отечественное автомобилестроение: Русско-Балтийский завод в Риге стал выпускать автомобили «Руссо-Балт», соответствующие мировому уровню. В 1910 году в Петербурге основан «Русский автомобильный завод И.П. Пузырева», а к 1917 году основаны автомобильные заводы «АМО» (будущий «ЗИЛ») в Москве и «Лебедев В.А.» в Ярославле.
В 1912 году созданы ВВС России. И к 1917-му построено 18 авиапредприятий, которые в 1914-1917 годах произвели 5 665 самолетов и 1 511 авиадвигателей.
В царствование Императора Николая II Россия заняла четвертое место в мире по производству электроэнергии (после США, Германии и Великобритании, опередив Францию, Италию, Испанию, Канаду и др.). Причем производство электроэнергии росло на 20-25% в год. К 1914 году построено 220 электростанций, включая Московскую центральную электростанцию (1897 год), что до сих пор вырабатывает электричество напротив
Кремля. Только в Москве к 1914 году производство электроэнергии увеличилось в 15 раз. Только в 1916 году электрические трамваи России перевезли более 1 миллиарда пассажиров. В 1910-1912 годах по решению Николая II разработаны и получили высочайшее одобрение проекты строительства электрифицированного метро в Петербурге и Москве, их сооружение значительно задержалось из-за мировой войны и революций 1917 года. А к 1915 году по решению Николая II разработана Стратегия электрификации России, которую положили в основу плана ГОЭЛРО.
В 1898 году страна вышла на первое место в мире по добыче нефти, обогнав США. Император Николай II запретил экспорт дешевой сырой нефти, возобновленный в СССР и продолжающийся до сих пор. К 1910 году построено 133 нефтеперерабатывающих завода, а к 1917 году сооружено 1 279 км магистральных трубопроводов, причем с использованием отечественного оборудования.
Российская Империя стала индустриально-аграрной страной с современными заводами и экологи-чески-чистыми продуктами сельского хозяйства. Складывался тип экономики, в котором в целом сочеталась развитая промышленность с чистым воздухом, изобилующими рыбой реками и бескрайними лесами.
Русско-японская война
В 1894 году Япония напала на Китай. И в следующем году Китаю пришлось подписать договор, по которому Япония захватила Тайвань, Ляодунский полуостров и др. Однако Россия добилась пересмотра условий договора. Вскоре Ляодунский полуостров с Порт-Артуром был передан в аренду России на 25 лет.
Ещё в 1891 году началась прокладка Транссибирской железнодорожной магистрали, призванной связать центр страны с Дальним Востоком, вплоть до Владивостока. А через пять лет Китай предоставил России концессию на прокладку участка железной дороги через Маньчжурию, что укорачивало протяженность дороги, удешевляло её строительство и способствовало российскому экономическому продвижению в Китай. Причём в России, Японии и на Западе понимали, что по дороге возможна переброска войск.