Краевед высказывал своё убеждение в том, что Чёртово городище является, помимо всего прочего, памятником отечественной истории. По его мнению, урочище, находясь в глуши лесного массива, в средние века входило в состав засечной полосы протяжённостью в 1,5 тысячи километров от Чернигова до Тамбова, которая играла огромную оборонно-стратегическую роль в защите южной окраины Древней Руси от постоянных набегов кочевых племён с юга. И вполне возможно, что это городище использовалось в качестве опорно-сторожевого и наблюдательного пункта в черте засечных лесов.
В связи с этим исследователь сомневается в точности названия урочища, которое связано с дожившей до наших дней легендой о Чёрте. Якобы козлобородый городил, строил за одну ночь дворец — свадебный подарок своей невесте, отсюда и название Чёртово городище. Краевед же полагает, что в слове «Чёртово» ударение должно быть на втором слоге — «Чертóво» от слова «чертá», граница Руси по засечной дубравной полосе. Так ли это — покажут более серьёзные научные исследования, которые, надо думать, всё же состоятся…
А ещё с городищем связаны легенды об атаманах-разбойниках Кудеяре и Опте. Бытует поверье, что львиная доля награбленных ими богатств запрятана где-то в этом таинственном урочище. Как знать, может когда-нибудь сокровища и сыщутся?
БЕРМУДЫ — МЕКСИКАНСКИЙ ЗАЛИВ: СООБЩАЮЩИЕСЯ СОСУДЫ?
О загадочных явлениях в акватории Бермудского треугольника пишут давно, но версии и гипотезы до сих пор далеко не исчерпали этот многофакторный феномен. Поэтому в энциклопедическом справочнике просто сообщается, что район Атлантического океана между островами Бермудскими, Пуэрто-Рико и полуостровом Флорида отличается необычайно трудными условиями для навигации.
По данным английской страховой компании Ллойда, ежегодно в опасных районах терпят бедствие около 250 крупных судов. Большая их часть приходится на Бермудский треугольник и ему подобные районы: ведь их, по мнению американского исследователя А.Сандерсона, не менее десяти!
Помимо Бермуд, в числе наиболее опасных акваторий Мирового океана называют Море дьявола (треугольник между Гонконгом, Филиппинами и Тайванем), начало Малаккского пролива между полуостровом Малакка (Малайзия) и островом Суматра (Индонезия) и восточнопобережный район Африки, на пути из порта Момбаса на север, к экватору.
Версия, предлагаемая уважаемым читателям, есть результат соединения системного анализа известных данных с научной догадкой, «апробированной» мною устно среди сотрудников 18 лет назад.
Вспомним, о каких явлениях шла речь в публикациях о бермудском и других феноменах: погодная неустойчивость; внезапно возникающий, со странностями шторм; прогиб или выпучивание поверхности воды, наблюдаемые с самолёта; гигантские водные вихри, даже водовороты, замеченные с искусственных спутников Земли; нарушения работы, зашкаливание навигационных приборов на судах; резкое изменение давления в районе акватории; необъяснимое изменение высоты полёта на самолётах; неприятные вибрационные ощущения, испытываемые людьми; неуправляемость судна и самолёта во время шторма.
Мы можем разыскать в прессе прошлых лет довольно много сообщений, систематически появляющихся, об исчезновении судна или самолёта в таком «гиблом» месте или о судах с трупами членов экипажа и пассажиров, или даже о судах без людей («летучих голландцах»). Учтём вывод американца Л.Куше, проверившего несколько сот случаев в Бермудском треугольнике, о том, что по большей части они легко объяснимы и не должны рассматриваться как аномалии.
Следуя системному методу анализа информации, можно отсеять и события на воде и в воздухе, вызываемые такими традиционными причинами, как тайфуны, цунами, современные пираты, влияние погодно-климатических условий.
Для объяснения остальных событий, а их немало, требуется учёт современных научных знаний и усилие ума. Известные версии и гипотезы о навигационной аномалии можно рассматривать по нескольким группам, например:
— «голоса моря», то есть инфразвуковые колебания частотой около 6 Гц, возникающие от взаимодействия ветра с поверхностью воды и губительно действующие на человека (ужас, смерть), и судно или самолёт (механический резонанс, разрушение);