— Чего хорошего в том, что мы стоим здесь перед этим лагерем и ничего не делаем?
Разведрота взяла лагеря в Бир-Тмаде своими силами, только утвердив полковника Брена во мнении, что египетская армия — орешек, который нетрудно расколоть. Затем он приказал разведроте поискать горючего в лагерях для обеспечения K-113.
Подполковник Авраам, командир K-113, прибыл в Бир-Тмаде к Берну.
— Авраам, — сказал полковник, — прекратите эти скачки наперегонки с египтянами и перестаньте тратить зря горючее на бессмысленные стычки с разбитым врагом. Быстро выдвигайтесь к перевалу Митла. Разведрота пойдёт с вами.
— Слушаюсь, господин полковник, — отрапортовал Авраам.
— И не тратьте боеприпасы на брошенные танки. У меня сердце кровью обливается, когда я вижу эти прелестные Т-55 сгоревшими или искорёженными.
Полковник Брен поспешил к перевалу вместе с K-113. Но в десяти километрах от Бир-Тмаде их догнала депеша от командира дивизии, которой Брену предписывалось вернуться в группу управления, и полковник с огорчением покинул Авраама.
— Мне приказано вернуться. А вы не останавливайтесь и на всех парах жмите к перевалу.
Тыловые эшелоны дивизии ещё не вышли из Бир-Хасны, и генерал Иоффе поручил заместителю обеспечить чёткое выполнение танковой бригадой «C» её задачи.
— Слушаюсь, генерал, — козырнул полковник Брен, хотя он предпочёл бы оказаться на острие дивизии, чем в её тылу.
K-113 рвался вперёд, чтобы опередить египтян, отступавших к перевалу Митла. Несмотря на инструкции полковника Брена, батальону, в котором из-за нехватки топлива и поломок осталось теперь только 28 «Центурионов», пришлось сражаться с отступавшими египтянами. К моменту выхода к перевалу у Авраама осталось уже только 9 танков, причём 2 из них шли на буксирах. Другие застряли в пути из-за отсутствия топлива.
С этими 9-ю танками он остановился в 2 км от развилки дорог, которые вели от перевала Митла к Нахле и Бир-Хасне. Пока «Центурионы» рассредоточивались на позициях, ещё у трёх из них кончилось горючее. Кроме танков, у перевала находились два взвода израильской мотопехоты с тремя полугусеничными бронемашинами, вооружёнными 120-мм миномётами, две из которых тоже не имели горючего.
Было 18.30, и бесчисленные дезорганизованные колонны египтян достигли перевала почти одновременно с K-113. При виде «Центурионов» некоторые египтяне выскакивали из машин и удирали, но одна колонна смогла обойти блокировавшие дорогу «Центурионы» и войти на перевал. Авраам понял, что надо блокировать дорогу ещё где-нибудь. В тот момент появились израильские бомбардировщики «Вотур» и сбросили бомбы на скопления вражеской техники, двигавшейся по узким теснинам между гор, что привело к образованию заторов и значительно затормозило отступление.
Авраам приказал вывести на дорогу два египетских грузовика, перевернуть их и поджечь. Теперь, чтобы пробиться к перевалу, любому транспортному средству египтян пришлось бы снизить скорость, становясь таким образом лёгкой мишенью для пушек «Центурионов». Их было девять против многократно численно превосходящих сил противника, но, чётко осознавая задачу, израильские танкисты вполне могли повергнуть испуганного и дезорганизованного врага в панику. В течение ночи части самоходной артиллерии, которые присоединились к K-113, привезли 11 баррелей топлива [ок. 1.750 л.], найденного в египетских военных лагерях. Поскольку воронок у израильтян не оказалось, им пришлось импровизировать, используя пустые жестянки от галет. Пока они занимались заправкой, часть египетских танков попыталась прорвать заслон и войти в перевал Митла. Первый Т-54 сумел проскочить; один из подожжённых грузовиков был загружен боеприпасами, которые начали рваться с ослепительными вспышками, освещая египетский танк. Когда прорвавшийся через заслон Т-54 снова остановился, командир «Центуриона» Слукцер решил, что это машина из его части. Он немедленно последовал за Т-54, но скоро понял ошибку и выстрелил бронебойным снарядом в корму Т-54, который немедленно потерял ход. Ещё трём египетским танкам удалось прорваться, но четвёртый был подбит и загорелся. Слукцер занял позицию, с которой мог ударить в тыл любому проскочившему через заслон египетскому танку.
К рассвету вторника, 8 июня, топливо вновь кончилось, но на сей раз почти не осталось и боеприпасов. Способность передвигаться сохранили только «Центурионы» из роты капитана Гая Якобсона — 4 машины. Приближалась колонна отступавших египтян, в составе которой находилось 28 Т-54. Авраам поспешил запросить поддержку с воздуха, и пока пилоты летели на выручку танкистам, 4 «Центуриона» сражались против египетских танков. Наконец появились два «Супер-Мистэра». Они разбомбили колонну, вынудив уцелевших спасаться бегством в пески и горы у перевала. Когда пламя угасло, сгоревшие машины стали похожи на скелеты каких-то диковинных животных. С этого момента самолёты взялись за египтян у перевала всерьёз. Здесь было уничтожено самое большое количество неприятельской техники; сожжённые обломки валялись на протяжении четырёх километров.