Ведя переговоры с персами о трех приглянувшихся англичанам островах в Персидском заливе (Кешм, Харк, Хенгам), Малькольм открыто заявлял о желании Англии получить их от Ирана, во что бы то ни стало, на любых условиях — от дружественной, по его выражению, оккупации до покупки. Тональность заявлений Малькольма не оставляла сомнений в том, что намерения Англии в отношении того, чтобы прибрать эти острова к рукам и превратить их форпост Англии в Персидском заливе — серьезные и корректировке не подлежат.
Во время пребывания английской миссии в Персии Малькольм лично посетил Маскат. Там между ним, посланником генерал-губернатора Индии, и правителем Маската была достигнута договоренность насчет учреждения в Маскате поста представителя Ост-Индской компании (66). Фундаментом достигнутых в Маскате договоренностей, как подчеркивалось в документах по результатам переговоров, были установленные между сторонами прочные отношения дружбы и взаимопонимания. Оберегать и сохранять их они намеривались вечно, до тех пор, «пока солнце и луна не прекратят сменяемого друг друга движения по небосклону» (67).
В ходе переговоров в Маскате Дж. Малькольм добился пролонгации чрезвычайно важных для Лондона англо-оманских договоренностей (от 1798 г.), категорически запрещавших имаму вступать в какие бы то ни было контакты с Голландией и Францией, главными в то время соперниками Англии в зоне Персидского залива. Следует отметить, что согласно англо-оманским договоренностям от 1798 г. Маскат обязался «держать сторону» Англии во всех возникавших тогда в том районе мира межгосударственных спорах. Кроме того, не предоставлять ни голландцам, ни французам, ни кому бы то ни было другому, ни баз, ни льгот, ни преференций; а также изгнать из Маската французские корабли и лишить Францию права иметь в Маскате угольную станцию.
Дипломатические, по выражению Дж. Малькольма, реверансы в сторону Маската, он рассматривал как явление временное, необходимое Англии лишь на этапе «обустройства» в Персидском заливе. В перспективе он видел и Маскат, и другие шейхства Аравии только в роли вассалов Англии. Подтверждением тому — его письмо генерал-губернатору Индии. В нем Дж. Малькольм — заметим, практически сразу же после прозвучавших в Маскате громких заявлений насчет «вечной» дружбы — предлагал сделать все возможное, чтобы как можно скорее «отодвинуть Маскат» от прямой торговли с Индией (68).
«Центральную коммерческую базу» Великобритании в зоне Персидского залива Дж. Малькольм предлагал основать на острове Кешм, а «военный опорный пункт» — на острове Харк. По его мнению, такая схема «территориального размещения» Англии непосредственно в водах Залива позволила бы ей держать в поле зрения торговые сношения между Индией, Персией, Аравией и Месопотамией, наблюдать за судоходством в Персидском заливе, следить за развитием обстановки в этом районе в целом.
В декабре 1800 г. должность английского резидента в Маскате занял капитан Д. Сетон (до него обязанности полномочного представителя исполнял врач Богле, оставленный в Маскате Малькольмом по завершении его переговоров с имамом). Капитан Д. Сетон сыграл, пожалуй, наиболее заметную роль на начальном этапе практических действий Англии по колонизации Южной Аравии вообще и шейхств Эш-Шамал в частности. Достаточно сказать, что именно под его давлением в 1803 г. правитель Маската не принял прибывшую в его страну французскую дипломатическую миссию и тем самым нанес, по выражению англичан, «звонкую пощечину» Парижу. Главную ставку в проводимой им политико-дипломатической игре Англии на юге Аравии Д.Сетон делал на правителя Маската. Влияние на него он имел огромное. Будучи кадровым военным, в качестве советника неоднократно сопровождал имама в военных вылазках против племен Шарджи и Рас-эль-Хаймы. И, надо сказать, действовал при этом на свой страх и риск, вопреки рекомендациям Ост-Индской компании насчет того, чтобы вмешиваться в споры Маската с племенами бану кавасим и бану яс лишь по завершении переговоров с шейхами Эш-Шамал. Переговоры эти были для компании крайне важными. Она добивалась от шейхов получения льгот в торговле и исключительных прав на использование портов арабов кораблями компании.