Майкл ДеБейки (директор Международного исследовательского общества) считает, что цель была достигнута. «Мы смогли доказать, что Наска обладали необходимыми умениями, материалами, а главное — потребностями в полетах... Я считаю, мы добились успеха».
Большинство современных людей не сомневается в уме древних людей и в том, что они умели строить воздушных змеев, создавать воздушные шары и даже элементарные управляемые человеком планеры. Но могло ли быть так, что эти же древние люди сидели в пилотской кабине летательного аппарата тяжелее воздуха с мотором, иначе говоря, управляли самолетом?
Совсем недавно Айвен Т. Сандерсон был поражен «маленькими золотыми самолетиками тысячелетней давности», оказавшимися в коллекции Национального собрания Колумбии, а потом обнаруженными еще в добром десятке других мест, в том числе — в Музее естественной истории Чикаго и Смитсоновском институте. Сандерсон считает, что южноамериканские артефакты очень важны, потому что они являются не изображениями животных, насекомых, птиц или фантазиями древних художников, а неодушевленными предметами, которые «можно так называть».
Сандерсон написал статью об артефактах в форме самолетов в мужском журнале с большим тиражом, однако оказался очень разочарован тем, какие модели были выбраны для фотоиллюстраций. По его мнению, такой выбор сильно ослабил его доказательства. В своем собственном бюллетене Pursuit («Поиск») он в апреле 1970 года четко обозначил собственную позицию:
«Открытие» этих маленьких артефактов является, возможно, одним из самых интересных, сделанных за все время существования археологических изысканий... оно стало еще более интересным, когда на свет появилось еще больше таких предметов, а инженеры по аэродинамике и проектировщики получили возможность их исследовать. Бытовавшее мнение о том, что это были всего лишь «зооморфные фантазии», сейчас полностью отвергнуто самим зоологами, которые, при всем желании, просто не могут найти хотя бы одно животное, обладающее характеристиками этих предметов. При этом точнейших признаков самолетов в них более чем достаточно. По меньшей мере, следует признать вероятность того, что между 500 и 800 годами н.э. у кого-то на северо-востоке Южной Америки были самолеты, и что местные художники, исходя из собственных умений и собственного видения, сделали их модели.
Вопрос, кто сделал вещи, послужившие основой для этих маленьких подвесок, представляет собой отдельную проблему. Существуют три варианта. Это либо была высокоразвитая человеческая цивилизация, существовавшая в тех местах и в те времена (или раньше). Эти вещи могли прийти из моря и быть устройствами, построенными какой-то подводной цивилизацией. Они могли прийти из космоса и быть вспомогательными летательными аппаратами, используемыми разумными существами, прилетевшими откуда-то с целью посещения, исследования или даже колонизации этой планеты...
Древние южноамериканцы не являются в этом плане монополистами. Д-р Халил Мессиха полагает, что нашел свидетельство, указывающее на то, что египтяне располагали летающими аппаратами еще в III или IV веке до н.э. Более того, брат д-ра Мессиха, бортинженер, полностью с ним согласен, что профиль крыла моделей, обнаруженных среди нескольких древних фигурок птиц, дает такой «эффект лобового сопротивления», который современные авиаконструкторы смогли получить совсем недавно, после многих лет инженерных исследований.
Д-р Мессиха обнаружил модель планера, или самолета, в 1969 году, когда рассматривал коробку с фигурками птиц в одном из хранилищ Каирского музея. Планер, сделанный из древесины сикоморы, обладает потрясающим сходством, как потом выяснил д-р Мессиха, с американским транспортным самолетом «Геркулес», имеющим характерную форму крыла.
Большинство птичьих фигурок, найденных при раскопках в Египте, являются получеловеческими-полуптичьими, однако этот предмет был совершенно другим. Он выглядел как модель моноплана с верхним расположением крыла и сердцевидным фюзеляжем, который смещает эллипс давления к хвосту.
«Именно хвост является самой интересной частью, отличающей эту модель от всех других находок, — писал Мессиха в выпуске London Times от 18 мая 1972 года. — Он, похоже, имеет вертикальный стабилизатор. Птиц, которые имели бы руль направления, нет».