259 день. Лагерь механиков на Федеральной трассе.
У федералки мы швартовались утром, Иваныч аккуратно задним ходом «прислонил» катамаран к берегу, и на дорожное полотно опустился трап. С кормы «Авроры», для удобства, на катамаран опустили сходни и наш «технический десант» высадился. На берег сошли Саша, Алексей и три его бойца, прихватив с собой аккумуляторы, топливо и инструмент, они укатили на «Хайсе» за машинами. Через час на берегу стоял грузовик с краном-манипулятором и неплохой джип, наверняка раньше принадлежавший женщине, уж слишком чистый и как говорится гламурный. Померили колею колес у «Хайса» и «Викроса».
— Пуля в пулю, — констатировал Саша по рации с берега, — «Викрос» отлично подходит, резину снимаем и все, он готов ехать по рельсам, главное чтобы литье не раскололось.
— Так надо взять дисков про запас, у тебя вон их куча валяется, — ответил я, стоя на мостике наблюдая в бинокль и контролируя процессы на берегу.
— Принял, возьмем.
Потом сняли кузов с грузовика, который оставили на берегу. Грузовик осторожно закатили на катамаран и закрепили. Затем оставили на в «лагере механиков» Алексея с двумя его бойцами на охрану и ушли разгружаться к ж/д полотну, где тоже оставили разбивать лагерь трех Лехиных бойцов.
262 день. У ж/д полотна
Вчера утром подобрали Алексея с бойцами на федералке и закатили на катамаран «Викроса», и «Аврора» взяла курс к ж/д, куда мы прибыли сегодня к обеду. И пришвартовались катамараном так, что бы сразу скатить «Викроса» на рельсы, пришлось помучиться, но задача была выполнена. «Аврору» расцепили с катамараном, и пришвартовали обоих уже бортами, так удобнее. Саша проехал с десяток метров по ж/д полотну.
— Отлично! Только громко, — сказал он, высунувшись в окно машины.
— Тележку теперь собирай, зацепляй и давайте обедать, поедем завтра с утра, — ответил я ему.
— А сегодня?
— А сегодня занимаемся тепловозом.
Пообедали на берегу, где мы помогли Володе соорудить временную кухню, явно не один день пробудем тут. Переждав жару, отрядом в 15 человек, вооружившись инструментом, отправились совершать «акт вандализма» над вагонами и тепловозом. Солярки нам досталось 9 тонн, от чего Иваныч на радостях без остановки напевал разные бардовские мотивы. Возили бочками, заменяя пустые полными и опускали в трюмы «Авроры». То, что не поместилось в бочки, сразу сливали в топливные баки корабля, и еще около тонны осталось в баках тепловоза, пришлось это делать в три захода потому, что мотопомпа перегревалась. Разборка вагонов тоже шла полным ходом, сняли остававшиеся генераторы и прочую электрику. Причем генератор с СВ вагона был явно мощнее других, как потом оказалось на 31 киловатт, еще с СВ вагона много чего Иваныч запланировал на отделку «Авроры». Устали к вечеру все, а так как у меня была ночью вахта на «Авроре», я почти сразу после ужина лег спать, и не стал с мужиками засиживаться у костра, хоть и очень хотелось.
262 день. У ж/д полотна.
На вахту меня разбудил Иваныч.
— Серый подъем, — тихо сказал он приоткрыв дверь в каюту и просунув гоову.
— Угу, — ответил я, встал и одевшись побрел на ют.
Умывшись сходил на камбуз, «заправил» термос и поднялся на мостик, где попыхивая трубкой сидел в высоком штурманском кресле Иваныч.
— Иваныч, что такое куришь? — спросил я закашлявшись.
— Самосад, на рынке в Лесном покупал.
— Жесть… Клопы точно не заведутся.
— Да нормальный, самосад.
— Ладно, иди спать, я тут проветрю все, — сказал я и открыл оставшиеся 4 боковых иллюминатора и распахнул дверь, закрепив ее фиксатором.
Иваныч спустился с мостика что-то бурча себе под нос, прошел по палубе, потом остановился у трапа, и повернувшись к мостику сказал в рацию:
— Радар включай периодически, посматривай.
— А что такое?
— Тут течение есть, вахтенный в обед перевернутое судно в бинокль наблюдал, один киль торчал из воды, так и проплыл мимо, большая посудина. Да и на поверхности периодически пятна нефтепродуктов наблюдаются. Там в вахтенном журнале почитай.
— Понятно, почитаю.
Иваныч махнул рукой и спустился вниз. Ну раз так, тогда пусть включен будет, я потянулся к панели и нажал кнопку питания на радаре. Прибор пискнул, ЖК-экран моргнул зеленым, побежали символы загрузки, и через пару секунд появилась картинка, шаг сетки был выставлен на 5 километров. Вот, пусть этот «зеленый глаз» тоже побудет вахтенным. Налил себе пока еще горячий кофе, и уселся в штурманское кресло, взял вахтенный журнал и отметил время своего дежурства.
Через два часа пискнул радар, подряд два раза, я даже вздрогнул. На экране, на самой границе сетки высвечивалась маленькая точка, я нажал на кнопку захвата, точка выделилась и рядом с ней появились меленькие цифры и символы, обозначающие скорость, курс и удаление. «И что мы тут имеем?» — подумал я наклонившись ближе к экрану. Что-что… плывет что то со скоростью в пол узла параллельным нам курсом… удаление 24,8 кабельтов. Посчитал на полях журнала в столбик, ага, 4,6 километра примерно. В бинокль не видно ни чего, на объект не светится. И чего делать? Ну буду Иваныча будить тогда… Сделал вызов по рации пару раз, вместо Иваныча я услышал в ответ голос Саши.
— На связи.
— Иваныч спит?
— Да.
— Буди…
— Слушаю, — раздался голос Иваныча.
— Радар объект высветил, курс параллельный, скорость 0,5 узла, дистанция 24 кабельтов.
— Иду…
На мостик вместе с Иванычем пришел и Саша.
— Все равно проснулся, — пожал он плечами и спросил указав на термос, — кофе?
— Ага, наливай.
Иваныч повисел над экраном радара пару минут, потом с фразой «лучше перебдеть» щелкнул тумблер громкой связи:
— Экипаж! Боевая тревога! — и нажал кнопку ревуна.
Нет, учебные тревоги конечно проводились, и я даже пару раз наблюдал за этими «скачками», но теперь все было выполнено быстро и слажено.
— На борту остается только основной экипаж, все остальные сходят в лагерь на берег. Выполнять!
Через десять минут мы уже отшвартовались от катамарана, и «Аврора» плавно набирая скорость, взяла курс на объект. У носового орудия и у пулемета на корме бойцы заняли боевые посты.
— Да, ПНВ бы… — с грустью произнес Леха.
— Не помешал бы, — кивнул Иваныч, — ну сейчас на кабельтов подойдем прожекторами осветим.
— Все частоты пробил, никто не отвечает, — доложил Вася по громкой из радиорубки.
— Понял, — ответил Иваныч.
Через полчаса радар показывал расстояние до объекта 180 метров, но как и прежде не видно ни зги.
— Включить прожектора! 20 градусов от курса!
Иваныч сбавил ход до малого, и два световых пятна поползли от «Авроры» в темноту, ощупывая поверхность воды.
— Вот он, — довольно сказал Иваныч, глядя в бинокль в сторону объекта, — мужики, это плашкоут… ну или «танковозами» их называют.
— Это вроде самоходной баржи, которые у нас тут между островами до Волны бегали?
— Ага, — ответил Иваныч, дал «стоп» и продолжил смотреть в бинокль, — ну точно «танковоз», я не помню какой там шифр по проекту, а так вроде «Акула» называется, нормальный работяга, 50 тонн вроде на себя берет.