Выбрать главу

Минный заградитель "Плутон". Открытка с автографом командира корабля, датированным 2 марта 1917 г.

Схематический рисунок минного заградителя "Плутон"

"Плутон" в 1915 году перешел на Средиземное море и участвовал в неудачной для союзников Дарданелльской кампании. С сентября 1915 г. по январь 1916 г. он действовал в районе Афин и Саламина; в декабре 1915 г. ставил мины у острова Кастеллорицо; 7 января 1916 г. выставил заграждение из 60 мин близ Бейрута; в 1917 г. выставил несколько заграждений в районе греческого порта Салоники; с августа по октябрь 1918 г., вместе с британским заградителем "Биарриц" и другими кораблями, участвовал в постановке грандиозного заграждения на выходе из пролива Дарданеллы (в общей сложности там было выставлено 2500 мин).

С окончанием войны руководство французского флота сочло излишним содержание специализированных минных заградителей. Первым, в 1921 году, из состава флота был исключен "Плутон", а в 1923 г. оба корабля были сданы на слом.

Прогулочный теплоход "Павлик Морозов" после подъема и восстановления, 1949 г.

Валерий СПИЧАКОВ

Сторожевые катера типа "Опыт" Пинской военной флотилии

Предвоенные планы

Вначале 1941.г. Главный Морской Штаб разработал оперативный план использования Пинской военной флотилии в случае войны с Германией, исходя из предполагаемого наступательного характера будущих боевых действий Красной Армии. Для содействия войскам 4-й армии, в районе Бреста предусматривалось развернуть отряд разнородных сил флотилии, в том числе, существовавшие только на бумаге:

• дивизион несамоходных плавучих батарей из 4 единиц;

• дивизион бронекатеров проекта 1124 из 12 единиц;

• дивизион бронекатеров проекта 1125 из 12 единиц;

• дивизион сторожевых катеров ПВО из 15 единиц. Реальное число бронекатеров для Пинской военной флотилии, планируемых к сдаче промышленностью в 1941 г.,[* Выявлено в Архивном отделении ЦВМА К.Б. Стрельбицким.] оказалось гораздо скромнее: четыре бронекатера проекта 1124 (август-сентябрь 1941.г., завод №363) и четыре бронекатера проекта 1125 (июнь 1941 г., завод №340). Причем последние, вместо танковых башен, должны были быть вооружены (еще до войны) зенитными 76,2-мм пушками 8-К (системы Лендера). Скорее всего, именно плачевное положение с постройкой кораблей для флотилии послужило причиной появления приказа Народного комиссара ВМФ о разработке проекта переоборудования (в случае объявления мобилизации), прогулочных теплоходов в боевые корабли для Пинской военной флотилии.

Проект канонерской лодки типа "Опыт"

Во исполнение приказа №0051 Народного комиссара ВМФ, 27 мая 1941 г. штаб Пинской военной флотилии послал на утверждение в Главный Морской Штаб эскизный проект и тактико-техническое задание на переоборудование по мобилизации моторных пассажирских "речных трамваев" типа "Опыт", Днепровского речного пароходства, в "речные канонерские лодки".[** Так в документе, хотя по принятой в ВМФ СССР классификации это сторожевые корабли.] 

Предлагалось вооружить призываемые суда новыми 76,2- мм пушками Ф-36. Это была специально разработанная КБ Грабина пушка для военных транспортов. Созданная на основе универсальной армейской Ф-22, легкая, смонтированная на тумбе, 76,2-мм 51 -калиберная пушка должна была использовать всю линейку армейских боеприпасов для дивизионной армейской артиллерии и как нельзя лучше подходила для речного ТВД. Пушки с коробчатыми щитами (полубашнями) должны были устанавливаться на корабле следующим образом: носовая - на 50-м шпангоуте, с артиллерийским погребом от 47-го до 53-го шпангоута; кормовая - на 11-м шпангоуте с артиллерийским погребом от 8-го до 14-го шпангоута на подкреплениях, которыми служили казематы из противопульной брони. Угол возвышения орудий в 45°, делал стрельбу по воздушным целям проблематичной. Сектор обстрела носового орудия составлял 280°, кормового - 225°.

Зенитное вооружение должно было состоять из одного 12,7-мм пулемета ДШК на тумбе, установленного на палубе надстройки на 20-м шпангоуте.

В артиллерийских погребах предусматривались металлические сотовые стеллажи для боезапаса, системы орошения, осушения и вентиляции.

Ходовую рубку планировалось демонтировать, и на ее место установить боевую рубку из 7-мм противопульной брони. Трап вел на крышу боевой рубки, где должны были разместиться 1,5-метровый дальномер (ДМ-1,5) на морской тумбе и 45-см сигнальный прожектор.