СКА С-4 был 15 декабря 1943 г. обследован 8-м речным аварийно-спасательным отрядом Днепровской военной флотилии. Впоследствии поднят, но из-за повреждений, восстанавливать его не стали.
■ "Список флота Днепровского пароходства, с указанием его местонахождения и состояния на момент прекращения деятельности Днепровского пароходства (3.10.1941 г.);
■ Bundesarchiv/Militararchiv, Freiburg, FI 26-98/90 (Документы LI ак; донесение отдела Ic штаба 98-й пд командованию 6-й А от 31.8.41 о допросе пленных с потопленных у Домантово кораблей).
Воспоминания
■ Командир СКА С-7 лейтенант И.О. Рогальский;
■ Командира БКА №204 техник-интендант 2-го ранга А.С. Строганов;
■ Фотограф ДВФ С.М. Алексеев;
■ Моторист СКА С-1 краснофлотец Г.П. Сандул.
Автор выражает глубокую признательность К.Б. Стрельбицкому за предоставленные материалы и оказанную помощь и О.С. Столбецкому за предоставленные фотографии
Пёрл-Харбор: Убийца "Аризоны"
7 декабря 1941 года, в 7.55, сорок внезапно появившихся с юго-восточного направления ударных самолётов "Накадзима" B5N скользнули к самой воде бухты Пёрл-Харбор. Не больше минуты на разбор целей, и машины легли на боевые курсы. Ещё несколько минут - и в воду уже летели лучшие в мире авиаторпеды обр. 91 мод. 2, модифицированные для применения на мелководье. У линкоров Тихоокеанского флота США - главной цели японского авиарейда - не оставалось никаких шансов. Однако это касалось не всех, четыре из восьми находившихся в гавани "батлвагэнов" были прикрыты от торпед: три корабля, стоявших в ближней к острову Форд колонне "линкорного ряда" - корпусами своих собратьев, ещё один - кессоном сухого дока №1. Но для них у японцев были припасены отдельные козыри, которые уже приближались с юго-запада - точно по оси "линкорного ряда" - на высоте 3000 м. Взрывы боевых частей торпед ещё рвали противоторпедные переборки американских кораблей, когда раздался взрыв, перекрывший всё остальное.
Получивший четыре прямых бомбовых попадания линкор "Аризона" выбросил двухсотметровый грибовидный столп огня - детонация зарядов в носовых боевых погребах практически разорвала огромный корабль надвое, и он начал погружаться, унося с собой 1177 членов экипажа, погибших при взрыве. Ударная волна добралась даже до летящих на трёхкилометровой высоте сорока девяти "Накадзима" B5N, работавших в роли горизонтальных бомбардировщиков, но они, скорректировав курс, продолжали сбрасывать на свои цели близнецов только что уничтожившей "Аризону" 800-кг бронебойной авиабомбы, ставшей впоследствии объектом одного из самых нелепых мифов Пёрл-Харбора.
Торпедоносец Накадзима B5N2 с подвешенной 800-кг авиабомбой стартует с палубы авианосца
Торпедоносец Накадзима B5N2 с подвешенной 800-кг авиабомбой в полете
Оказалось, однако, что в распоряжении авиации нет бомб, способных пробить могучую броню кораблей американского флота. Но практичные работники материально-технической службы флота нашли выход: к обычным 16-дюймовым бронебойным снарядам были приделаны стабилизаторы, превратившие их в мощные авиабомбы. Испытания превзошли все ожидания. Не возникало сомнения, что такие бомбы пробьют любую броню.
Д. У. Лорд, "День позора"
В целях повышения эффективности планируемого ими нападения японцы оснастили свои высотные бомбардировщики 15" и 16" (381-мм и 406-мм) бронебойными снарядами со стабилизаторами, что обеспечивало им такое же падение, как и бомбам. При вертикальном попадании такого снаряда не выдерживала никакая палубная броня.
Б. Г. Лиддел Гарт, "Вторая мировая война"
К концу 1941 г. японцы не имели тяжелых бронебойных бомб специальной конструкции. Поэтому перед войной в экстренном порядке к 355-мм и 410-мм бронебойным снарядам корабельной артиллерии были приделаны хвостовые части со стабилизаторами.
