Несомненно, FW187 представлял собой отличный пример конструкторского предвидения, показанный Куртом Танком. Однако потенциал этой машины не был замечен чинами рейхсминистерства авиации.
| FW187V1 | FW 187V4 | FW 187A-0 | |
| Двигатель: | |||
| ТИП | Jumo 210D | Jumo 210G | |
| мощность, л.с. | 680 | 720 | |
| Размах крыла, м: | 15,3 | ||
| Длина самолета, м | 11,1 | ||
| Высота самолета, м | 3,35 | 3,85 | |
| Площадь крыла, кв. м | 30,2 | ||
| Масса, кг: | |||
| пустого самолета | 2500 | 3402 | - |
| взлетная | 3850 | 4900 | 5000 |
| Макс, скорость, км/ч | |||
| у земли | 457 | 466 | 466 |
| на высоте 4600 м | 501 | 545 | 545 |
| на высоте 6000 м | 478 | - | 528 |
| Время набора высоты, мин: | |||
| 2000 м | - | - | 2,8 |
| 3000 м | 3,2 | - | - |
| 4000 м | 4,5 | - | 6,2 |
| 6000 м | 8,0 | - | 10,4 |
| Практический потолок, м | 9250 | 10 000 | |
| Дальность полета, км | 1000 | 900 | |
Сергей ПАТЯНИН
«Стрелы» и «молнии».
Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре»
«Валено» во время визита во французский порт Тулон, 1935 г.
Проектирование и постройка
После закладки в мае 1925 г. последнего эскадренного миноносца типа «Турбине», постройка новых единиц данного класса не возобновлялась в Италии в течение четырехлет. Строившиеся в это время представители серии «Навигатори» с самого начала рассматривались как специфичные корабли для решения специфичных задач, а вскоре и вовсе были переклассифицированы в скауты. По всей видимости, руководство Реджа Марина, во избежание повторения проблем с кораблями типа «Сауро», хотело дождаться отзывов об эсминцах предыдущего типа и лишь затем производить заказ следующих.