После этого все 25-мм автоматы и большая часть корабельных припасов были перевезены на берег. Через пару дней продолжающиеся затопления привели к спрямлению крена, и корабль сел на ровный киль.
28 июля "Сэтцу" был атакован тремя самолетами с TF-38, сбросившими бомбы и также расстреливающими корабль с бреющего полета. Бывший линкор получил еще два прямых попадания. Одна бомба пробила палубу с правого борта позади мостика, разорвавшись в матросском кубрике. Вторая попала в корабль в том же районе с левого борта, но не пробила верхнюю палубу. На следующий день корабль был оставлен экипажем.
20 ноября 1945 г. "Сэтцу" был исключен из списков флота. В июне 1946 г. корпус был поднят и впоследствии отбуксирован в Куре для разборки на металл.
"Сэтцу" на разборке на верфи "Харима" в Куре, 1947г.
После разоружения "Сэтцу" по Вашингтонскому договору его башни были переданы Императорской армии для их использования в береговой обороне. Обе 50-калиберные башни были модернизированы и установлены на батареях на мысе Тацуносаки на юго-восточной оконечности южного из о-вов Цусима - Симодзима. Кормовая башня была установлена на батарее №1, а носовая - на батарее №2. Работы на батарее №1 начались в сентябре 1924 г., окончились в марте 1929 г., на батарее №2 - соответственно в августе 1933 г. и марте 1936 г. Модернизация башен включала увеличение угла возвышения орудий до 33°, изменение угла заряжания с +5° до +2°, замену гидравлических противооткатных устройств на пневматические, добавление асбестовой изоляции и установку дизелей для замены механизмов с паровым приводом. В дополнение к башням армии были поставлены два имевшихся запасных орудия. В число 14 переданных армии 45-калиберных башен с разоружавшихся японских линкоров попали и все четыре бортовые башни с "Сэтцу". Всего были модернизированы 6 башен, однако ни одна с "Сэтцу" в их число не попала. Все они хранились на складах японской армии до 1943 года, когда их сдали на слом.
Автор выражает благодарность Владимиру Сидоренко за замечания и помощь с переводами с японского и Евгению Пинаку за сделанные замечания.
Линейный корабль "Кавати", 1913 г.
Линейный корабль "Сэтцу", 1913 г.
Карло Фечиа ди Коссато:
судьба офицера на фоне исторических событий
Среди известных итальянских командиров периода Второй мировой войны, несомненно, выделяется граф Карло Фечиа ди Коссато. Этот офицер и джентльмен вспоминается не только за его успехи в качестве командира подводной лодки, но и в связи с трагически знаменательным концом его жизни. В послевоенное время его имя не было забыто: в состав ВМС Италии входила субмарина, названная в его честь.
Капитан 2 ранга Карло Фечиа ди Коссато (1943 т.)
Карло Фечиа ди Коссато (Carlo Fecia di Cossato) родился 25 сентября 1908 г. в Риме в очень респектабельной семье. Его отец, которого также звали Карло, был женат на Марии-Луизе Джену (Genu). Среди предков Карло фигурировали генералы, а его брат Луиджи был награжден Серебряной медалью за воинскую доблесть за участие в высадке десанта в Баргабе (Сомали) в 1925 г. Семья Фечиа ди Коссато всегда выражала активную поддержку монархии, что способствовало карьере некоторых удачливых военных из ее состава.
Отец Карло до 1922 г. служил в Королевском итальянском флоте, в последние годы - на корабле, базировавшемся в Китае, но был вынужден выйти в отставку в звании капитана 1 ранга в связи с ухудшением зрения.
Младший Карло учился в знаменитом Королевском колледже Карло Альберто в Монкальери, посещал занятия в педагогическом институте братьев Барнаби во Флоренции, известном также как "Кверчиа", а также в колледже "Денца" в Неаполе. Он закончил изучение наук в Высшей школе в 1923 г. и тотчас же поступил в Военно-морскую академию в Ливорно, которую окончил в 1928 г., получив звание лейтенанта.
В начале карьеры он служил на подводной лодке "Джованни Баузан", крейсере "Анкона" и эсминце "Джованни Никотера", позднее закончил еще один курс академии, после чего последовало назначение на старый крейсер "Либия", находившийся на Китайской станции. В Китае, подобно своему отцу несколькими годами ранее, Карло-младший командовал частью морской пехоты в Шанхае, а позднее в Пекине. Его миссия в Китае закончилась в 1933 г. с возвращением крейсера в Италию.