Из одиннадцати крупных островов архипелага логичнее всего было ожидать высадку вражеского десанта на восточном и южном направлениях: островах Лусон, Самар, Лейте, Минданао. Для первоначальной организации отпора на суше, японцы были вынуждены рассредоточить имевшиеся войска на огромном фронте, в то время как противник готовил сконцентрированный удар. Таким образом, исходная стратегическая ситуация, когда основные силы японцев были сосредоточены в тылу и должны были быть переброшены к месту вражеской высадки только после ее начала, была заранее предопределена спецификой ТВД.
Генерал-лейтенант Ямасита Томоюки, с 26 октября командовавший обороной Филиппинских островов
Командующий 35-й армией генерал-лейтенант Судзуки Сосаку
Быстроходный транспорт типа Т-1
В результате попытки усиления подразделений 16-й дивизии, находящихся на Лейте, начались только после начала вторжения. 20 октября командующий 35-й армией генерал-лейтенант Судзуки Сосаку (штаб в Себу), распорядился приступить к переброске своих подразделений с соседних островов на Лейте, введя в действие план "Судзу-2". Для этих целей привлекались все имевшиеся под рукой небольшие суда, баржи, парусные лодки. Тогда же пунктом сосредоточения прибывающих подкреплений был назначен Ормок. Результатом этих перевозок, осуществленных мелкими каботажными судами вне рамок операции "ТА" до конца декабря 1944 г., стала доставка на Лейте по крайней мере 6000 солдат, прежде всего 30-й (с Минданао) и 102-й (с о-вов Висаян) дивизий.
В операции "ТА" в первый и, практически, последний раз японцы сравнительно широко использовали новые десантные и военно-транспортные корабли специальной постройки.[* Эти корабли использовались и при снабжении островов Огасавара (Бонин) в конце 1944 - начале 1945 г, но количество боевых эпизодов с их участием в операции "ТА" принципиально больше.] Эти транспорты разделялись на два основных типа, традиционно получивших наименования по головным единицам.
Корабли так называемого типа Т-1 являлись быстроходными военными транспортами. Эти 1500-тонные корабли, весьма быстроходные в сравнении с обычным войсковым транспортом (максимальная скорость до 22 уз, при полной транспортной загрузке - до 16 уз), имели характерный профиль кормы, полого снижающийся к ватерлинии, что давало возможность быстрого спуска на воду по специальным рельсам всех плавающих вариантов загрузки: больших десантных барж ("дайхацу"), плавающих танков, мини-субмарин или человеко-торпед. Причем десантирование могло производиться на скорости до 16 узлов. Кроме того, для погрузо-разгрузочных операций каждый корабль располагал четырьмя 5-тонными и одним 13-тонным деррик-кранами.
Для типа Т-1 предполагались следующие альтернативные варианты загрузки: 480 экипированных пехотинца; 500 т грузов; четыре 14-метровые "дайхацу" и 260 т грузов; 7 плавающих танков типа 2 и 220 т грузов; 2 карликовых субмарины типа "Корю" и 184 т грузов; 6 человекоуправляемых торпед и 243 т грузов.
Собственное вооружение кораблей типа Т-1 состояло из 127-мм/40 универсальной спаренной артиллерийской установки, 15 (по проекту, к концу войны - до 26) 25-мм зенитных автоматов. Кроме того, корабли несли до 42 глубинных бомб; для обнаружения воздушных и надводных целей оснащались радаром типа 22.
Всего с мая 1944 г. по июнь 1945 г. флот получил 21 корабль типа Т-1, до конца ноября 1944 г. в строй вошло 13 единиц (с Т-1 по Т-13), из которых первые четыре погибли до октября месяца. В операции "ТА" участвовали четыре единицы: Т-6, Т-9, Т-10 и Т-11.
Меньшие, 950-тонные корабли относились к типу Т-101 и являлись специальными средствами перевозки и десантирования войск вместе с автомобильной и бронетанковой техникой с возможностью загрузки и выгрузки через носовые аппарели на неподготовленный берег. Эти корабли внешне были похожи на американские LST Мк.2, но были меньше и быстроходнее. Два варианта проекта различались своими ЭУ: на т.н. типе SBD использовалась трехвальная дизельная, а на SBT - одновальная паротурбинная. Внешне корабли различались формой и расположением дымовых труб, SBT были быстроходнее, но дизельный вариант имел увеличенный объем грузовых помещений. Всего флот до конца войны получил 73 корабля типа Т-101, но в операции "ТА" участвовало восемь: Т-101, Т-102, Т-111, Т-131, Т-140, Т-141, Т-159 и Т-160.