Десантные баржи типа "Дайхацу" широко использовались для разгрузки кораблей и судов
Командир 1-й эскадры эсминцев контр-адмирал Кимура Масатоми
Истребители Р-38 "Лайтнинг"
Большой конвой отбыл из Манилы 31 октября приблизительно через два часа после ухода быстроходных транспортов. Весь день и большая часть следующего прошли благополучно: штормовая погода служила надежным прикрытием от вражеской авиации. Сторожевики контр-адмирала Мацуяма обеспечивали ближнее прикрытие, в то время как эскадренные миноносцы Кимура организовали внешний периметр. В полдень 1 ноября в небе появились несколько Р-38, но патрулировавшие над конвоем японские истребители смогли отогнать противника. В сгущавшихся вечерних сумерках суда ТА №2 бросили якоря в Ормоке и немедленно приступили к разгрузке.
Выгрузка 1-й дивизии и оборудования заняла большую часть следующих суток. Атаки с бреющего полета американских Р-38 утром 2 ноября повлекли за собой некоторые потери в личном составе, но, в целом, только ускорили процесс разгрузки. Начавшийся же около полудня налет двух дюжин В-24 имел более серьезные последствия.
Большинство японских транспортов были укрыты дымовой завесой, поставленной кораблями эскорта, но "Ното-мару" остался на виду, и американцы смогли уложить тяжелую бомбу в непосредственной близости от судна. Через осколочные пробоины и разошедшиеся швы обшивки транспорт стал принимать воду и в пределах получаса оказался на дне. К счастью, к моменту своей гибели, "Ното-мару" был практически полностью разгружен. Кроме того, в ходе налета получил небольшое повреждение эсминец "Усио". Других потерь удалось избежать, и в сумерках 2 ноября основная часть ТА №2 направилась назад к Маниле.
Удаляющийся конвой на своем обратном пути атакован не был, и большинство судов контр-адмирала Кимура благополучно достигло Манилы 4 ноября.
Тем временем пришли вести о Т-131. Корабль 31 октября около о.Панай был обстрелян одиночным В-24 и остался без хода и связи. Только ко 2 ноября его радиостанция была исправлена для подачи сигнала бедствия. На выручку был послан транспорт Т-9, только что доставивший на Лейте генерала Судзуки и его штаб. К утру 3 ноября следующий в Манилу ТА №2 также проходил через район бедствия Т-131, и Кимура отделил на помощь 21-й днэм. Т-9 взял Т-131 на буксир, а "Хацухару" и "Хацусимо" встали в охранение. Этот отряд без потерь достиг военно-морской верфи в Кавите утром 5 ноября. Т-131 в операции "ТА" более не участвовал и, будучи после ремонта направленным в Сайгон, больше в филиппинские воды не возвращался и благополучно пережил войну.
К обеспечению проводки ТА №2 были привлечены и подводные силы. 31 октября субмарины RO-41 (кап.-лейт. Сиидзука Мицуо) и RO-43 (кап. 3 р. Цукигата Масаки) получили приказ блокировать пролив Сан-Бернардино и атаковать любые американские корабли, которые попытаются пройти проливом к западному берегу Лейте. Эти лодки в течение недели несли дежурство к востоку от Филиппин, RO-41 даже имела гидроакустический контакт с противником. Но иных результатов достигнуто не было, и 8 ноября обе лодки были отозваны в Японию.
Потерявший всего одно судно ТА №2 оказался наиболее успешным из всех конвоев "ТА". Силы 1-й дивизии оказали наибольшее влияние на ход боев на Лейте. Командующий 6-й Армией США генерал-лейтенант Крюгер в последствии признал, что именно 1-я японская дивизия оказала наибольшее сопротивление на острове.
Организация проводки ТА №2 стала лебединой песней вице-адмирала Микава. Американский историк Аллен Д. Невитт сообщает, что Микава был вынужден оставить командование флотом Юго-западного района и убыл на более спокойную штабную должность в Токио "из-за ухудшения здоровья". Его преемником стал вице-адмирал Окавати Денсити [6], который в начале ноября прибыл в Манилу с поста начальника Военно-морской академии.
Вместе с тем, необходимо помнить, что нахождение на Филиппинах для вице-адмирала Микава было своего рода ссылкой за критику, высказанную им в адрес высшего командования по результатам борьбы за Гуадалканал, во время которой вице-адмирал играл одну из важнейших (если не ключевую) ролей - являлся командующим Восьмым флотом. Кадровая практика Японского Императорского флота предполагала категорическое и безусловное устранение "проштрафившихся" офицеров старшего звена от командования морскими операциями.[* Наглядный пример - "Великолепный" (по Морисону) контр-адмирал Танака (вице-адмирал с 15.10.1944), который с октября 1943 г. до конца войны командовал ВМБ в самом тихом месте, какое только существовало на ТВД - в Рангуне. Это назначение произошло после того, как блестящий победитель при Тассафаронга письменно поделился своим нелицеприятным мнением о ходе кампании с императором.] Поэтому можно считать имеющей право на существование следующую версию: находившийся в относительном тылу, в одночасье превратившимся в передовую, Микава начал операцию "ТА" по возникновению необходимости в ее осуществлении, но был заменен и убыл в метрополию, так скоро, как только командование смогло прислать ему замену.